Ford i Geely połączą siły w Europie. W hiszpańskiej fabryce będzie powstawać pięć modeli

Ford i Geely chcą wspólnie wykorzystać potencjał fabryki Forda pod Walencją. Produkcja nowych modeli ma ruszyć w 2028 r. W planie są samochody obu marek: wytwarzana już w tym zakładzie Kuga, nowy kompaktowy SUV z rodziny Bronco, wielonapędowy crossover Forda rozwijany z Geely oraz dwa elektryczne SUV-y chińskiego producenta.

Wspólne przedsięwzięcie Forda i Geely ma rozpocząć działalność w pierwszej połowie 2027 roku, po uzyskaniu wymaganych zezwoleń regulacyjnych. Pierwsze samochody powinny zjechać z linii montażowej w 2028 roku.

Ford obejmie 66% udziałów w nowej spółce, natomiast Geely przypadnie pozostałe 34%. Centrum całego przedsięwzięcia będzie zakład Forda w Almussafes, położony w pobliżu Walencji.

Geely to jeden z największych prywatnych koncernów motoryzacyjnych w Chinach. Należą do niego m.in. marki Volvo, Polestar, Zeekr oraz Lynk & Co. Od lat prowadzi ekspansję poza rodzimym rynkiem, inwestując również w europejskie technologie i zakłady produkcyjne.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/lynk-and-co-w-salonach-volvo-w-europie,aid,6121

Ford Kuga zostaje, dołączą kolejne modele

Fabryka przez cały czas będzie produkowała Forda Kugę, natomiast w 2028 roku mają do niej dołączyć dwa kolejne samochody tej amerykańskiej marki. Pierwszym z nich będzie nowy, kompaktowy SUV nawiązujący do Bronco i przygotowany specjalnie z myślą o europejskim rynku. Drugą nowością ma być wielonapędowy crossover zaprojektowany przez Forda i rozwijany wspólnie z Geely.

Na tych modelach plan się nie kończy. Od 2028 roku w Almussafes mają powstawać również dwa elektryczne SUV-y marek należących do Geely, przeznaczone na europejski rynek.

W fabryce pod Walencją powstaje w tej chwili wyłącznie jeden model. Jest nim Kuga. fot. Ford

Zakład pod Walencją może produkować maksymalnie około 500 tys. samochodów rocznie. w tej chwili jego potencjał pozostaje jednak w dużej mierze niewykorzystany. W ubiegłym roku zbudowano tam mniej niż 100 tys. pojazdów, co odpowiadało około 20% nominalnych możliwości zakładu.

Połączenie wolumenów Forda i Geely ma zwiększyć produkcję oraz obniżyć koszt przypadający na jeden samochód.

https://magazynauto.pl/testy/ford-kuga-mg-hs-porownanie-hybrydowych-suv-ow,aid,6187

Ford chce poprawić konkurencyjność w Europie

Ford wskazuje, iż europejski rynek motoryzacyjny walczy z coraz ostrzejszą konkurencją, wyższymi kosztami działalności oraz bardziej restrykcyjnymi przepisami. Jednocześnie producenci muszą szybciej rozwijać oprogramowanie i technologie stosowane w samochodach.

Zdaniem firmy współpraca z Geely pozwoli osiągnąć większą skalę produkcji i sprawniej opracowywać nowe modele. Partnerstwo ma również pomóc w realizacji planu wprowadzenia na europejski rynek pięciu nowych samochodów osobowych Forda do 2029 roku.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/ford-7-nowych-modeli-europa-2029,aid,6266

„Ta kooperacja pokazuje, w jaki sposób producenci samochodów wzmacniają europejską bazę przemysłową. Nie możemy jednak zrobić tego sami. To, co osiągnęliśmy w Walencji przy stałym wsparciu rządu krajowego i regionalnego, jest wzorcowym przykładem partnerstwa publiczno-prywatnego, który może stać się punktem odniesienia dla pozostałej części Europy” – mówi prezes Ford Europe, Jim Baumbick.

Geely zyska europejską bazę produkcyjną

Dla Geely porozumienie oznacza możliwość uruchomienia produkcji bezpośrednio na terenie Unii Europejskiej. Chiński koncern będzie mógł w ten sposób rozwijać sprzedaż w regionie, opierając ją na lokalnym zakładzie.

Lokalna produkcja może pozwolić Geely uniknąć części kosztów związanych z importem samochodów z Chin, w tym dodatkowych ceł na samochody elektryczne. Jednocześnie Geely uzyska dostęp do zakładu o dużej zdolności produkcyjnej bez konieczności budowania fabryki od podstaw.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/niemieckie-marki-traca-w-chinach-spadki-sprzedazy,aid,6442

Fabryka w Almussafes została otwarta w 1976 roku i była jednym z pierwszych zakładów zagranicznego wytwórcy samochodów w Hiszpanii. Nowa spółka ma zabezpieczyć jej przyszłość oraz utrzymać rolę zakładu w europejskiej sieci produkcyjnej Forda.

Porozumienie wpisuje się również w rosnące znaczenie Hiszpanii jako lokalizacji dla inwestycji motoryzacyjnych. Ten kraj przyciąga zarówno europejskie koncerny, jak i producentów z Chin, którzy poszukują zaplecza produkcyjnego bliżej swoich klientów.