7 godzin temu
Horse Technologies, czyli spółka joint venture Renault i Geely, rozpoczęło produkcję nowego silnika HR12 LPG. Ta 1,2-litrowa jednostka z turbodoładowaniem i technologią mild hybrid jest pierwszym na świecie seryjnie produkowanym silnikiem z wtryskiem bezpośrednim przystosowanym do LPG. Trafi do popularnych Dacii i Renault.
Dacia jest europejskim liderem w dziedzinie samochodów na LPG. We wrześniu 2024 roku ten rumuński wytwórca osiągnął kamień milowy, przekraczając barierę 1 mln sprzedanych aut zasilanych gazem.
Ale teraz Dacia, dzięki spółce Horse Technologies, idzie o krok dalej. Niedługo w jej samochodach – prawdopodobnie początkowo w odnowionych Sandero i Joggerze – zadebiutuje przełomowy silnik HR12 LPG.
To pierwszy na świecie silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa, mogący pracować zarówno na benzynie, jak i LPG. Przy czym w trybie na gaz emituje o 9% mniej dwutlenku węgla. Zawdzięcza to specjalnie opracowanemu układowi bezpośredniego wtrysku dla LPG oraz zastosowaniu elektronicznego parownika, odpowiadającego za precyzyjną kontrolę spalania.
https://magazynauto.pl/uzywane/duze-wygodne-i-swietne-do-instalacji-lpg-najlepsze-uzywane-modele-rodzaje-wymaganych-instalacji-ceny-porady-przed-zakupem,aid,3935140 KM przy 5500 obr./min
Turbodoładowana jednostka HR12 LPG z pojemności 1.2 wytwarza 140 KM przy 5500 obr./min oraz 230 Nm momentu obrotowego od 2100 obr./min. Do kompletu ma układ miękkiej hybrydy 48V MHEV, obejmujący rozrusznik z funkcją alternatora oraz przetwornicę DC/DC.
Nowy silnik HR12 LPG ma spełniać normę Euro 7.
fot. Horse Technologies
Zapewnia on dodatkowy zastrzyk momentu obrotowego podczas przyspieszania, a także ogranicza zużycie paliwa, a tym samym – emisję spalin. Pozwala również na płynne działanie funkcji start-stop i elektryczne wsparcie przy ruszaniu.
Horse Technologies podkreśla, iż zbiornik LPG można zamontować w miejscu koła zapasowego pod podłogą bagażnika. Oznacza to brak kompromisów w zakresie przestrzeni pasażerskiej czy ładunkowej.
https://magazynauto.pl/wiadomosci/przelomowy-uklad-hybrydowy-chinsko-francuskiej-spolki-wchodzi-do-gry-ma-napedzac-elektryki,aid,5128Do 450 000 silników rocznie
Nad nową jednostką napędową pracowali inżynierowie z ośrodków Horse Technologies w Bukareszcie, Titu i Mioveni. HR12 LPG jest już siódmą generacją silników wytwarzaną w rumuńskiej fabryce w Mioveni, która ma zdolność produkcji 450 000 szt. rocznie.
„Nasze HR12 LPG pokazuje, iż jesteśmy w stanie dostarczać innowacyjne rozwiązania dla różnych źródeł energii. Bezpośredni wtrysk do LPG to absolutny światowy przełom i kolejny dowód na nasze przywództwo technologiczne w dziedzinie paliw alternatywnych” – mówi Patrice Haettel, dyrektor generalny Horse Technologies.
Jednostkę HR12 LPG opracowano z myślą o Europie i innych rynkach oraz przygotowano pod kątem spełniania normy emisji spalin Euro 7.
