1 godzina temu
Najnowsze dane sprzedażowe z chińskiego rynku motoryzacyjnego za lipiec 2026 roku wskazują na pogłębiające się załamanie popytu na pojazdy z silnikami spalinowymi. Jedyną kategorią, która zanotowała wzrost, okazały się samochody w pełni elektryczne (BEV). Mimo ogólnego spadku wolumenu rynkowego udział pojazdów zasilanych nowymi energiami osiągnął rekordowy poziom.
Chiński rynek motoryzacyjny, będący największym tego typu rynkiem na świecie, przechodzi głęboką transformację strukturalną. W lipcu 2026 roku sprzedaż aut z tradycyjnymi silnikami spalinowymi spadła aż o 44% w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego. Spadki objęły również klasyczne hybrydy, które straciły 4%, a także pojazdy typu PHEV oraz EREV, których sprzedaż zmniejszyła się odpowiednio o 21,1% oraz 16,5%.
Na tym tle wyróżniają się wyłącznie BEV, które zanotowały wzrost sprzedaży o 6% rok do roku. Całkowita sprzedaż aut w Chinach zmniejszyła się w lipcu o 3,9%, natomiast w ujęciu skumulowanym za pierwsze siedem miesięcy 2026 roku spadek wyniósł 12,5%. Wyraźny opór stawiany przez rynek dotyczy więc wyłącznie tradycyjnych jednostek napędowych wykorzystujących paliwa kopalne.
Mimo ogólnego spadku wolumenu sprzedażowego, pojazdy z grupy nowej energii, obejmującej modele BEV, PHEV oraz EREV, zdobyły rekordowy udział w rynku detalicznym w Chinach wynoszący 65,1%. Wynik ten pokazuje, iż kurczenie się rynku aut spalinowych następuje znacznie szybciej niż całkowita korekta popytu konsumenckiego. Analitycy zwracają uwagę, iż chwilowy spadek sprzedaży elektryków z początku roku, wywołany zmianami w programie dopłat pod koniec 2025 roku, został przełamany już w marcu.
Eksportowy boom chińskich producentów samochodów
Istotnym czynnikiem wpływającym na decyzje zakupowe konsumentów stała się sytuacja na globalnym rynku ropy naftowej. Choć Chiny zabezpieczyły swoje zapasy strategiczne i wprowadziły państwowe limity cen paliw, niepewność surowcowa wzmocniła zwrot w stronę elektromobilności. Podobne zjawisko obserwowane jest na całym świecie, co stwarza ogromne możliwości dla chińskich koncernów motoryzacyjnych.
Chiński eksport pojazdów z grupy nowej energii wzrósł w lipcu 2026 roku o spektakularne 147,8% w porównaniu z lipcem poprzedniego roku. Auta z napędem elektrycznym i hybrydowym stanowiły aż 58,8% całkowitej liczby pojazdów wysłanych za granicę. Państwo Środka utrzymuje pozycję lidera w globalnym handlu samochodami, którą zdobyło w 2024 roku, wyprzedzając dotychczasowych liderów z Niemiec oraz Japonii.
BYD ponownie wyprzedza Teslę na rynku pojazdów elektrycznych
Popyt na chińskie elektryki na rynkach zagranicznych rośnie w szybkim tempie, na co wpływ ma również powolne tempo dostosowywania oferty przez zachodnich producentów. Chińskie marki sprawnie wypełniają niszę rynkową, dostarczając nowocześnie wyposażone samochody dostosowane do wymagań odbiorców. Taka dynamika eksportowa pozwala rekompensować ewentualne wahania na rynku wewnętrznym.
