49 minut temu
BMW ogłosiło plany redukcji około 8 tysięcy miejsc pracy w Niemczech do końca 2027 roku. Jednocześnie koncern wybrał amerykańską firmę Qualcomm jako wyłącznego dostawcę platform obliczeniowych dla swoich przyszłych modeli na najbliższe dziesięć lat.
Redukcja etatów w obliczu zmian rynkowych
Niemiecki producent zamierza przeprowadzić proces zwolnień w ramach programu dobrowolnych odejść, który obejmie głównie administrację oraz działy rozwoju. Decyzja ta wynika z narastającej presji rynkowej, w tym spadku sprzedaży w Chinach o 30 procent w drugim kwartale oraz konieczności dostosowania się do nowych realiów branży. Milan Nedeljković, dyrektor generalny BMW, przekazał pracownikom, iż dotychczasowe fundamenty działalności firmy uległy znaczącej zmianie. Podobne trudności dotykają także innych graczy, takich jak Volkswagen czy Porsche, którzy również ogłaszają znaczące cięcia kadrowe.
Qualcomm jako główny dostawca technologii
W międzyczasie BMW nawiązało długoterminową współpracę z marką Qualcomm, mianując tę firmę głównym dostawcą układów scalonych. Amerykańskie przedsiębiorstwo dostarczy rozwiązania z serii Snapdragon Digital Chassis, które będą odpowiedzialne zarówno za działanie cyfrowego kokpitu, jak i systemów zautomatyzowanej jazdy. Wybór jednego dostawcy dla obu tych kluczowych obszarów jest krokiem nietypowym, gdyż zwykle producenci rozdzielają te zadania pomiędzy różne podmioty. Taka decyzja oznacza ścisłe powiązanie harmonogramu powstawania samochodów BMW z planami technologicznymi producenta procesorów z San Diego.
Nowy kierunek rozwoju motoryzacji
Zmiany te obrazują szersze zjawisko polegające na przenoszeniu wartości nowoczesnych pojazdów z inżynierii mechanicznej w stronę systemu i półprzewodników. Qualcomm sukcesywnie umacnia swoją pozycję w sektorze motoryzacyjnym, konkurując z takimi podmiotami jak NVIDIA czy Mobileye. Rozwiązania marki, w tym Snapdragon Ride Pilot, są już wykorzystywane w elektrycznym modelu iX3. “Agentyczna i fizyczna sztuczna inteligencja kształtują nową generację inteligentnych pojazdów” – zauważył Nakul Duggal, szef działu motoryzacyjnego w Qualcomm. BMW, ograniczając własne działy rozwoju, przenosi ciężar tworzenia innowacji do zewnętrznego partnera technologicznego.
