BMW nie czeka do jesieni 2026 roku. Niemiecki producent właśnie uruchomił możliwość składania zamówień na nowe BMW i3 50 xDrive First Edition, czyli pierwszy w pełni elektryczny odpowiednik legendarnej serii 3. To drugi model zbudowany w ramach projektu Neue Klasse i jednocześnie jeden z najważniejszych samochodów marki ostatnich lat.
Największe wrażenie robi nie tylko technologia, ale również deklarowany zasięg. Według danych producenta nowe BMW i3 może przejechać choćby 906 km na jednym ładowaniu.
BMW i3 z zasięgiem, który może namieszać na rynku
Przez lata elektryczne samochody kojarzyły się z kompromisami. BMW chce pokazać, iż w przypadku Neue Klasse jest inaczej. Nowe i3 wykorzystuje szóstą generację napędu BMW eDrive oraz instalację 800 V, dzięki której możliwe jest ładowanie z mocą choćby 400 kW.
Efekt? W teorii wystarczy zaledwie 10 minut przy szybkiej ładowarce, aby odzyskać energię pozwalającą przejechać choćby 423 km.
Akumulator o pojemności 108,7 kWh ma zapewniać maksymalnie 906 km zasięgu według normy WLTP. choćby jeżeli rzeczywiste wyniki okażą się niższe, będzie to jeden z najlepszych rezultatów w segmencie elektrycznych sedanów klasy premium.
To elektryczna seria 3, ale wygląda zupełnie inaczej
Nowe BMW i3 nie ma nic wspólnego z miejskim modelem o tej samej nazwie, który kilka lat temu był technologiczną wizytówką marki. Tym razem mówimy o pełnoprawnym następcy serii 3 w świecie elektromobilności.
Samochód otrzymał charakterystyczny dla Neue Klasse design. Znajdziemy tutaj nową interpretację nerek BMW, smukłe reflektory, krótkie zwisy nadwozia i wyraźnie zaznaczone nadkola. Producent określa sylwetkę jako „2,5-bryłową”, ale najprościej można powiedzieć, iż to nowoczesna odsłona klasycznej sportowej limuzyny BMW.
469 KM i napęd na cztery koła
Wersja BMW i3 50 xDrive otrzymała dwa silniki elektryczne – po jednym na każdej osi. Łączna moc układu wynosi 469 KM, a maksymalny moment obrotowy sięga 645 Nm.
Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 4,7 sekundy, co stawia elektryczną „trójkę” w gronie naprawdę szybkich sedanów.
Nowością jest również system sterowania „Heart of Joy”, który według BMW działa choćby dziesięć razy szybciej od wcześniejszych rozwiązań. Ma odpowiadać za bardziej naturalne prowadzenie, płynniejsze reakcje układu napędowego i skuteczniejszą kontrolę nad samochodem.
BMW stawia na nowy kokpit
W kabinie debiutuje system BMW Panoramic iDrive. Kluczowym elementem jest panoramiczny wyświetlacz rozciągający się przez niemal całą szerokość przedniej szyby.
Kierowca może korzystać z obsługi dotykowej, głosowej oraz nowych funkcji opartych na sztucznej inteligencji. BMW zapowiada również wdrożenie rozwiązań bazujących na dużych modelach językowych, które mają umożliwić bardziej naturalną komunikację z samochodem.
Ile kosztuje nowe BMW i3?
BMW rozpoczęło przyjmowanie zamówień na specjalną wersję BMW i3 50 xDrive First Edition jeszcze przed oficjalną premierą.
Ceny prezentują się następująco:
- BMW i3 50 xDrive – od 290 000 zł,
- BMW i3 50 xDrive First Edition – od 331 900 zł.
Wersja First Edition otrzymuje między innymi pakiet M Sport, podświetlane nerki BMW Iconic Glow, wyświetlacz 3D Head-Up Display oraz rozbudowane wyposażenie komfortowe.
BMW rozpoczyna nowy rozdział
Dla BMW to znacznie więcej niż kolejny elektryk. Seria 3 od ponad 50 lat pozostaje jednym z filarów marki, dlatego elektryczne i3 ma szczególne znaczenie.
Jeżeli producent spełni obietnice dotyczące zasięgu, szybkości ładowania i adekwatności jezdnych, nowa „trójka” może stać się jednym z najważniejszych samochodów elektrycznych najbliższych lat. A zainteresowanie klientów jeszcze przed premierą pokazuje, iż BMW może mieć w rękach naprawdę mocnego gracza.
