BMW F 900 GS / F 900 GS Adventure / F 800 GS – nowość 2024 już jest – mocniejsze i lżejsze! [dane, opis, cena, foto, video]

BMW zaprezentowało nowe modele F 900 GS / F 900 GS Adventure / F 800 GS na rok 2024. Mają mocniejsze silniki, a F 900 GS stał się aż o 14 kg lżejszy!

Nowe F 900 GS / F 900 GS Adventure / F 800 GS – co dla kogo?

BMW Motorrad znacznie ulepsza ofertę średnich motocykli typu turystyczne enduro. Nowe modele zostały właśnie zaprezentowane. Wszystkie trzy modele zostały znacznie zmodernizowane i oferują teraz między innymi jeszcze wyższy poziom wyposażenia standardowego oprócz nowy, mocniejszy silnik. Co znajdziemy w ofercie?

• F 800 GS (zastępuje F 750 GS) – idealny motocykl dla motocyklistów początkujących w segmencie jednośladów przygodowych.

• F 900 GS Adventure (zastępuje F 850 GS Adventure) – doskonały na długie wyprawy przygodowe i długie, wymagające wycieczki.

• F 900 GS (zastępuje F 850 GS) – oferuje wiele daleko idących innowacji. Zakres zastosowań motocykla został znacznie rozszerzony dzięki ulepszonym adekwatnościom terenowym w połączeniu z drastyczną redukcją masy o 14 kg w porównaniu z poprzednim modelem, co czyni go szczególnie sportowym modelem serii F.

Film – nowe BMW F 900 GS / Adv / F 800 GS w akcji

Ceny i dostępność BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure i F 800 GS 2024

Wszystkie trzy nowe modele pojawią się w polskich salonach BMW Motorrad w pierwszym kwartale 2024. Ceny kształtują się następująco:

• BMW F 800 GS 2024 – od 50 900 zł,
• BMW F 900 GS 2024 – od 61 900 zł,
• BMW F 900 GS Adventure 2024 – od 66 900 zł.

Zdjęcia – nowe BMW F 900 GS / Adv / F 800 GS w akcji

F 900/800 GS 2024 – większy i mocniejszy silnik

W nowych modelach F 900 GS, F 900 GS Adventure i F 800 GS zaawansowany 2-cylindrowy silnik rzędowy wprowadzony w 2018 roku wraz z F 850 GS zapewnia zwiększoną dynamikę jazdy. Głównym tego powodem jest zwiększona pojemność 895 cc (wcześniej 853 cc). Przy interwale zapłonu 270/450 stopni silnik generuje szczególnie emocjonujący dźwięk.

W F 900 GS i F 900 GS Adventure generuje 77 kW (105 KM), a w F 800 GS 64 kW (87 KM). Oprócz znacznego wzrostu mocy szczytowej o 10 KM każdy, nowe silniki charakteryzują się również znacznie pełniejszą krzywą momentu obrotowego. To przekłada się na zwiększoną siłę ciągu i szybsze przyspieszenia.

F 900 GS (Adventure) 2024 – wyposażenie i tryby jazdy

Nowe modele GS z serii F oferują już w standardzie dwa tryby jazdy „Rain” i „Road”. Dynamiczna kontrola trakcji DTC, zoptymalizowany pod kątem pokonywania zakrętów ABS Pro i dynamiczne światło hamowania.

Dzięki „trybom jazdy Pro” dostępnym jako wyposażenie opcjonalne, adekwatności dynamiczne nowych F 900 GS, F 900 GS Adventure i F 800 GS zyskują dodatkowo: więcej trybów jazdy, możliwość edycji trybów jazdy, kontrola momentu hamującego silnika, a także dynamiczne sterowanie hamulcem DBC.

Nowy F 900 GS znacznie lżejszy!

Nowe modele F 900 GS, F 900 GS Adventure i F 800 GS opierają się na ramie typu mostkowego, wykonanej ze spawanych ze sobą, głęboko tłoczonych części z blachy stalowej. Rama wykorzystuje 2-cylindrowy silnik rzędowy jako element nośny.

14,5-litrowy plastikowy zbiornik paliwa nowego F 900 GS to zupełnie nowe rozwiązanie, oszczędzające 4,5 kg masy w porównaniu ze stalowym zbiornikiem poprzedniego modelu.

F 900 GS ma całkowicie przeprojektowaną tylną sekcję, która sprawia, iż wygląda jeszcze bardziej dynamicznie i pozwala zaoszczędzić około 2,4 kg masy. Kolejne 1,7 kg zostało zaoszczędzone dzięki tylnemu tłumikowi firmy Akrapovič.

F 900 GS / Adventure oraz F 800 GS 2024: zawieszenie

Nowe modele F 900 GS i F 900 GS Adventure są wyposażone w nowe, w pełni regulowane widelce teleskopowe Showa upside-down z rurą widelca o stałej średnicy 43 mm. Skok zawieszenia wynosi 230 mm. W zależności od obszaru zastosowania i indywidualnych potrzeb, zarówno tłumienie odbicia i dobicia, jak i napięcie wstępne sprężyny mogą być regulowane manualnie. Tak jak poprzednio, F 800 GS wykorzystuje widelce teleskopowe ze stałą średnicą rury widelca 41 mm i skokiem zawieszenia 170 mm.

Tylne koła są prowadzone przez dwuramienne wahacze wykonane z aluminium w połączeniu z bezpośrednio zmontowanym amortyzatorem centralnym. Wahacz został zmodyfikowany dla nowego F 900 GS i jest o 250 g lżejszy niż w poprzednim modelu.

Oprócz hydraulicznie, a tym samym bardzo wygodnie regulowanego napięcia wstępnego sprężyny, amortyzator tylny ma również regulowane tłumienie odbicia.

Skok zawieszenia z tyłu wynosi odpowiednio 215 mm dla F 900 GS i F 900 GS Adventure oraz i 170 mm dla F 800 GS.

F 900 GS / Adventure 2024: akcesoryjny pakiet Enduro Pro

Aby zapewnić jeszcze lepsze osiągi w terenie, BMW Motorrad oferuje pakiet Enduro Pro jako wyposażenie opcjonalne fabrycznie nowego F 900 GS. Pakiet obejmuje sportowe zawieszenie ze złotymi widelcami teleskopowymi USD firmy Showa, amortyzator centralny ZF Sachs, czarną rurową kierownicę z 24-milimetrowymi wieżyczkami kierownicy wykorzystującymi kute aluminium oraz szczególnie odporny na zużycie łańcuch M Endurance.

Widelce USD pakietu Enduro Pro posiadają regulację tłumienia odbicia i kompresji, a także naprężenia wstępnego sprężyny i oferują jeszcze więcej sztywności niż jego standardowy odpowiednik z większą o 2 mm średnicą rury. Jednocześnie oszczędza 200 g wagi.

Po raz pierwszy BMW Motorrad oferuje rury widelca pokryte azotkiem tytanu w kolorze „Dark Navy Blue”. Jednak powłoka z azotku tytanu jest nie tylko świetna wizualnie, ale także zapewnia zoptymalizowaną ochronę przed uszkodzeniem na przykład od uderzeń kamieni, oraz jeszcze bardziej precyzyjną reakcję dzięki zmniejszonemu momentowi odrywania między rurą ruchomą a rurą stałą widelca.

W porównaniu ze standardowym, amortyzator ZF Sachs ze zbiornikiem zewnętrznym oferuje o 25 procent szerszy zakres regulacji i o 20 procent większe tłumienie. Szerszemu zakresowi ustawień towarzyszy znacznie zwiększona ochrona przed dobiciem, a także zwiększona stabilność temperaturowa. W ten sposób uzyskuje się szeroką rozpiętość między bardzo sportowym użytkowaniem terenowym z większym tłumieniem, a bardziej spokojną jazdą terenową z miękkim ustawieniem.

Amortyzator jest regulowany manualnie. Naprężenie wstępne sprężyny, szybkie tłumienie kompresji i tłumienie odbicia są wygodnie i łatwo dostępne, a można je regulować bez użycia narzędzi. Tylko regulacja tłumienia kompresji przy niskiej prędkości wymaga śrubokręta.

F 900 GS / Adventure 2024: akcesoryjny pakiet Dynamic ESA

Dynamiczne wrażenia z jazdy, komfort jazdy oraz przydatność turystyczna i pasażerska nowych F 900 GS Adventure i F 800 GS mogą zostać jeszcze bardziej ulepszone dzięki BMW Motorrad Dynamic ESA (elektroniczna regulacja zawieszenia), który jest dostępny jako wyposażenie dodatkowe.

Dynamic ESA otwiera jeszcze nowe wymiary w zakresie bezpieczeństwa, osiągów i komfortu jazdy, ponieważ tłumienie tylnej kolumny sprężyny jest automatycznie dostosowywane, w zależności od warunków jazdy i wykonywanych manewrów. Dynamic ESA nie działa jako odosobniony system, ale komunikuje się z innymi systemami sterowania, takimi jak ABS Pro i DTC.

F 900 GS 2024: lepsze adekwatności offroadowe

Zwiększone adekwatności terenowe nowego F 900 GS wyraża ergonomiczny trójkąt (kierownica – siedzenie – podnóżki) zoptymalizowany do użytku w terenie. Niższe podnóżki w połączeniu z wyższą pozycją kierownicy i nową konstrukcją zbiornika paliwa zapewniają wyraźne korzyści, szczególnie podczas jazdy na stojąco w trudnym terenie.

Wszystkie trzy nowe modele oferują już w standardzie regulowaną dźwignię zmiany biegów. W połączeniu ze zoptymalizowanym łożyskiem i nową kinematyką dźwigni zmiany biegów, możliwe było jeszcze lepsze zoptymalizowanie zmiany biegów sześciobiegowej skrzyni biegów. F 900 GS ma również nową dźwignię hamulca nożnego w wyższej pozycji.

BMW F 900 GS – nowe oświetlenie LED

W porównaniu z poprzednim modelem, reflektor LED w nowym BMW F 900 GS oferuje większy kąt otwarcia świateł mijania, a tym samym lepsze oświetlenie bezpośrednio przed motocyklem.

Także nowe F 900 GS Adventure i F 800 GS są standardowo wyposażone w reflektory LED (zapożyczone z poprzedniej generacji). Ponadto kierunkowskazy i światła kontrolne wszystkich trzech modeli również wykorzystują technologię LED.

Nowe BMW F 900 GS – nowoczesna elektronika

Nowe modele GS z serii F mają już w standardzie duży 6,5-calowy wyświetlacz TFT. Dotyczy to w szczególności F 800 GS, który wcześniej miał wyświetlacz analogowy. Różnorodność informacji, jakość prezentacji i, co nie mniej ważne, łatwość obsługi są bezkonkurencyjne. Telefonowanie, słuchanie muzyki i nawigacja podczas jazdy jest bardzo wygodne.

Nowe BMW F 900 GS jest już standardowo wyposażone w uchwyt 12 mm, który umożliwia montaż kamerki lub innych urządzeń. Aby zamontować BMW Motorrad Connected Ride Navigator lub BMW Motorrad Connected Ride Cradle, wymagana jest również akcesoryjny zestaw „przygotowanie do nawigacji”.

Nowa stylistyka F 900 GS (Adventure) oraz F 800 GS 2024

Nowe BMW F 900 GS zostało całkowicie przeprojektowane i korzysta z dynamicznej stylistyki, która sygnalizuje zwiększone adekwatności terenowe i sportowy charakter, a także wizualnie podkreśla obniżoną masę o 14 kg. Jednym z kluczowych punktów nowej konstrukcji jest przeprojektowany plastikowy zbiornik paliwa, który pozwolił na znacznie węższą i bardziej ergonomiczną konstrukcję o pojemności zaledwie 0,5 litra mniejszej niż poprzedni model.

Nowe, ściśle dopasowane panele boczne zbiornika wraz z nowymi osłonami chłodnicy nadają nowemu F 900 GS elegancki, sportowy i terenowy wygląd. adekwatności terenowe, sportowy charakter i dynamiczne osiągi znajdują również odzwierciedlenie w całej tylnej części, która jest znacznie węższa i bardziej dynamiczna niż poprzedni model.

Kolory, wersje i malowania – BMW F 900 GS / F 900 GS Adventure / F 800 GS

F 900 GS dostępny będzie w:
– podstawowy, metalizowany Blackstorm,
– wersja Passion w żółtym kolorze São Paulo,
– wersja GS Trophy w kolorach Lightwhite / metalizowany Racing Blue

F 900 GS Adventure dostępny będzie w:
– podstawowy, metalizowany Blackstorm,
– wersja Ride Pro w matowym kolorze White Aluminium.

F 800 GS dostępny będzie w:
– podstawowy Lightwhite,
– wersja Sport w kolorze Racing Blue,
– wersja Triple Black w metalizowanym Blackstorm.

DANE TECHNICZNE – BMW F 900 GS / F 900 GS Adventure / F 800 GS 2024