Audi A6 Allroad 2027 z polskim cennikiem. Z tymi napędami mogło być drożej

1 tydzień temu

Chwilę po oficjalnej premierze uterenowionego kombi niemieckiej marki, nadszedł czas na ujawnienie polskich cen. Na pewno nie jest to najtańszy model w gamie, ale i tak powinien cieszyć się dużą popularnością. Audi A6 Allroad 2027 oferuje w standardzie bardzo bogate wyposażenie, napęd na obie osie i wiele więcej.

Atrakcyjna nisza

Zwolennicy SUV-ów pewnie nie dadzą się przekonać, ale prezentowane auto stanowi dla nich lepszą alternatywę. I nie ma w tym stwierdzeniu żadnej przesady. Podobnie jak wyżej wspomniany rodzaj nadwozia, nie będzie często zjeżdżać z asfaltu, ale zaoferuje lepszą jakość prowadzenia, więcej miejsca na nogi i mniejsze zużycie paliwa.

Popularność takich kombinacji nie jest tak duża, jak powinna – z perspektywy zdrowego rozsądku. Pamiętajmy jednak, iż na rynku rządzi moda. A ta zachęca do wybierania niepotrzebnie „napompowanych” karoserii. Audi A6 Allroad 2027 potrafi nawiązać do trendów, a przy tym zachować wszystkie zalety konwencjonalnej sylwetki.

W tym segmencie jest tak naprawdę jeden poważny rywal. To Klasa All-Terrain, która cieszy się bardzo dobrymi opiniami. Podobnie jak konkurent z Ingolstadt, nie należy do tanich, ale w hybrydzie z dieslem sprawdza się znakomicie.

Kiedyś w tym towarzystwie było także Volvo V90 Cross Country, ale jego produkcja została zakończona. Choć jest to niewielka nisza, popyt i tak może być relatywnie spory, skoro liczba dostępnych modeli jest ograniczona.

Audi A6 Allroad 2027 z dwoma napędami

W gamie uterenowionego kombi niemieckiego producenta znajduje się diesel. Nie jest to jednak dwulitrowa jednostka, która lepiej pasuje do wyraźnie mniejszego modelu A5. W tym przypadku wykorzystano godne V6.

To silnik 3.0 TDI uzupełniony instalacją 48-woltową. Potrafi wytwarzać 299 koni mechanicznych i 580 niutonometrów. Audi A6 Allroad 2027 posiada także siedmiobiegową przekładnię S tronic i napęd quattro.

Taka konfiguracja waży 2195 kilogramów. Osiągi są bardzo dobre. Uterenowione Audi przyspiesza do 100 km/h w 5,4 sekundy i rozpędza się do 250 km/h. Producent podaje, iż średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP wynosi 6,4 litra.

Zelektryfikowaną alternatywą jest hybryda plug-in oparta na dwulitrowym, doładowanym silniku benzynowym. Dzięki wsparciu jednostki elektrycznej, potencjał systemowy układu wynosi 367 koni mechanicznych i 500 niutonometrów.

Tutaj także zastosowano przekładnię S tronic o tej samej liczbie przełożeń oraz napęd na obie osie. Różnice stanowi masa własna, choć nie tak dużą, jak można było przypuszczać. Nowe A6 Allroad e-Hybrid waży 2280 kilogramów.

Osiągi są zbliżone. Przyspiesza do 100 km/h w 5,5 sekundy i także rozwija 250 km/h. Wyróżnikiem tego wydania jest akumulator trakcyjny o pojemności 20,7 kWh netto. Dzięki niemu, zasięg w cyklu mieszanym wynosi około 90 kilometrów.

Ile kosztuje Audi A6 Allroad 2027?

Nie jest tak tanie, jak konwencjonalny wariant, ale też uplasuje się w ofercie pod zbliżającym się RS-em. Za podstawową konfigurację uterenowionego kombi klasy premium trzeba zapłacić dokładnie 386 400 zł. To cena wyjściowa, która nie obejmuje rabatów dealerskich i producenckich.

Co ciekawe, najtańsze Audi A6 Allroad 2027 występuje z napędem plug-in. Wersja z silnikiem Diesla zaczyna się od 392 500 zł. Różnica jest zatem niewielka. Bazowe wyposażenie obejmuje m.in.:

czterostrefową klimatyzację automatyczną
elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika
podwójną podłogę bagażnika
cyfrowy kluczyk
cyfrowe zegary
Audi sound system z 10 głośnikami i wzmacniaczem
nawigację
kamerę cofania
pakiet asystentów jazdy
selektor trybów jazdy
pneumatyczne zawieszenie adaptacyjne
19-calowe felgi aluminiowe
reflektory LED
relingi dachowe
podgrzewane fotele

W cenie jest także 4-letni pakiet naprawczy z limitem przebiegu do 120 000 kilometrów. Pierwsze sztuki pojawią się na polskich drogach jeszcze w tym roku. Niewykluczone, iż w przyszłości pojawią się nowe możliwości konfiguracyjne.

Idź do oryginalnego materiału