99 900 zł za europejskiego sedana to interesująca opcja. Ma hybrydę, automat i zadatki na crossovera

To nie jest najpopularniejszy model w swoim segmencie, co nie zmienia faktu, iż należy do najbardziej oryginalnych. Wszystko za sprawą połączeniu cech, które nie są typowe dla jednego tworu. Europejski sedan za 99 900 zł oferuje jednak znacznie więcej. Warto zainteresować się tym modelem, bo jest lepszy, niż może się wydawać.

Czterodrzwiowy crossover

Jak definiować takie samochody? Wydaje się, iż głównymi wyznacznikami są plastikowe osłony wokół karoserii oraz delikatnie zwiększony prześwit. Nikt nigdzie nie stwierdził, iż muszą mieć pięciodrzwiowe nadwozia. To oznacza, iż prezentowany pojazd mieści się w wyżej wskazanej definicji.

Co ciekawe, nie jest to pierwsza taka koncepcja. Warto przypomnieć, iż lata temu istniało Volvo S60 Cross Country. Szwedzi jednak porzucili plany dotyczące nowych wydań tej ciekawej wariacji. Europejski sedan za 99 900 zł ma podobne atrybuty, ale pochodzi z Francji.

Nowy Citroen C4 X mHEV MAX – przód, fot. Citroen

Na tej podstawie łatwo zorientować się, iż to Citroen C4 X. Auto ma za sobą lifting, który przeszedł również hatchback. W jego efekcie zmieniły się elementy oświetlenia i zderzak. Pojawiły się także nowe opcje wykończenia.

Kompaktowy model Citroena ma bardzo komfortowy układ jezdny, który zapewnia wystarczającą precyzję, ale nie zachęca do szybkiej jazdy. W tym aucie liczy się przede wszystkim spokój. I większość użytkowników powinna to docenić.

W kabinie jest przestronnie (w obu rzędach), sam kokpit oferuje ciekawszy projekt, niż choćby Corolla. Ważnym elementem całości jest oczywiście bagażnik o pojemności 510 litrów, który umożliwia zapakowanie dużych walizek.

Europejski sedan za 99 900 zł oferuje układ mHEV

To miękka hybryda, która nie cieszy się dużym uznaniem klientów. Wszystko za sprawą początkowych bolączek samego silnika spalinowego z rozrządem opartym na pasku w kąpieli olejowej. Z czasem wyeliminowano ten problem stosując łańcuch.

Zmieniły się także wtryski, geometria łopatek i oprogramowanie. Dorzucono również instalację 48-woltową, która ma zapewniać większą wydajność. Europejski sedan za 99 900 zł oferuje 145 koni mechanicznych i 230 niutonometrów. Dokładnie taki sam zestaw znajduje się w nowej Astrze.

Nowy Citroen C4 X mHEV MAX – tył, fot. Citroen

Nowy Citroen C4 X mHEV dysponuje sześciobiegową skrzynią automatyczną z dwoma sprzęgłami. Jej zadaniem jest przenoszenie mocy wyłącznie na przednie koła. Pomimo „terenowych dodatków”, auto nie występuje z napędem AWD.

Osiągi są zaskakująco dobre, jak na ten potencjał pod maską. Francuski kompakt przyspiesza do 100 km/h w 8,1 sekundy i potrafi rozpędzać się do 210 km/h. Z kolei średnie zużycie w cyklu mieszanym WLTP to 5,5 litra.

Co oferuje europejski sedan za 99 900 zł?

Na polskim rynku można znaleźć wyprzedażowe egzemplarze, czego przykładem może być opisywana konfiguracja, która stanowi ofertę polskiego dealera. Podana cena obowiązuje wraz z dedykowanym finansowaniem samochodu.

Nowy Citroen C4 X mHEV MAX – kokpit, fot. Citroen

Oprócz oszczędnej hybrydy, klient może liczyć na bardzo przyzwoite wyposażenie. Europejski sedan za 99 900 zł jest zintegrowany z wersją MAX, która oddaje do dyspozycji m.in.:

• lakier Mercury Grey
• podgrzewane fotele
• podgrzewaną kierownicę
• cyfrowe zegary (7 cali)
• nawigację 3D
• tylną kamerę
• 18-calowe felgi aluminiowe
• boczne, przednie i tylne czujniki parkowania
• adaptacyjny tempomat
• dostęp bez kluczyka
• 10-calowy ekran multimedialny
• automatyczną klimatyzację
• reflektory Full LED

Czterodrzwiowy Citroen uchodzi za ciekawostkę rynkową, ale dla wielu może być lepszym samochodem, niż Renault Megane GrandCoupe. Ma nowocześniejszą konstrukcję i bardziej oryginalną stylistykę. Pod względem komfortu oferuje podobny poziom.

Źródło: NaMasce.pl