Peugeot wraca do nadwozia typu kombi. Ma być luksusowo i elegancko – silnik spalinowy w grze

2 godzin temu

Podczas gdy producenci prześcigają się w prezentacjach kolejnych SUV-ów i crossoverów, Peugeot wydaje się iść w drugą stronę. Oczywiście, Francuzi nie rezygnują całkowicie z podwyższonego rodzaju nadwozia, ale zapowiadają też powrót do bardziej klasycznych kształtów. To w połączeniu z wysoką jakością i luksusem we wnętrzu może przynieść im duży sukces.

Spis treści

Peugeot wraca do nadwozia typu kombi z modelem 608
Pojawił się pierwszy koncept, ale czy trafi do produkcji seryjnej?
Rodzaj napędu na chwilę obecną pozostaje tajemnicą

Peugeot wraca do kombi

Francuzi chcą wejść na zdecydowanie wyższy poziom rynku. Peugeot chce połączyć wysokiej jakości wnętrze z atrakcyjnym nadwoziem, przy jednoczesnym zachowaniu rozsądnej ceny. Taka strategia ostatecznie może skończyć się sukcesem. Pomóc w tym może partnerstwo z chińskim Dongfengiem.

I nie są to wcale tylko teoretyczne założenia, czy strategia opracowana na kolanie. Peugeot pokazał już dwa modele studyjne podczas trwającego salonu samochodowego w Pekinie. Według producenta Concept 6 to zapowiedź nowych sedanów z serii 6, a więc modelu 608. To dość zaskakujące, biorąc pod uwagę, iż model koncepcyjny to… kombi. Producent najwyraźniej chciał zasygnalizować, iż jego możliwości są dużo szersze. To również ukłon w stronę ich historii.

Widzimy więc tu prawdopodobnie nowego, flagowego 608, a obok ustawiony jest SUV, prawdopodobnie 8008. Model ten powinien pozwolić Francuzom wejść na zupełnie nowy poziom, rywalizując z takimi modelami jak Hyundai Ioniq 9, czy Kia EV9.

Kluczowy chiński partner

Peugeot opracował oba samochody we współpracy z Dongfengiem, który zajmuje się wersjami produkcyjnymi w chińskim Wuhan. Francuzi wspominają w komunikacie prasowym, iż „koncepcje zwiastują nową gamę dużych sedanów i SUV-ów produkowanych w Chinach, dla Chin. Ale też tych przeznaczonych na eksport z Chin na rynki międzynarodowe”. Oznacza to, iż możemy spodziewać się pojawienia tych modeli również w Europie.

Co ciekawe, Chiny właśnie zaostrzyły limity zużycia paliwa dla dużych samochodów. Oznacza to, iż dwa modele mogą otrzymać silnik spalinowy w celu wydłużenia zasięgu silnika elektrycznego. Ale choćby napęd hybrydowy jest tutaj pewną opcją. Od pewnego czasu kierownictwo koncernu Stellantis nie stawia już ideologii na pierwszym miejscu, a skupia się bardziej na realiach ekonomicznych. Nic jednak nie zostało jeszcze potwierdzone.