81 600 zł za europejskiego SUV-a z LPG. Ma dwa ekrany, grzane fotele, kamerę cofania i 17-calowe felgi

Kupno modnego samochodu ze Starego Kontynentu nie musi oznaczać ogromnego wydatku, ponieważ marki budżetowe też mają swoje propozycje. Niekiedy są one lepsze, niż może się wydawać. I tak też jest w tym przypadku. Europejski SUV z LPG został wyceniony na 81 600 zł. To bardzo korzystna oferta.

Uwielbiany przez użytkowników

Gdy pojawiła się pierwsza generacja tego modelu, nikt nie spodziewał się aż takiego sukcesu. Okazało się jednak, iż surowy charakter w połączeniu z niewielką ceną i ciekawą stylistyką to bardzo pożądana mieszanka – nie tylko na polskim rynku, ale też w całym regionie.

Europejski SUV z LPG błyskawicznie zyskał popularność. Od momentu jego wprowadzania powstały liczne kluby zrzeszające jego użytkowników, którzy wychwalają choćby możliwości terenowe. Dziś mamy do czynienia już z trzecim wcieleniem.

Nowa Dacia Duster 1.2 Eco-G Expression – profil, fot. Dacia

Najnowsze wydanie stanowi rozwinięcie pierwotnej koncepcji. To Dacia Duster, czyli jeden z najlepiej rozpoznawalnych samochodów w swojej klasie. Warto dodać, iż pod względem designu prezentuje się naprawdę bardzo atrakcyjnie.

W jej wnętrzu zastosowano głównie twarde tworzywa, ale i tak widać postęp względem poprzednika. Jest tu zarówno ciekawiej, jak i bardziej nowocześnie, czego dowodem są zastosowane instrumenty pokładowe.

Ponadto, rumuński bestseller oferuje całkiem przyzwoity poziom ergonomii i typowo użytkowy charakter. W jego kabinie bez problemu zmieszczą się cztery osoby. o ile chodzi o bagażnik, to oferuje 453 litry pojemności.

Europejski SUV z LPG dla pragmatyków

To bardzo ciekawe, iż niewielu producentów ze Starego Kontynentu oferuje fabryczne instalacje gazowe w swoich samochodach. To ekonomiczne i ekologiczne rozwiązanie, a jednak nie zdołało się szeroko przyjąć. Szkoda, bo jest naprawdę godne polecenia. Chińscy rywale o tym wiedzą.

Dacia Duster za 81 600 zł oferuje takie rozwiązanie. Dzięki niemu jest także bardziej ekologiczna. Warto dodać, iż to wersja po aktualizacji, co oznacza, iż ma zupełnie nowy układ napędowy, który ma oferować lepszą wydajność.

Nowa Dacia Duster 1.2 Eco-G Expression – przód, fot. Dacia

Pod maską znajduje się doładowany silnik o pojemności 1,2 litra. Ma trzy cylindry. Oddaje do dyspozycji 120 koni mechanicznych i 197 niutonometrów. Tyle wystarczy, by zadowolić kierowcę o spokojnym stylu jazdy.

Za przenoszenie mocy odpowiada sześciobiegowa przekładnia mechaniczna. Europejski SUV z LPG jest też dostępny z automatem, który wymaga dopłaty. To sześciobiegowa konstrukcja dwoma sprzęgłami. Podobny układ oferuje model Bigster.

Osiągi tej konfiguracji nie budzą zastrzeżeń. Przyspieszenie do 100 km/h twa 11 sekund, a prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 180 km/h. Warto dodać, iż wspomniany automat oferuje trochę gorszą dynamikę.

Nowa Dacia Duster 1.2 Eco-G Expression – tył, fot. Dacia

Najważniejsze pozostaje jednak spalanie. Średnie zużycie LPG w cyklu mieszanym WLTP wynosi zaledwie 7,6 litra, co oznacza możliwość pokonania 100 km za około 20 zł. W tych czasach to znakomity rezultat.

Należy zaznaczyć, iż zbiornik na gaz ma 50 litrów pojemności, czyli tyle samo, co jego odpowiednik na benzynę. Łączny zasięg może przekraczać 1000 kilometrów, ale użytkownicy zwykle odwiedzają stację częściej, by tankować gaz. Tak jest ekonomiczniej.

Co oferuje europejski SUV z LPG za 81 600 zł?

Niektórych może zaskoczyć, iż nie jest to wyprzedaż rocznika. Za tę kwotę można kupić egzemplarz z 2026 roku. To oferta z polskiego salonu, którą objęto rabatem przy wyborze dedykowanego finansowania. Podejrzewamy, iż pozostało przestrzeń na małe negocjacje z dealerem.

Nowa Dacia Duster 1.2 Eco-G Expression – kokpit, fot. Dacia

Europejski SUV z LPG za 81 600 zł oferuje wyżej wspomniany układ napędowy, a także niezłe wyposażenie o nazwie Expression, które uzupełniono kilkoma dodatkami. W jego składzie znajdują się m.in.:

• reflektory LED
• podgrzewane fotele
• 17-calowe felgi aluminiowe
• podgrzewaną kierownicę
• dotykowy ekran multimedialny (10 cali)
• reflektory LED
• cyfrowe zegary (7 cali)
• automatyczną klimatyzację
• tylne czujniki parkowania
• kamerę cofania
• relingi dachowe
• elektrycznie sterowane szyby i lusterka

Ta lista udowadnia, iż jest tu praktycznie wszystko do komfortowej i ekonomicznej eksploatacji samochodu. Szkoda tylko, iż nie ma przekładni automatycznej, która poskutkowałaby jeszcze większą wygodą jazdy – kosztem osiągów, ale jednak.

Nowa Dacia Duster jest pozycjonowana w segmencie B, co oznacza, iż rywalizuje o klientów na przykład z Hyundaiem Bayonem. Rumuński model ma jednak zupełnie inny charakter i jako jeden z nielicznych przedstawicieli tej klasy nadaje się do zjazdu z asfaltu. Wersja z napędem na obie osie jest dostępna w wariancie 150-konnym (z gazem i automatem).