3 godzin temu
Zdecydowana większość Polaków chce wprowadzenia zakazu jazdy zimą na oponach letnich. Co jeszcze wynika z najnowszego badania przeprowadzonego przez IBRiS?
Wygląda na to, iż Polacy mają już dość zimowej ruletki z oponami. Z badania IBRiS przeprowadzonego na początku bieżącego roku wynika, iż 71% badanych chce prawnego zakazu jazdy na letnich oponach w warunkach zimowych.
Jeszcze mocniej wygląda druga liczba. Otóż 84% respondentów uznaje jazdę na letnich oponach zimą za realne zagrożenie dla życia i zdrowia na drogach.
W tym samym zestawie danych jest też hamulec dla entuzjastów twardych przepisów. Według informacji przytaczanych przez Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego 26% badanych nie zgadza się ze stwierdzeniem, iż jazda na letnich oponach zimą powinna być zakazana.
https://magazynauto.pl/porady/opona-letnia-kontra-zimowa-porownanie-na-suchym-i-mokrym-asfalcie-oraz-na-sniegu-test,aid,4895Ogromne różnice w drodze hamowania
Warto zwrócić uwagę na konkretne testy. Powołując się na próby Politechniki Rzeszowskiej i Auto-Test, wskazano, że przy 0°C na mokrym śniegu różnice w drodze hamowania między oponą letnią a zimową przy prędkości 50 km/h są gigantyczne. Mogą bowiem sięgać ponad 50 m.
Ale różnice są znaczące choćby temperaturze nieco powyżej zera – na mokrej nawierzchni dobra opona zimowa przez cały czas ma dużo lepszą przyczepność niż letnia. W innym teście, na który powołuje się Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego, TUV SÜD wykazał iż w takich warunkach na mokrej drodze droga hamowania na „zimówkach” jest krótsza o 7 metrów na oponach letnich.
Letnie ogumienie jest projektowane z myślą o zupełnie innych warunkach użytkowania niż zimowe. Przyjmuje się, iż powinno się je stosować przy temperaturach powyżej 7 stopni Celsjusza. Poniżej tej granicy ich mieszanka sztywnieje i traci swoje zdolności.
Opony zimowe w porównaniu z letnimi mają inny skład mieszanki i dodatkowe lamelki w bieżniku.
fot. newspressuk.com
W przypadku „zimówek” skład mieszanki jest zupełnie inny. Zawiera ona większy udział krzemionki i kauczuku naturalnego, dzięki czemu lepiej spisuje się w niskich temperaturach. Poza tym w bieżniku takiej opony znajdują się dodatkowe lamelki, które zwiększają przyczepność w gorszych warunkach, m.in. na śniegu.
https://magazynauto.pl/porady/test-opon-zimowych-na-kazda-kieszen-od-budzetowych-po-premium-sprawdzamy-ogumienie-w-rozmiarze-205-55-r16,aid,56931000 respondentów
Badanie IBRiS przeprowadzono w dniach 2-4 stycznia 2026, metodą CATI, czyli dzięki wywiadów telefonicznych, wspomaganych komputerowo. Uczestniczyło w nim 1000 dorosłych mieszkańców naszego kraju.
