100 proc. zasięgu po trzech latach w elektryku. Ale są też wpadki

Zdjęcie: Akumulator w Volkswagenie e-Golfie oferował pod koniec produkcji 36 kWh. Ten w ID.3 daje 77 kWh.


Akumulator to serce samochodu elektrycznego - i największa niewiadoma dla kupujących. Stanowi od 30 do 50 procent wartości pojazdu, a jednocześnie trudno ocenić jego stan bez specjalistycznej diagnostyki. Amerykańska firma Recurrent przeanalizowała dane z ponad 30 tysięcy elektryków i wyciągnęła wnioski, które mogą zaskoczyć.