3 lat temu
Jest tak wiele szumu wokół każdego wariantu Porsche 911 o wysokich osiągach. Każdy nowy samochód jest jak dotąd najlepszy, najszybszy lub adekwatny rydwan bogów. Być może to ostatnie zdanie jest dyskusyjne. Jednak rezygnując z wolnossącego 4-litrowego silnika typu bokser w gotowej na tor wersji wiecznego samochodu sportowego Porsche, możesz udowodnić, iż nowy GT3 RS jest najszybszy i najlepszy z dotychczasowych.
Korzystając z kontroli startu, Porsche 911 GT3 RS wyskakuje do przodu z niewielkim dramatem lub buksowaniem kół. Po prostu podłącza się i jedzie, przerywając zmiany tuż przed czerwoną linią 9000 obr./min. Oglądanie postępów do przodu na dużym obrotomierzu jest nieco surrealistyczne. Obrotomierz wygląda jak wyjęty z zabytkowego Porsche 356, samochodu z czerwoną linią połowy GT3.
Słuchanie dźwięku 6-cylindrowego silnika to uczta dla ucha. Śpiewa syreni śpiew, tylko zamiast wabić cię na skały, nakłania cię do szybszej jazdy. Ten samochód okrąża Nurburgring w mniej niż siedem minut i robi to z arią najmocniejszego wolnossącego silnika Porsche.
Być może właśnie dlatego ten film jest nieco rozczarowujący. Jest za krótki. W trwającym 54 sekundy filmie możesz zobaczyć i usłyszeć Porsche 911 GT3 RS w pełnej furii, osiągające prędkość 263 km lub 163 mil na godzinę od zatrzymania. Ale to wyczyn, który robi dwa razy w filmie, zajmując tylko około 20 sekund, aby osiągnąć ten numer. To oszałamiający wyczyn przyspieszenia, ale kończy się zbyt szybko.
Na szczęście są inne możliwości zobaczenia i usłyszenia Porsche 911 GT3 RS. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat samochodu, obejrzyj recenzję wideo z pierwszej jazdy Seytha Miersmy, w której wyjaśnia, w jaki sposób „nowy GT3 RS można dostosować w locie, aby pasował do każdego toru lub kierowcy”. A jeżeli nie masz dość tego dźwięku, Porsche stworzyło ograniczoną serię soundbarów wykorzystujących układ wydechowy GT3.
