Zima potrafi sparaliżować transport. Przewoźnicy powinni przygotować nie tylko ciężarówki

Mokra nawierzchnia, oblodzenie, śnieg, silny wiatr i ograniczona widoczność mogą gwałtownie zaburzyć pracę choćby dobrze zorganizowanej floty. SNAP apeluje do przewoźników, aby przygotowania do zimy objęły nie tylko stan techniczny ciężarówek, ale także planowanie tras, miejsca bezpiecznego postoju oraz warunki pracy kierowców.

Jak podołać zimowym wyzwaniom?

Po jednej z najbardziej deszczowych zim odnotowanych w niektórych częściach Wielkiej Brytanii SNAP apeluje do przewoźników i zawodowych kierowców o wcześniejsze przygotowanie się na trudniejsze warunki zimowe. Utrzymanie pojazdów, planowanie tras, bezpieczne parkowanie oraz dobrostan kierowców odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu ciągłości transportu towarów.

Wraz ze spadkiem temperatur SNAP zachęca menedżerów flot oraz kierowców pojazdów ciężarowych do przygotowania się na zwiększone ryzyko związane z intensywnymi opadami deszczu, powodziami, oblodzeniem, śniegiem, silnym wiatrem oraz ograniczoną widocznością.

Apel pojawia się po wyjątkowo deszczowej zimie 2025/26. Dane Met Office pokazują, iż w Anglii była to ósma najbardziej deszczowa zima od rozpoczęcia pomiarów w 1836 roku, natomiast południowa Anglia odnotowała czwartą najbardziej deszczową zimę. West Midlands, Cornwall i Leicestershire doświadczyły najbardziej deszczowych zim w historii pomiarów.

Met Office poinformowało również, iż zimowe opady w Anglii były o 42% wyższe od średniej długoterminowej, w Irlandii Północnej o 27% wyższe, a w Walii o 20% wyższe od średniej.

Dla branży transportu drogowego trudne warunki pogodowe i zakłócenia w sieci drogowej mogą mieć konsekwencje wykraczające daleko poza pojedynczą podróż.

Najnowsze dane Department for Transport pokazują, iż w ciągu 12 miesięcy do marca 2026 roku pojazdy ciężarowe zarejestrowane w Wielkiej Brytanii przejechały 19 miliardów kilometrów po drogach Zjednoczonego Królestwa i przewiozły 1,56 miliarda ton towarów.

Przy tak dużej ilości ładunków zależnych od sieci drogowej SNAP podkreśla, iż floty powinny przygotować pojazdy, trasy i kierowców przed nadejściem trudnych warunków pogodowych, zamiast czekać na ich pogorszenie.

Przygotuj pojazd

Warunki zimowe mogą ujawnić problemy, które w cieplejszych miesiącach są mniej zauważalne.

Menedżerowie flot powinni zadbać o to, aby harmonogramy konserwacji uwzględniały wymagania sezonu zimowego, zwracając szczególną uwagę na opony, hamulce, akumulatory, światła, wycieraczki, płyn do spryskiwaczy, płyn chłodniczy oraz systemy ogrzewania.

Kierowcy powinni również przez cały czas przeprowadzać dokładne codzienne kontrole pojazdu i zgłaszać wszelkie usterki przed rozpoczęciem podróży.

Sam deszcz może znacząco wpłynąć na bezpieczeństwo na drodze. Highway Code wskazuje, iż droga hamowania na mokrej nawierzchni jest co najmniej dwukrotnie dłuższa niż na suchej, ponieważ opony mają mniejszą przyczepność.

Kierowcom zaleca się również zachowanie choćby 10-krotnie większego odstępu na oblodzonych drogach, co pokazuje, jak znacząco zimowe warunki mogą wpływać na przestrzeń potrzebną do bezpiecznej jazdy.

Zaplanuj możliwe zakłócenia

Przygotowanie do zimy powinno obejmować więcej niż tylko stan pojazdu.

Menedżerowie flot i kierowcy powinni monitorować prognozy i ostrzeżenia pogodowe, uwzględniać dodatkowy czas na podróż oraz rozważać alternatywne trasy tam, gdzie powodzie, śnieg, lód lub trudne warunki atmosferyczne mogą wpłynąć na najważniejsze drogi.

Harmonogramy powinny również zapewniać kierowcom wystarczającą elastyczność, aby mogli się zatrzymać, jeżeli warunki staną się niebezpieczne, zamiast wywierać na nich presję, by kontynuowali jazdę.

Planowanie miejsc, w których kierowcy mogą bezpiecznie się zatrzymać, powinno stanowić część tego procesu.

Intensywne opady deszczu, śnieg, zamknięcia dróg i nieoczekiwane opóźnienia mogą sprawić, iż kierowca będzie musiał zatrzymać się wcześniej, niż planował. Wskazanie odpowiednich parkingów dla ciężarówek oraz alternatywnych miejsc na trasie może pomóc kierowcom bezpiecznie reagować na zmianę planów.

Przygotuj kierowcę, nie tylko ciężarówkę

Kierowcy powinni również rozważyć zabranie ze sobą podstawowego wyposażenia zimowego, w tym ciepłej odzieży i koców, jedzenia i wody pitnej, latarki, ładowarki do telefonu lub powerbanku, skrobaczki do szyb i odmrażacza, odzieży o wysokiej widoczności oraz odpowiedniego obuwia.

Zima może również wywierać dodatkową presję na osobę za kierownicą. Krótsze i ciemniejsze dni, słaba widoczność, trudne warunki drogowe oraz nieoczekiwane opóźnienia mogą sprawić, iż i tak wymagająca praca stanie się jeszcze trudniejsza.

Menedżerowie flot powinni utrzymywać regularny kontakt z kierowcami, zapewniać w harmonogramach wystarczająco dużo czasu w przerwy oraz zachęcać kierowców do zatrzymania się, jeżeli zmęczenie lub warunki pogodowe sprawiają, iż dalsza jazda staje się niebezpieczna.

– Przygotowania do zimy nie powinny zaczynać się dopiero wtedy, gdy spadnie pierwszy śnieg. Intensywne opady deszczu, powodzie, silny wiatr, lód i ograniczona widoczność mogą stwarzać problemy dla kierowców i flot znacznie wcześniej.

Firmy transportowe nie mogą kontrolować pogody, ale mogą kontrolować to, jak dobrze są na nią przygotowane. Kontrola pojazdów, monitorowanie prognoz, planowanie alternatywnych tras i wiedza o tym, gdzie kierowcy mogą bezpiecznie się zatrzymać, mogą mieć ogromne znaczenie, gdy warunki się pogarszają.

Bezpieczne i chronione parkingi dla ciężarówek są ważnym elementem tych przygotowań. jeżeli warunki stają się trudne lub podróż zostaje zakłócona, kierowcy muszą mieć pewność, iż mają odpowiednie miejsce, w którym mogą się zatrzymać, odpocząć i poczekać na poprawę warunków, zamiast czuć presję, by kontynuować jazdę.

Zawodowi kierowcy zapewniają przepływ towarów przez całą zimę, często w niezwykle trudnych warunkach. Gotowość na zimę to nie tylko przygotowanie pojazdu. Chodzi o zaplanowanie całej podróży i upewnienie się, iż osoba za kierownicą ma bezpieczne miejsce, w którym może się zatrzymać, gdy tego potrzebuje. – powiedział Nick Long, Head of UK Commercial.

Przy miliardach kilometrów pokonywanych każdego roku przez pojazdy ciężarowe SNAP zachęca floty, aby wykorzystały tygodnie poprzedzające zimę na przegląd pojazdów, tras, planów dotyczących parkowania oraz wsparcia dla kierowców, zamiast czekać na nadejście trudnych warunków pogodowych.