Zapożyczyli wygląd i zrobili Chińczykom „Porsche”, jakiego chcieli. Inteligentny i luksusowy wewnątrz Aistaland GT7

Aistaland to marka będąca efektem współpracy Huawei i GAC, państwowego producenta samochodów z siedzibą w Kantonie. Nazwa Aistaland pochodzi podobno od zwrotu „AI Start New Land”, a na rynku krajowym samochód ten znany jest jako Qijing lub Venue. Pierwszy model GT7 mocno rozgrzał publiczność już w marcu projektem nadwozia zapożyczonym od Porsche Panamera. Dziś świat zagląda do wnętrza „najinteligentniejszego samochodu na świecie”.

Aistaland GT7 – najbardziej gorące sportowe „kombi” z inteligencją Huawei

Wspólna marka luksusowych samochodów elektrycznych Huawei i GAC pokazała światu pierwsze zdjęcia swojego Aistanald GT7 w marcu. Publiczność skupiła się na nadwoziu, które bez wątpienia stanowi inspirację modelem Porsche Panamera. Dla wielu to mocno dyskusyjne rozwiązanie, ale najwięcej uwagi skupia na sobie fakt, iż te sportowy shooting brake, który mierzy ponad 5 metrów zapowiadany jest jako „najinteligentniejszy samochód na świecie”.

Model GT7 ma szansę na karierę na wymagającym dzięki zaawansowanej technologii percepcji radarowej. Wykorzysta najnowocześniejszy na świecie, 896-kanałowy LiDAR. To system, który bezpośrednio podniesie możliwości pojazdu w zakresie postrzegania otoczenia. Aistanald GT7 przechodzi z tradycyjnego poziomu chmury punktów na poziom obrazu. Huawei poinformował, iż zaawansowany system pojazdu potrafi precyzyjnie identyfikować niewielkie przeszkody o wysokości 14 centymetrów z odległości 120 metrów. To w efekcie znacznie skraca czas reakcji pojazdu.

W tym modelu po raz pierwszy zastosowano agenta AI Huawei Xiaoyi nowej generacji oraz platformę Huawei Qiankun Chitu, których architektura techniczna została zaprojektowana z myślą o obsłudze funkcji autonomicznej jazdy na poziomie 3. Na liście zalet tego modelu znajdują się także takie elementy jak:
– system Huawei SOUND AI- 21 głośników w architekturze dźwięku przestrzennego 7.1.4. i funkcja „Tuning Magic Cube” (pozwala na regulację aż 260 parametrów dźwięku),
– reflektory „ Aistaland Spirit Eye Headlights”- zespół reflektorów składający się z podwójnych, poziomych świateł do jazdy dziennej i małych, niebieskich świateł.
– tylne światła „Wings of Inspiration”, składające się z 526 źródeł światła, które wykorzystują segmentową konstrukcję opartą na rozproszonym odbiciu, aby stworzyć efekt kaskadowego przeplotu światła i cienia.

GAC odpowiada za produkcję Aistaland GT7 wykorzystując swoje wieloletnie doświadczenie w produkcji pojazdów i kontroli jakości.

GAC i Huawei właśnie pokazały wnętrze sportowego Aistaland GT7

Oficjalny projekt wnętrza Aistaland GT7 doczekał się prezentacji. Wcześniej krytykowano producenta, iż otworzył księgę zamówień w ciemno bez jego prezentacji. Jako iż główna wartość przewodnia „MAKE DIFFERENCE” według publiczności kłóci się z projektem nadwozia modelu GT7, to wnętrze już stanowi dowód, iż producent je dopracował. Jest starannie zaprojektowane i nie jest szablonowe. To pozwala mu wyróżniać się na tle innych marek pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii tj. Zeekr 001.

Jeśli chodzi o technologie to centrum dowodzenia Aistaland GT7 to 15,6-calowy wyświetlacz multimedialny i AR-HUD z rozszerzoną rzeczywistością (AR), oferujący powierzchnię projekcji wynoszącą aż 88 cali. Ponadto model korzysta z trójramiennej kierownicy typu „Gemini”. Na jej lewym ramieniu umieszczono przyciski do sterowania systemami inteligentnej jazdy (Smart Driving), natomiast na prawym – przyciski do regulacji trybów jazdy.

Konsola środkowa to iteraktywna wyspa centralna. Ma pionowe uchwyty na kubki, fizyczne przyciski oraz podwójną bezprzewodową ładowarkę o mocy 50W. To eleganckie wnętrze zdobi 256-kolorowe oświetlenie ambientowe typu surround. Wnętrze to także wygodne siedzenia. Te z tyłu posiadają w zestawie znajduje się pas bezpieczeństwa dla zwierząt, 2-stopniową regulację kąta nachylenia oparcia oraz funkcję składania jednym przyciskiem. Ważnym elementem tego pojazdu jest także powierzchnia do przechowywania. Marka przewidziała na to:
– przedni bagażnik (Frunk) o pojemności 215 litrów,
– tylny bagażnik: 647 litrów( po złożeniu drugiego rzędu siedzeń przestrzeń 1606 l. ),
– 37 różnych schowków na drobiazgi w całym wnętrzu.

Jeśli chodzi o konfigurację kabiny, to do wyboru są trzy opcje kolorystyczne: Sunrise Red, Starry Black i Moonlight Beige.

Aistaland GT7 z wnętrzem Moonlight Beige.

Dane techniczne Aistaland GT7

Pojazdu mierzący 5050 mm długości i rozstawie osi 3000 mm rzuca bezpośrednie wyzwanie Xiaomi SU7, choć technologicznie gra w innej lidze, stawiając na ekosystem Huawei.

Aistaland stawia na wysoką kulturę pracy GT 7 dzięki pięciu głównym rozwiązaniom izolacyjnym:
– podwójne szyby laminowane we wszystkich czterech drzwiach,
– 12 punktów optymalizacji pod kątem szumów wiatru,
– 12 zmodyfikowanych elementów podwozia w celu redukcji hałasu drogowego.

Ciekawostką jest system audio zamontowany na zewnątrz pojazdu. Obsługuje symulację dźwięku silnika (tzw. sound generator), odtwarzanie muzyki na zewnątrz (np. podczas kempingu). Dodatkowo przewiduje komunikację głosową z osobami znajdującymi się przed lub obok auta.

Jeśli chodzi o napęd to pojazd będzie wykorzystywał system trzech silników elektrycznych (tri-motor). Wcześniej w chińskim urzędzie (MIIT) zgłoszono także wersję z jednym silnikiem o mocy maksymalnej 250 kW.

Auto wspiera architekturę wysokiego napięcia oraz superszybkie ładowanie 6C. Pozwala to na odzyskanie zasięgu w tempie 1 sekunda ładowania = 1 kilometr jazdy. Akumulatory to nowej generacji ogniwa Qilin od firmy CATL, dostosowane specjalnie do tego modelu. Dostępne będą dwa warianty pojemności akumulatorów, z różnymi zasięgami w zależności od konfiguracji napędu:
– bateria 102,768 kWh (zasięg: 800 / 860 / 900 km),
– bateria 86,111 kWh (zasięg: 675 / 735 / 770 km).

Wisienką na torcie Aistaland GT7 jest cyfrowe podwozie Huawei XMC 3.0. To zaawansowany system sterowania układem jezdnym, poprawiający stabilność i precyzję prowadzenia.

To model, który stylistycznie naśladuje Porsche ale wykorzysta sztuczną inteligencję do zapoczątkowania nowej ery w podróżach samochodem. Kluczem do sukcesu tego modelu będzie cena. Model celuje w tego samego klienta, co rywal od Xiaomi i Zeekr. Czy piękny, wygodny i inteligentny Aistaland GT7 zdoła skutecznie z nim i resztą rywali konkurować? Będziemy o tym informować.

źródło: Aistaland