1 godzina temu
68 tys. części zamiennych dziennie, prawie 87 tys. różnych pozycji w magazynie i ponad 8,5 mln elementów wysłanych w pół roku. A jeżeli serwis złoży zamówienie do godz. 17:00, część ma być u niego następnego dnia przed 8:00. Centrum dystrybucyjne Grupy Volkswagen w Komornikach bardziej przypomina potężny węzeł logistyczny niż zwykły magazyn części.
Skąd taka skala? Po polskich drogach porusza się około 2,3 mln samochodów marek Grupy Volkswagen w wieku do 15 lat. Do tego dochodzi 450 autoryzowanych punktów serwisowych w ponad 200 lokalizacjach, które tylko w pierwszym półroczu 2026 r. wykonały ponad 800 tys. zleceń serwisowych.
68 tys. części każdego dnia
Sercem całej operacji jest magazyn w Komornikach o powierzchni około 30 tys. m², czyli ponad czterech boisk piłkarskich. Na regałach i w specjalnych strefach składowania znajduje się ponad 86,9 tys. różnych typów części i akcesoriów – od śrub i podkładek po szyby, zderzaki, elementy nadwozia czy skrzynie biegów.
Centrum Dystrybucyjne w Komornikach pod Poznaniem ma około 30 tys. m² powierzchni i obsługuje dostawy części do sieci serwisowej w całej Polsce.
fot. Volkswagen
Każdego dnia roboczego centrum wysyła średnio ponad 68 tys. części. W pierwszym półroczu 2026 r. było ich łącznie 8,5 mln, ważących ponad 10,1 tys. ton. Do transportu wykorzystano około 2350 ciężarówek.
I właśnie te liczby najlepiej pokazują, iż w tym przypadku „magazyn części” jest określeniem mocno umniejszającym skalę całego przedsięwzięcia.
Zamówienie o 17:00, dostawa przed 8:00
Sama liczba części to jedno, ale jeszcze większe wrażenie robi tempo. Zamówienia złożone do godz. 17:00 mają docierać do warsztatów następnego dnia do godz. 8:00, a Volkswagen Group Polska deklaruje terminowość dostaw przekraczającą 99 proc.
Żeby to było możliwe, magazyn wykorzystuje kilka różnych systemów składowania – od regałów wysokiego składowania i wspornikowych po automatyczne regały windowe Lean Lift i antresole. Osobne strefy przeznaczono dla elementów o nietypowych gabarytach.
Volkswagen Group Polska zapewnia, iż zamówienia złożone do godz. 17 docierają do warsztatów następnego dnia rano, a terminowość dostaw przekracza 99 proc.
fot. Volkswagen
Centrum ma też instalację fotowoltaiczną o mocy 49,5 kWp, składającą się z 90 paneli. To akurat najmniejsza z liczb w całym zestawieniu, ale dobrze pokazuje, jak rozbudowana jest infrastruktura obiektu.
Nie tylko części do nowych samochodów
Dla właścicieli starszych aut ciekawsza może być jednak inna część tej układanki. Volkswagen Group Polska rozwija ofertę części przeznaczonych właśnie do samochodów, które dawno przestały być nowe.
Od stycznia 2026 r. działa linia Horum skierowana do pojazdów starszych niż pięć lat. Uzupełnia ją Selected – oferta przygotowana specjalnie z myślą o polskim rynku i jeszcze starszych rocznikach. Obie mają być alternatywą dla części z niezależnego rynku zamienników.
Co ważne, części nie trafiają wyłącznie do autoryzowanych serwisów. W ramach programu NORA Volkswagen Group Polska współpracuje z około 16 tys. niezależnych warsztatów w całym kraju. To właśnie przez tę sieć Horum, Selected i oryginalne części mogą trafiać także do właścicieli starszych samochodów obsługiwanych poza ASO.
