Z hal targowych na tor! Testowaliśmy najnowsze ciężarówki DAF-a

Premiery podczas niedawnego IAA Transportation 2026 w Hanowerze to był dopiero początek. Podczas spotkania „News from IAA” w Holandii przyjrzeliśmy się z bliska nowej generacji modeli, w tym elektrycznych, oraz specjalistycznych podwozi DAF-a. A potem przyszedł czas na praktykę – wybrane ciężarówki wyjechały na trasę ośrodka Megaland Landgraaf.

W centrum uwagi znalazły się DAF-y XG i XG+ Electric – elektryczne modele z największymi kabinami w gamie marki. Modułowy układ akumulatorów LFP pozwala dopasować konfigurację do konkretnego profilu pracy, a deklarowany zasięg może przekroczyć 550 km. Elektryczny napęd trafił również do specjalistycznych podwozi 6×2, 6×4 i 8×4, przygotowanych do ciężkich zadań oraz współpracy z różnymi typami zabudów.

DAF rozwija napędy elektryczne, ale przez cały czas inwestuje w rozwiązania z silnikami Diesla. W Holandii pokazano m.in. fabryczne, pięcioosiowe podwozie 10×4 do najcięższych zastosowań oraz obniżone konstrukcje przeznaczone do transportu samochodów.

Kluczowy punkt programu? Jazdy testowe. Elektryczne modele przekonywały płynnym rozwijaniem momentu obrotowego, szybką reakcją na przyspieszenie i niskim poziomem hałasu. Próby manewrowe pokazały z kolei, jak dużą różnicę w zwrotności ciężarówki mogą zapewnić odpowiednio dobrane osie kierowane.

Nowoczesny transport to nie tylko pojazd. Usługi TruckIQ, działające na platformie PACCAR Connect, wspierają diagnostykę oraz planowanie obsługi, pomagając ograniczyć ryzyko nieplanowanych przestojów.

Jeden kierunek? Nie tym razem. DAF równolegle rozwija elektromobilność, specjalistyczne pojazdy z silnikami Diesla i cyfrowe zaplecze serwisowe. Cel pozostaje konkretny: adekwatna ciężarówka do adekwatnego zadania.

Tekst i zdjęcia: Jolanta Stypułkowska