2 dni temu
Toyota Motor Corporation (Toyota), Daimler Truck AG (Daimler Truck), Volvo Group (Volvo) oraz cellcentric podpisały niewiążący list intencyjny dotyczący współpracy w ramach spółki joint venture cellcentric zajmującej się systemami ogniw paliwowych. Trzy koncerny motoryzacyjne będą współpracować w oparciu o równy udział kapitałowy. Uzupełniające się doświadczenie i know-how stron pozwoli przyspieszyć rozwój, produkcję oraz komercjalizację systemów ogniw paliwowych dla samochodów ciężarowych oraz innych pojazdów o podobnych wymaganiach.
Kluczowe kompetencje Toyoty w technologiach wodorowych
Toyota i cellcentric planują wspólnie zarządzać rozwojem i produkcją ogniw paliwowych, czyli kluczowego komponentu systemów ogniw paliwowych, a także powiązaną z nimi architekturą i elementami sterowania, docelowo tworząc konkurencyjne produkty w oparciu o technologie obu firm. Łącząc wiedzę Daimler Truck i Volvo w zakresie projektowania pojazdów użytkowych z doświadczeniem Toyoty w rozwoju ogniw paliwowych, technologii produkcji i procesach wytwórczych, firmy dążą do wzmocnienia przewagi technologicznej oraz konkurencyjności rynkowej spółki cellcentric.
Zgodnie z założeniami cellcentric będzie odpowiadać za rozwój, produkcję i komercjalizację systemów ogniw paliwowych do samochodów ciężarowych oraz innych zastosowań o zbliżonych wymaganiach. Ponadto, dzięki współpracy z organizacjami branżowymi oraz partnerami w całym łańcuchu wartości wodoru, firmy zamierzają aktywnie wspierać rozwój infrastruktury wodorowej już na wczesnym etapie jej budowy.
Dla Daimler Truck, Volvo oraz Toyoty wodór to jedno z kluczowych źródeł energii w procesie dekarbonizacji transportu. Poprzez spółkę cellcentric firmy będą rozwijać innowacyjne technologie systemów ogniw paliwowych, przyczyniając się tym samym do realizacji koncepcji gospodarki opartej na wodorze.
Niezależny podmiot z równymi udziałowcami
Daimler Truck, Volvo oraz Toyota będą mieć równe udziały w spółce cellcentric. Będzie ona funkcjonować jako niezależny i autonomiczny podmiot obsługujący klientów w obszarze ciężkiego transportu drogowego i pozadrogowego oraz firm, które potrzebują tej technologii do zastosowań stacjonarnych. Aby osiągnąć tę strukturę, Toyota planuje zainwestować w podwyższenie kapitału spółki. Jednocześnie Daimler Truck, Volvo i Toyota będą ze sobą konkurować we wszystkich pozostałych obszarach swojej działalności.
Podpisane porozumienie ma charakter niewiążący. Strony będą kontynuować rozmowy w celu zawarcia prawnie wiążącej umowy, która będzie podlegać zatwierdzeniu przez wszystkie adekwatne podmioty, zarządy spółek oraz odpowiednie organy regulacyjne.
cellcentric to 700 patentów wodorowych
Spółka cellcentric powstała w 2021 roku jako joint venture Daimler Truck AG i Volvo Group. W swojej działalności wykorzystuje know-how oraz wieloletnie doświadczenie zdobyte przez te koncerny w dziedzinie technologii ogniw paliwowych.
Celem cellcentric jest osiągnięcie pozycji wiodącego globalnego producenta oraz dostawcy systemów ogniw paliwowych, przyczyniając się tym samym do rozwoju neutralnego klimatycznie i zrównoważonego transportu. Ponad 560 wysoko wykwalifikowanych pracowników nieustannie rozwija zaawansowaną technologię ogniw paliwowych, pracując w interdyscyplinarnych zespołach w Kirchheim/Teck, Esslingen i Stuttgarcie (Niemcy) oraz Burnaby (Kanada). Około 700 zgłoszonych patentów potwierdza wiodącą pozycję spółki w rozwoju technologii ogniw paliwowych.
