Warszawa idzie krok dalej w walce z nadmierną prędkością — Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przetarg na montaż odcinkowego pomiaru prędkości w tunelu wzdłuż Wisłostrady, czyli tam, gdzie wielu kierowców dotąd przekraczało ograniczenia jak na… torze wyścigowym.
Czego się spodziewać?
Odcinkowy pomiar to system, który mierzy średnią prędkość na całym odcinku, a nie tylko chwilową wartość w jednym miejscu. Efekt? Nie da się już „podkręcić gazu” tuż po przejeździe przez radar — trzeba uważać przez całą długość tunelu.
Przetarg na instalację właśnie ruszył, a wykonawca będzie miał 300 dni na instalację i uruchomienie urządzeń.
Statystyki wołają o zmianę
ZDM przypomina, iż tunel Wisłostrady ma ograniczenie do 50 km/h, ale dotychczasowe pomiary pokazują, że:
- z taką prędkością jeździło zaledwie ok. 5% kierowców,
- średnia prędkość wynosiła 66–72 km/h,
- 15% pojazdów jechało 86–88 km/h lub więcej,
- rekordzista pędził… ok. 174 km/h.
To nie statystyki z PR-u — to realne dane, które pokazują, jak bardzo wielu kierowców ignoruje limity i potencjalnie zagraża bezpieczeństwu innych uczestników ruchu.
Nie tylko tunel Wisłostrady
Jak wynika z informacji ZDM, odcinkowy pomiar ma się pojawić również w innych newralgicznych punktach miasta – m.in. na moście Poniatowskiego, przy czym wcześniej trzeba zdemontować tradycyjne fotoradary i uzyskać zgodę Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.
Fotoradar z ulicy Karowej zostanie przeniesiony w inne miejsce (będzie działał np. na ul. Wóycickiego), a te na moście Poniatowskiego mają trafić do nowych lokalizacji lub zostać zastąpione odcinkowym systemem.
Co to oznacza dla kierowców?
- Każdy przejazd tunelem będzie się liczył – system sprawdza średnią prędkość.
- Nie wystarczy zwolnić przy bramce — trzeba utrzymać tempo na całym odcinku.
- Dzięki temu więcej kierowców będzie jechało bliżej limitów, co może poprawić bezpieczeństwo.
- Zmiany mogą oznaczać mniej mandatów, ale też mniej szaleństwa za kółkiem.
Miasto analizuje limit prędkości
ZDM podkreśla, iż wraz z montażem odcinkowego pomiaru prędkości rozważa weryfikację dotychczasowego limitu w tunelu (być może zostanie on podniesiony po uruchomieniu systemu), ale dopiero wtedy, gdy będzie on bezwzględnie egzekwowany.
