W tym europejskim kraju nowego SUV-a można kupić o ponad połowę taniej niż w Niemczech. Sprzedaż aut prosto z Chin wystrzeliła jak z procy

Wychylając głowę poza Unię Europejską można się zdziwić jak zupełnie inaczej wygląda rzeczywistość. Nie chodzi zupełnie o patrzenie poza Europę, bo w takiej Albanii rynek motoryzacyjny przeobraził się absurdalnie. Chińskie marki zdominowały go totalnie, dzięki wyjątkowo niskim cenom. Jest to możliwe, dzięki importowi prosto z Chin i braku potrzeby dostosowania auto do unijnych homologacji. W efekcie taki tani SUV BYD jak Yuan Up (u nas BYD Atto 2) jest tam ponad 2 razy tańszy niż w Niemczech.

Albania już nie jest mikroskopijnym rynkiem

Import nowych samochodów z Chin otworzył albański rynek także dla mniej zamożnych klientów. Dzięki temu teraz więcej osób stać tam na zupełnie nowe auta. Efekty są piorunujące, bo według raportu CE Auto po trzech kwartałach rynek urósł o 82,1 proc. W zaledwie 9 miesięcy przekroczono tam próg 10 tysięcy (10 123 szt.) rejestracji. W samym wrześniu do bazy dopisano tam 917 nowych pojazdów, czyli o 24,4 proc. więcej niż w tym samym miesiącu rok temu.

MG 5. // fot. materiały prasowe

Najlepszą dziesiątkę września utworzyły tam wyłącznie samochody produkowane w Chinach. Bestsellerem miesiąca był BYD Sealion 7 (101 szt.). Niespodzianką na drugiej lokacie było MG 5 (76 szt.), a podium skompletowało BYD Yuan Plus (75 szt.). O podium otarł się Aion i60 (70 szt.), a pojedynek o ostatnie miejsce w Top 5 stoczyli Changan Q05 (49 szt.) i BYD Sealion 06 (48 szt.). Nie brakowało chętnych na rozchwytywany w Chinach model Wuling Hongguang EV (33 szt.) czy BYD Dolphin (26 szt.) oraz Sealion 05 (18 szt.). Dziesiątkę zamkną Volkswagen, ale taki z Chin, czyli ID.Unyx (16 szt.).

Sprzedaż SUV-a wzrosła 10 razy i teraz jest na szczycie

Po trzech kwartałach wygląda na to, iż w tym roku koronę albańskiego rynku przejmie BYD Sealion 7. Ten SUV prowadzi w rankingu modelowym z liczbą aż 1 444 rejestracji, co oznacza 10-krotny wzrost sprzedaży względem ubiegłego roku. Na drugiej lokacie utrzymuje się BYD Yuan Up, który przekroczył już próg tysiąca (1 002 szt.) rejestracji. Podium kompletuje BYD Yuan Plus (819 szt.), który wyprzedza ubiegłorocznego bestsellera, czyli BYD Seagull (541 szt.).

BYD Sealion 7. // fot. materiały prasowe

Co ciekawe, nie chodzi o to, iż zeszłoroczny hit sprzedaje się gorzej. Jego sprzedaż wzrosła o 31 proc., ale rynek rośnie w imponującym tempie. W Top 10 znajdziemy tylko 1 europejski model, a konkretnie Skodę Kamiq (188 szt.). Jednak do końca roku może ją wyprzedzić BYD Tang (171 szt.), a choćby BYD Fang Cheng Bao Ti3 (157 szt.). Do gry na nizinach pierwszej dziesiątki włączają się też Aion i60 oraz Changan Q05 (oba po 156 szt.).