1 dzień temu
W minionym roku w Polsce zarejestrowano aż 667 578 nowych aut. Oznacza to wzrost o blisko 8 proc. w stosunku do roku 2024 i absolutny rekord – nigdy wcześniej w historii analiz IBRM Samar nie odnotowano podobnych wyników.
Największym graczem nad Wisłą, z wynikiem 92 123 sztuk okazała się Toyota. Tuż za nią uplasowała się Skoda (65 508 aut), a na trzeciej pozycji zameldował się Volkswagen (42 929 aut).
Warto odnotować, iż Toyota jako jedyna z tej trójki sprzedała mniej pojazdów niż w 2024 roku, notując 11,27-procentowy spadek. Skoda może pochwalić się 8,94-procentowym wzrostem, a Volkswagen 11,79-procentowym.
https://magazynauto.pl/wiadomosci/byd-wyprzedzil-tesle-i-jest-najwiekszym-producentem-elektrykow-na-swiecie,aid,5859| Toyota | 92 123 | -11,27 | 15,42 |
| Skoda | 65 508 | 8,94 | 10,97 |
| Volkswagen | 42 929 | 11,79 | 7,19 |
| BMW | 31 298 | 15,42 | 5,24 |
| Kia | 30 740 | -7,83 | 5,15 |
| Audi | 30 626 | 5,02 | 5,13 |
| Mercedes | 30 272 | 5,17 | 5,07 |
| Hyundai | 29 226 | -5,75 | 4,89 |
| Dacia | 22 420 | 12,14 | 3,75 |
| Renault | 22 200 | 2,64 | 3,72 |
| Volvo | 15 710 | 5,1 | 2,63 |
| Ford | 15 523 | 9,98 | 2,6 |
| MG | 15 229 | 125,18 | 2,55 |
| Lexus | 15 035 | 2,43 | 2,52 |
| Cupra | 13 846 | 19,83 | 2,32 |
Nietrudno zauważyć, iż w pierwszej dziesiątce znalazły się aż trzy marki segmentu premium: BMW, Audi i Mercedes, co pokazuje, iż Polacy nie stronią od drogich aut. Z niemiecką trójcą przegrali tacy giganci jak Hyundai, Dacia czy Renault.
BMW jest czwartą siłą na polskim rynku.
fot. BMW
„Chińczyk” w top 10
Niespodzianek nie brakuje również w zestawieniu najpopularniejszych modeli. Aż 5 aut w top 10 to reprezentanci tej japońskiej marki. Szczególną uwagę zwraca jednak dziesiąta pozycja MG HS – chińskie auto po raz pierwszy w historii skończyło rok tak wysoko. Jak wynika z danych IBRM Samar, MG było też marką, która w 2025 roku zanotowała największy, bo aż 125-procentowy wzrost w porównaniu z rokiem ubiegłym.
MG HS zaskoczyło 10. pozycją.
fot. MG
| Toyota Corolla | 23 468 | -20,37 | 3,93 |
| Skoda Octavia | 21 120 | 9,62 | 3,54 |
| Toyota C-HR | 14 239 | -1,91 | 2,38 |
| Kia Sportage | 13 762 | -2,63 | 2,3 |
| Toyota Yaris Cross | 13 434 | -13,95 | 2,25 |
| Hyundai Tucson | 11 645 | -11,63 | 1,95 |
| Toyota Yaris | 10 544 | -25,63 | 1,76 |
| Volkswagen T-Roc | 10 033 | 8,84 | 1,68 |
| Toyota RAV4 | 9 466 | -8,88 | 1,58 |
| MG HS | 8 660 | 95,05 | 1,45 |
| Dacia Duster | 8 529 | -17,94 | 1,43 |
| Skoda Superb | 7 860 | -5,37 | 1,32 |
| Skoda Kamiq | 7 859 | -2,76 | 1,32 |
| Skoda Fabia | 7 766 | 11,29 | 1,3 |
| Skoda Kodiaq | 7 445 | 22,96 | 1,25 |
Warto zauważyć, iż aż siedem spośród dziesięciu najpopularniejszych modeli w Polsce to SUV-y i crossovery, które coraz silniej wypierają tradycyjne nadwozia.
https://magazynauto.pl/wiadomosci/europejczycy-nie-chca-juz-zwyklych-aut-jaki-segment-dominuje-w-sprzedazy,aid,5851Firmy motorem napędowym rynku
Zdecydowana większość, bo aż 68,85 proc. nowych aut w 2025 roku zostało zarejestrowanych na klientów instytucjonalnych, a tylko 31,15 proc. stanowiły osoby fizyczne. W rzeczywistości jednak różnica może być jeszcze większa, bo statystyka nie uwzględnia osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą czy spółek cywilnych – choć są one firmami, CEPiK klasyfikuje je jako osoby fizyczne.
Wśród klientów indywidualnych, definiowanych zgodnie z powyższymi zasadami, najpopularniejszym autem w 2025 r. została Kia Sportage (ze sprzedażą 7 649 szt. i spadkiem rok do roku o 4,41 proc.), na drugim miejscu była Toyota Yaris Cross (6 837 szt., -23,63 proc), na trzecim – Toyota C-HR (6 750 szt., -2,06 proc.), czwartą pozycję zajął Volkswagen T-Roc (6 419 szt., +25,69 proc), a piątą – MG HS (4 691 szt., +83,46 proc).
Klienci firmowi najczęściej wybierali liderkę w „generalce”, czyli Toyotę Corollę (20 800 szt., -17,34 proc.), kolejne miejsca zajęły Skoda Octavia (18 511 szt., +14,70 proc.), Hyundai Tucson (7 683 szt., -11,11 proc.) Toyota C-HR (7 489 szt., -1,77 proc.) i Toyota Yaris (7 482 szt., -17,24 proc.).
