Volvo zbuduje prawdziwe, elektryczne kombi? Nowa platforma SPA3 już na to pozwala

Volvo wreszcie może stworzyć prawdziwe, elektryczne kombi. Choć w tej chwili największą popularnością cieszą się SUV-y i crossovery, pełnoprawne elektryczne kombi marki Volvo mogłoby stać się sprzedażowym hitem. Mimo iż na rynku królują SUV-y, wciąż jest liczne grono klientów szukających bardziej tradycyjnych nadwozi.

Spis treści

• Nowa platforma SPA3 pozwala na budowę „smukłych” samochodów
• Nadwozia typu kombi stanowią istotny element tożsamości Volvo
• Produkcja modelu V90 zakończyła się w 2025 roku

Volvo zbuduje całkowicie nowe kombi?

fot. Volvo

Wystarczy jedno spojrzenie na nowe Volvo ES90, aby dostrzec coś nietypowego. Nie jest to bowiem ani klasyczny fastback, ani crossover w stylu coupé – plasuje się on gdzieś pomiędzy. Jego sylwetka wynika z założeń projektowych, ale też ograniczeń platformy, na jakiej został zbudowany.

Szwedzki producent zapewnia jednak, iż nowa architektura pozwoli na tworzenie samochodów elektrycznych o niskim profilu. A to otwiera drzwi do stworzenia prawdziwego, elektrycznego kombi.

Platforma SPA2, na której oparto model ES90, utrudnia zaprojektowanie klasycznego sedana, czy kombi. Wywodzi się ona z konstrukcji przeznaczonej dla aut spalinowych, co wiąże się z pewnymi ograniczeniami. Na tej samej platformie zbudowano również EX90, czy też crossovera Polestar 3. To właśnie te same ograniczenia sprawiły, iż Polestar 5, konkurent Porsche Taycana, otrzymał dedykowaną platformę PPA, a nie SPA2.

Sytuacja ta może całkowicie się zmienić

Wraz z wprowadzeniem nowej platformy SPA3 – zaprojektowanej od podstaw z myślą o napędzie elektrycznym – sytuacja ta może całkowicie się zmienić. Magazyn Autocar rozmawiał z głównym dyrektorem ds. technologii w Volvo, Andersem Bellem. Wyjaśnił on, iż o wysokości samochodów elektrycznych decyduje położenie tylnej kanapy. Musi ona znajdować się wyżej, ponieważ pasażerowie siedzą bezpośrednio na pakiecie akumulatorów.

Bell tłumaczył, iż w modelach takich jak ES90 przestrzeń na stopy pasażerów znajduje się nad akumulatorem. W przypadku pojazdów opartych na platformie SPA3, problem ten zostanie wyeliminowany. „Jeśli pakiet akumulatorów jest całkowicie plaski na całej długości pojazdu, wiąże się to z pewnym ograniczeniem.

Właśnie dlatego wiele aut elektrycznych przypomina małe SUV-y, choćby jeżeli projektanci starają się im nadać niską sylwetkę. Dzięki platformie SPA3, inżynierowie volvo mogą usunąć ogniwa z wybranych sekcji pakietu, zyskując w ten sposób więcej miejsca na stopy pasażerów. To z kolei pozwala na obniżenie siedzisk oraz zmniejszenie całkowitej wysokości pojazdu.