3 godzin temu
W 2025 r. Volvo Trucks było liderem rynku ciężkich samochodów ciężarowych (o masie powyżej 16 ton) w Europie, z udziałem w rynku wynoszącym 19% – w porównaniu z 17,9% w 2024 r. Kraje, w których zarejestrowano najwięcej samochodów ciężarowych Volvo w ciągu roku, to Wielka Brytania, Francja, Polska, Niemcy i Litwa.
Ciężarówka Volvo FH Aero do transportu dalekobieżnego podbiła serca wielu europejskich przewoźników. Dzięki ulepszonej aerodynamice i nowym technologiom, takim jak cyfrowe lusterka Volvo, Volvo FH Aero może zapewnić choćby o 7% lepszą oszczędność paliwa w porównaniu ze standardowym modelem Volvo FH. W sumie w 2025 r. w Europie zamówiono prawie 33 000 ciężarówek FH Aero.
– Jesteśmy bardzo dumni, iż drugi rok z rzędu jesteśmy liderem rynku w Europie. Naszym celem jest być najlepszym partnerem biznesowym dla naszych klientów, a pozycja lidera rynku jest mocnym dowodem zaufania, jakim obdarzyli nas klienci. Jesteśmy z tego bardzo dumni i chciałbym serdecznie podziękować naszym klientom oraz pracownikom za to wspaniałe osiągnięcie – powiedział Roger Alm, prezes Volvo Trucks. – Posiadamy pierwszorzędną gamę produktów, w skład której wchodzą ciężarówki zapewniające doskonałą dyspozycyjność, oszczędność paliwa i bezpieczeństwo. Model FH Aero jest naszą gwiazdą na dłuższych trasach. Klienci mówią mi, iż dzięki modelowi Aero odnotowują niesamowitą wydajność i oszczędność paliwa.
W kierunku transportu bez paliw kopalnych
Volvo Trucks stawia na transport bez paliw kopalnych, aby osiągnąć cel zerowej emisji netto do 2040 r., stosując trójtorową strategię technologiczną. Trójtorowe podejście technologiczne opiera się na silnikach elektrycznych zasilanych akumulatorami, silnikach elektrycznych zasilanych ogniwami paliwowymi oraz silnikach spalinowych zasilanych paliwami odnawialnymi, takimi jak zielony wodór, biogaz, biodiesel lub HVO (hydrorafinowany olej roślinny).
– Będziemy przez cały czas wprowadzać innowacje i nowe modele ciężarówek, które przyczyniają się nie tylko do rozwoju działalności naszych klientów, ale także do dekarbonizacji naszej branży. Inwestując w wiele technologii, możemy oferować rozwiązania transportowe dostosowane do różnych potrzeb klientów i rynków – powiedział Roger Alm.
