OMODA i JAECOO mocno stawiają na napędy hybrydowe plug-in. Ich Super Hybrid System ma łączyć osiągi z niskimi kosztami eksploatacji – i jak pokazują dane, różnice mogą być naprawdę odczuwalne.
W praktyce oznacza to możliwość jazdy w trybie elektrycznym na co dzień i korzystania z silnika spalinowego tylko wtedy, gdy jest to konieczne.
Nawet 24 zł za 100 km w trybie elektrycznym
Największe oszczędności widać podczas jazdy na prądzie. W modelach takich jak OMODA 7 Super Hybrid czy JAECOO 7 Super Hybrid:
- zasięg elektryczny sięga do 90 km
- koszt przejechania 100 km może wynosić ok. 24 zł (ładowanie domowe)
- przy szybkich ładowarkach to ok. 50 zł za 100 km
To poziom kosztów, który zaczyna konkurować choćby z komunikacją publiczną.
Większa bateria, większy zasięg – choćby 145 km
Jeszcze dalej idzie OMODA 9 Super Hybrid. Dzięki większej baterii:
- zasięg w trybie EV wynosi do 145 km
- koszt przejazdu 100 km to ok. 28 zł (ładowanie w domu)
To wartości, które pozwalają wielu kierowcom praktycznie wyeliminować tankowanie paliwa w codziennym użytkowaniu.
Niskie spalanie także w trybie hybrydowym
Gdy bateria się rozładuje, auta przez cały czas pozostają oszczędne. Według danych producenta:
- OMODA 7 i JAECOO 7 – ok. 2,3 l/100 km (WLTP)
- OMODA 9 – choćby 1,7 l/100 km
To efekt połączenia silnika 1.5 T-GDi z układem elektrycznym i inteligentnym zarządzaniem energią.
Nie tylko plug-in. Jest też klasyczna hybryda
W ofercie znajduje się także OMODA 5 Hybrid, czyli klasyczna hybryda bez ładowania z gniazdka.
- moc systemowa: 224 KM
- spalanie: ok. 5,3 l/100 km
- zasięg: choćby 1000 km na jednym baku
To opcja dla osób, które nie mają dostępu do ładowarki, ale chcą ograniczyć zużycie paliwa.
Nowoczesne technologie i funkcja V2L
Modele z Super Hybrid System oferują też rozwiązania znane z aut elektrycznych, m.in.:
- funkcję V2L (zasilanie urządzeń z auta)
- szybkie ładowanie DC do 40 kW
- rozbudowane systemy multimedialne
Nie brakuje też komfortowego wyposażenia – od podgrzewanych foteli po systemy audio i asystentów głosowych.
Hybrydy jako kompromis? Coraz mniej
OMODA i JAECOO pokazują, iż hybryda plug-in przestaje być kompromisem. Przy odpowiednim użytkowaniu może realnie obniżyć koszty jazdy, a jednocześnie zachować dużą elastyczność i zasięg.
