Volkswagen ID. Polo teraz od 99 990 zł. Jak wygląda i co oferuje bazowa wersja Trend?

Volkswagen ID. Polo debiutuje w wersji Trend za 99 990 zł. Za tę kwotę dostajemy akumulator 37 kWh i silnik o mocy 116 KM. Co jeszcze oferuje najtańszy wariant tego auta oraz ile kosztują droższe odmiany Life i Style?

Dotychczas ID. Polo można było zamawiać wyłącznie w najmocniejszej wersji z silnikiem 211 KM i akumulatorem 52 kWh. W chwili wprowadzenia auta do sprzedaży regularna odmiana Life kosztowała 156 190 zł, a promocyjna Life Premiere Edition – 154 290 zł. W nowym cenniku cena Life 211 KM spadła do 147 190 zł, czyli… przez cały czas sporo jak na auto miejskie.

Ale teraz Niemcy wprowadzili do sprzedaży kolejne specyfikacje nowego Polo, w tym najtańszą Trend z akumulatorem o pojemności netto 37 kWh oraz 116-konnym silnikiem elektrycznym, połączonym z automatyczną przekładnią jednobiegową.

Wariant Trend z zewnątrz poznamy przede wszystkim po 17-calowych obręczach stalowych z kołpakami. fot. Volkswagen

ID. Polo Trend od 0 do 100 km/h przyspiesza w 10,6 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. Według danych homologacyjnych średnie zużycie energii to 13,8 kWh/100 km. Przekłada się to na zasięg 323 km w cyklu WLTP.

Akumulator można „nabijać” prądem przemiennym z mocą do 11 kW, co od 0 do 100% zajmuje około 4 godziny. Przy korzystaniu z szybkiej ładowarki DC maksymalna moc wynosi 88 kW, a uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje około 23 minuty.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/volkswagen-golf-t-roc-pelna-hybryda,aid,6464

Co dostajemy w wersji Trend?

Cena 99 990 zł obejmuje już całkiem szeroki zestaw systemów bezpieczeństwa. W standardzie znajduje się m.in. Front Assist (awaryjne hamowanie), Lane Assist (utrzymanie pasa ruchu), Emergency Assist (reakcja w sytuacji zagrożenia), Side Assist (monitorowanie martwego pola) z Rear Traffic Alert (ostrzeżenie o ruchu z tyłu) oraz funkcją ostrzegania przy wysiadaniu z samochodu.

Volkswagen montuje także centralną poduszkę powietrzną, boczne airbagi oraz kurtyny dla pasażerów z przodu i z tyłu. Standardem są również system monitorowania uwagi kierowcy, kontrola ciśnienia w oponach i eCall.

W wyposażeniu funkcjonalnym znajdziemy m.in. automatyczną klimatyzację, czujnik deszczu, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, Keyless Start, czujniki parkowania z tyłu oraz automatyczne światła drogowe (Light Assist).

Fabryczna specyfikacja obejmuje także możliwość ładowania akumulatora prądem AC z mocą 11 kW oraz ładowanie DC.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/skoda-epiq-polskie-ceny-wersje-zasieg,aid,6410

Na 17-calowych kołach

Volkswagen ID. Polo Trend standardowo otrzymuje 17-calowe stalowe koła oraz opony 215/55 R17 i kołpaki.

Klient może jednak zamówić inne obręcze. Aluminiowe Edinburgh 17" kosztują 2690 zł, natomiast 18-calowe Linz wyceniono na 4200 zł. Dostępna jest również wersja tych ostatnich z oponami wielosezonowymi za 5150 zł.

Automatyczne światła LED należą do wyposażenia seryjnego. fot. Volkswagen

Volkswagen dla ID. Polo oferuje kilka kolorów nadwozia. Podstawowy biały candy kosztuje 1740 zł. Lakiery metaliczne – srebrny oyster, szary magnetic, Niebieski celestial oraz czarny grenadilla – wymagają dopłaty 2860 zł. Ciekawostką jest żółty python metalik, dostępny bez dopłaty.

W standardzie ID. Polo Trend znajduje się materiałowa tapicerka w kolorze szary crystal-soul.

Pompa ciepła kosztuje 4100 zł

W przypadku samochodu elektrycznego istotną opcją jest pompa ciepła. Volkswagen wycenił ją na 4100 zł i oferuje we wszystkich trzech wersjach wyposażenia.

Dostępny jest też pakiet zimowy za 2260 zł. Obejmuje on dwustrefową klimatyzację Air Care Climatronic oraz podgrzewane kierownicę i fotele. Te ostatnie można również przygotować do późniejszej aktywacji na żądanie.

Wśród pozostałych opcji znalazły się m.in. adapter V2L za 720 zł, jego wersja kempingowa za 800 zł oraz kabel do ładowania z domowego gniazdka 230 V za 800 zł. Hak holowniczy kosztuje 3350 zł.

Mocniejsze wersje ID. Polo

Miejski Volkswagen ze 116-konnym silnikiem występuje wyłącznie w odmianie Trend. W odwodzie są jeszcze Life w cenie od 120 390 zł oraz Style – od 139 190 zł. W ich przypadku ID. Polo przez cały czas ma akumulator 37 kWh, ale otrzymuje mocniejszy, 135-konny silnik.

Czas rozpędzania od 0 do 100 km/h wynosi tutaj 9,5 s, a prędkość maksymalna sięga 160 km/h. Producent deklaruje maksymalny zasięg według WLTP na poziomie 330-331 km. Ładowanie DC również odbywa się z mocą do 88 kW.

Wewnątrz standardowo znalazły się dwa ekrany, z których centralny ma przekątną 12,9". fot. Volkswagen

Topowy wariant korzysta z baterii 52 kWh i 211-konnej jednostki napędowej. Wersja Life kosztuje 147 190 zł, natomiast Style – 161 890 zł. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,1 s, a maksymalna moc ładowania DC wynosi 105 kW, czyli od 10 do 80% w około 24 minuty.

Według danych WLTP najmocniejsza wersja osiąga 452-454 km zasięgu, zależnie od konfiguracji.

Ponad 400 cm długości

Volkswagen ID. Polo mierzy 405 cm długości, 182 cm szerokości i 153 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi z kolei 259 cm. Imponuje pojemność bagażnika sięgająca 441 l. Po złożeniu oparć kanapy rośnie ona do 1240 l.

Podstawowe ID. Polo Trend waży co najmniej 1569 kg, a jego dopuszczalna masa całkowita wynosi 2000 kg. Gwarancja? Volkswagen na nowy samochód udziela 2-letniej gwarancji bez limitu kilometrów.

W przypadku akumulatora wysokonapięciowego ochrona trwa 8 lat lub 160 tys. km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Gwarancja obejmuje również pojemność baterii – producent deklaruje jej ochronę do poziomu 70% wartości początkowej w okresie obowiązywania gwarancji.

Dodatkowo nowe samochody z rodziny ID. są objęte Gwarancją Mobilności przez pierwsze cztery lata bez dodatkowych kosztów. W praktyce oznacza to pomoc Volkswagena w razie awarii albo unieruchomienia samochodu.2473