Volkswagen ID.ERA 9X to niemiecka jakość i chińska innowacyjność. Znamy datę debiutu SUV-a, który nie boi się braku ładowarek

Volkswagen rzuca rękawicę chińskim liderom segmentu EREV. Nowy model ID.ERA 9X, opracowany wspólnie z koncernem SAIC (właścicielem marki MG), to największy SUV w historii marki i pierwszy, który rezygnuje z czystego napędu elektrycznego na rzecz hybrydy o rozszerzonym zasięgu. Jak informowaliśmy na początku stycznia 2026 r., Volkswagen oczekiwał na zatwierdzenie nowego SUV-a z napędem, jakiego do tej pory nie miał w swoim katalogu. Dziś znamy datę debiutu tego modelu.

Volkswagen ID. ERA 9X – jest data debiutu „rodzinnego autobusu” w nadwoziu SUV-a

O nowym Volkswagenie ID. ERA 9X z trzema rzędami siedzeń i hybrydą o rozszerzonym zasięgu świat dowiedział się na początku roku 2026. Chińczycy od razu nagrodzili ten pomysł owacjami. Nie udało się go utrzymać w tajemnicy, bo powstaje w Chinach i ma na tamtejszym rynku rzuci rękawicę swoim rywalom. Wykorzysta cały wachlarz swoich atutów, by zrobić to tak, jak Chińczycy robią to w Europie. W końcu korzysta ze wsparcia chińskiego giganta, który z powodzeniem sprzedaje nam swoje modele tj. MG HS.

Volkswagen jednak idzie o krok dalej. Model ID. ERA 9X nie jest jak wspominaliśmy, elektryczny. To hybryda na miarę czasów, która korzysta z silnika spalinowego, jako przedłużacza zasięgu. W Chinach walka o rynek pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii staje się coraz bardziej zacięta. Nowy SUV będący jednocześnie pierwszym z technologią EREV to strategia skazana na sukces.

Dzisiejsze doniesienia chińskich mediów pozwalają sądzić, iż spółka Volkswagena w Chinach jest gotowa na debiut innowacyjnego SUV-a. Volkswagen ID.ERA 9X będzie produkowany w fabryce SAIC Volkswagen w Ningbo i znajduje się w tej chwili w fazie przedprodukcyjnej, a jego premiera planowana jest na marzec 2026 roku.

Nowy ID. ERA 9X to istotny element strategii producenta, który sięga po innowacje technologiczne. Przyciąga uwagę rynku, gdzie konkurencja ma spore doświadczenie w dziedzinie pojazdów o rozszerzonym zasięgu, a zainteresowanie tego typu pojazdami jest największe. SAIC Volkswagen uważa nowego SUV-a za najważniejszy produkt, który rozpocznie fazę „Joint Venture 2.0”. Co więcej, o nim wiadomo?

Volkswagen ID.ERA 9X 2026 to pierwszy model EREV z logo niemieckiego producenta

Silniki i zużycie paliwa Volkswagena ID.ERA 9X – czego należy się spodziewać?

Jeśli chodzi o specyfikację mechaniczną, to ID. ERA 9X korzysta z silnika 1,5 T EA211o mocy 105 kW (142 KM) jako przedłużacza zasięgu z turbosprężarką o zmiennej geometrii VTG. Wyprodukowało go Shanghai Volkswagen Powertrain Co., Ltd. Ponadto SUV będzie w trzech wersjach, jeżeli chodzi o zasięg. Chiński rynek oczekuje się następujących konfiguracji:
Dostępne konfiguracje napędowe:

-RWD (Bateria LFP 51,1 kWh): Moc 220 kW, zasięg elektryczny 267 km (WLTC).

-RWD (Bateria NMC 65,2 kWh): Moc 220 kW, zasięg elektryczny 340 km (WLTC).

-AWD (Bateria NMC 65,2 kWh): Łączna moc 380 kW (160 kW przód + 220 kW tył), zasięg elektryczny 321 km (WLTC).

Jeśli chodzi o parametry techniczne, to wszystkie wersje rodzinnego SUV-a osiągają prędkość 200 km/h, a ich masa własna wynosi od 2600 kg do 2700 kg.
Jeśli chodzi o zużycie paliwa, to bazowy ID. ERA 9X przy rozładowanym akumulatorze zużyje szacunkowo około 6,0 l/100 km. Flagowy ID.ERA 9X, który stosuje potrójny akumulator litowy o pojemności 65,2 kWh i napęd na wszystkie koła z dwoma silnikami zużyje odpowiednio około 6,3 l/100 km.

Jeśli chodzi o wymiary Volkswagena ID.ERA 9X, to długość, szerokość i wysokość, to wynoszą odpowiednio 5207 mm/1997 mm/ 1810 mm. Rozstaw osi modelu wynosi 3070 mm. W związku z tym jest największym SUV-em, jaki kiedykolwiek wyprodukował niemiecki producent. Bije rozmiarem choćby północnoamerykańskiego Atlasa (5158 mm).

Volkswagen ID.ERA 9X 2026 widok nadwozia z boku

Volkswagen ID.ERA 9X 2026 – technologie i wyposażenie

To owoc strategii „Joint Venture 2.0”. Takiej, w której niemiecka inżynieria łączy się z chińską dynamiką rozwoju systemu i systemów jazdy autonomicznej. Inteligentną technologię jazdy, w jaką wyposażono Volkswagena ID.ERA 9X, dostarczy firma Momenta, a samochód dostanie nowy, ulepszony system. Ten wyjątkowo duży SUV stojący powyżej Toyoty LandCruiser serii 300 to rodzinny autobus z trzema rzędami siedzeń. Model może pochwalić się bardziej schludnym i wyrafinowanym wyglądem niż ma to miejsce w przypadku większości chińskich marek.

Kwestia detali dotyczących inteligentnych funkcji pozostało tajemnicą. Wiadomo, iż muszą one spełniać oczekiwania rynku, by Volkswagen mógł dotrzymać kroku swoim chińskim konkurentom. Nowość Volkswagena już na wczesnym etapie nagrodzono brawami, co jest niewątpliwie dobrą wróżbą, jeżeli chodzi o jego karierę w Chinach. Głównym atutem marki Volkswagen według jej klientów w Chinach jest gotowość do słuchania rad. jeżeli mówią, iż chcą, aby produkował modele o przedłużonym zasięgu, to takie produkuje.

Volkswagen ID.ERA 9X