Ukochany Volkswagen Polaków. Siódma generacja potaniała – dziś to całkiem niezła okazja

Wśród wielu modeli marki Volkswagen, Golf jest tym, który od dziesiątek lat porusza wyobraźnię. Dla wielu Polaków jest to absolutnie ukochany samochód – ulubiony, kompletny, bez żadnych wad. Były w przeszłości generacje Golfa, które wręcz zalały polskie drogi. Były wszędzie, zawsze, o każdej porze – w różnych wersjach i w różnym stanie, wykorzystywane z różnym przeznaczaniem. Natomiast ta wersja jest dziś bardzo ciekawą propozycją.

Spis treści:

• Ikona europejskich dróg
• Wyposażenie
• Kwestie mechaniczne
• Aktualna cena

Ulubiony Volkswagen wielu Polaków

Volkswagen Golf to jedna z absolutnych legend europejskiej motoryzacji. Niemiecka ikona miała swoją premierę w 1974 roku. Do Polski popularność Golfa dotarła razem z generacją drugą, która była produkowana w latach 1983-1992. Jak to się mówi – reszta jest historią. Bez względu na wszystkie okoliczności, samochód ten zalał polskie drogi. Każda kolejna generacja cieszyła się równie dużym zainteresowaniem. Polacy pokochali ten model, nigdy się na nim nie zawiedli i chętnie na niego stawali. Dzisiaj bardzo ciekawą opcją do codziennego użytku, choćby jako pierwsze auto w rodzinie, może być siódma generacja. Była ona produkowana w latach 2012-2020.

fot. Volkswagen AG

Oczywiście wiele zależy od wersji, natomiast Golf siódmej generacji oferował jak na swoją klasę bardzo bogate i nowoczesne wyposażenie. Szczególnie po liftingu, natomiast choćby przed nim było już nieźle. Mogliśmy tam znaleźć wiele elementów, które do dzisiaj są standardem, jak chociażby wielofunkcyjna kierownica, komputer pokładowy z kolorowym wyświetlaczem, system multimedialny z ekranem dotykowym a także czujniki parkowania i kamera cofania. Wnętrze na pierwszy rzut oka robiło dobre wrażenie, chociażby za sprawą jakościowych materiałów. Kierowcy często zwracają też uwagę na to, jak dobrze spasowane są wszystkie elementy i jak dobrze wyciszona jest kabina. To podnosi komfort jazdy szczególnie przy wyższych prędkościach.

Jaki to dziś koszt?

Żadnym zaskoczeniem nie jest tutaj szeroka gama silnikowa. Benzynowe jednostki miały pojemność od 1 do 1,8 litra. Ich moc to szeroki zakres od 85 do 180 koni mechanicznych. Diesle to natomiast 1.6 oraz 2.0 TDI o mocy od 90 do 184 koni. Zatem w zależności od wersji – mogliśmy mieć tutaj spokojne auto miejskie, czy też rodzinne. Natomiast w przypadku tych mocniejszych wariantów – pamiętajmy o tym, iż to lekki samochód, w większości w odmianie hatchback. Całość mogła być naprawdę ekscytująca. Dodajmy, iż był tutaj również wybór w kwestii różnych skrzyni biegów oraz napędu. Golf VII był dostępny zarówno z napędem na przednią oś, jak i wszystkie cztery koła.

fot. Volkswagen AG

Na portalu „Autocentrum” samochód ma średnią ocenę na poziomie 4,5 na 5 – znacznie wyższą od średniej całego segmentu. To potwierdza tylko sympatię oraz przywiązanie Polaków do tej konstrukcji. W bazie „Otomoto” wśród wszystkich generacji Volkswagena Golfa, siódma jest tą zdecydowanie najczęściej występującą. Dziś bardzo szeroki wybór rozpoczyna się już poniżej bariery 20 tysięcy złotych.

Zdjęcia: Volkswagen AG