W sezonie przez ręce wszystkich mechaników przewija się łącznie choćby 10 tys. opon. Przy projektowaniu, coraz większą rolę odgrywa cyfryzacja. Na ścianach wiszą dziesiątki monitorów, wskazujących szereg aktualnych danych. Ale gdy przychodzi do ważnych decyzji, te należą do człowieka. Na torze Paul Ricard zobaczyłem, jak działają zespoły klas LMP2 i LMGT3 od kuchni.