7 godzin temu
Toyota wprowadza kolejne, jeszcze bardziej szalone poprawki do prawdopodobnie najlepszego hot hatcha na rynku. Limitowany model GR Yarisa otrzyma też efektowne, matowo-brązowe felgi, czy żółte zaciski hamulcowe. Do tego możemy liczyć na szereg elementów z włókna węglowego, czy ogromne tylne skrzydło. GR Yaris Morizo RR powstanie tylko w 200 egzemplarzach.
Spis treści
- Toyota dodaje szereg lekkich elementów z włókna węglowego, w tym tylne skrzydło
- Producent zmodyfikował zawieszenie i wspomaganie układu kierowniczego
- Globalna produkcja GR Yarisa Morizo RR będzie ograniczona do 200 egzemplarzy
Toyota GR Yaris jeszcze bardziej szalona
fot. ToyotaGdy wydawało się, iż GR Yaris nie może być już bardziej imponujący, Toyota poinformowała o kolejnych poprawkach i jeszcze bardziej ekstremalnej wersji. Producent przedstawił ją na ostatnim salonie samochodowym i nazwał GR Yaris Morizo RR. Do tej pory samochód prezentowany był wyłącznie jako prototyp. niedługo jednak powstanie limitowany model produkcyjny.
Hot hatch otrzymał tę samą nazwę co potężny Lexus LBX Morizo RR. Pod maską zachowuje ten sam, 1,6-litrowy, turbodoładowany, 3-cylindrowy silnik. Ma on generować dokładnie taką samą moc 300 KM i 400 Nm momentu, jak obecny model na rynek japoński. Czym więc wyróżnia się od wersji standardowej?
Przede wszystkim, Yaris w tej wersji otrzyma duży spojler z włókna węglowego. A także nowy przedni splitter, czy niestandardowe progi. Do tego dochodzi też maska z lekkiego włókna węglowego, czy charakterystyczne brązowe felgi i żółte zaciski hamulcowe. Morizo RR ma również specjalny kolor nazwany Gravel Khaki. Ze względu na dodatkową siłę docisku generowaną przez nowy spojler, Toyota musiała zoptymalizować zawieszenie, aby samochód był jeszcze bardziej sprawny na nierównych nawierzchniach, w tym na torze Nurburgring.
fot. ToyotaTryb Morizo i 100 egzemplarzy dla Europy
Toyota zrezygnowała z trybu Gravel w napędzie na cztery koła. Dzieli on moc w stosunku 53:47. Tu pojawi się zamiast tego tryb Morizo z podziałem mocy 50:50. To ten sam podział, który oferował oryginalny GR Yaris w nieistniejącym już trybie Track. Toyota zmodyfikowała również elektryczne wspomaganie kierownicy.
Jedną z ciekawszych zmian jest także wnętrze. Japończycy przeprojektowali kierownicę, nawiązując do sportów motorowych. Koło jest tutaj obszyte Alcantara z żółtymi akcentami. Ma też niestandardowe przełączniki dla systemu audio i tempomatu. Dostępny jest również specjalny wyświetlacz zestawu wskaźników.
Morizo RR będzie dostępne jednak dla niewielu. Firma ograniczy produkcję dla Japonii do zaledwie 100 egzemplarzy i wyprodukuje kolejne 100 egzemplarzy na wybrane rynki europejskie. Japońskie modele będzie można nabyć poprzez loterię przeprowadzoną za pośrednictwem aplikacji mobilnej Gazoo.
fot. Toyota
