Toyota pojedzie na Dakar wodorowym Hiluxem. Debiut już w 2027 roku

Toyota stawia kolejny krok w rozwoju technologii wodorowych. Marka potwierdziła, iż podczas Rajdu Dakar 2027 wystawi do rywalizacji DKR GR FC Hilux – pierwszy samochód koncernu z napędem opartym na ogniwach paliwowych. Nowa konstrukcja pojawi się w kategorii Dakar Future Mission 1000, przeznaczonej dla eksperymentalnych pojazdów przyszłości.

Wodorowy Hilux zamiast klasycznego napędu

Nowy DKR GR FC Hilux powstał na bazie sprawdzonego modelu DKR GR Hilux, który od lat rywalizuje w najtrudniejszym rajdzie terenowym świata. Największą zmianą jest zastosowanie napędu elektrycznego zasilanego wodorowymi ogniwami paliwowymi, które zastąpiły tradycyjny silnik spalinowy.

Toyota podkreśla, iż Dakar będzie dla nowej technologii wyjątkowo wymagającym sprawdzianem. Ekstremalne temperatury, wielokilometrowe odcinki specjalne i trudny teren mają pomóc inżynierom w dopracowaniu układu napędowego przed jego szerszym wykorzystaniem.

Testy już trwają

Prace nad nowym samochodem ruszyły w Belgii. Inżynierowie prowadzą testy układu ogniw paliwowych, rozwijają oprogramowanie sterujące oraz pracują nad optymalnym chłodzeniem i zarządzaniem energią.

Jednym z głównych celów projektu jest również zmniejszenie rozmiarów układu ogniw paliwowych przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej wydajności i niezawodności.

Toyota liczy, iż doświadczenia zdobyte podczas Dakaru pozwolą przyspieszyć rozwój technologii wodorowych nie tylko w motorsporcie, ale także w samochodach osobowych, ciężarówkach, autobusach, pociągach czy generatorach energii.

Dakar Future Mission 1000 – poligon dla technologii przyszłości

Rajd Dakar 2027 odbędzie się od 1 do 15 stycznia w Arabii Saudyjskiej. Wodorowy Hilux wystartuje w kategorii Dakar Future Mission 1000, stworzonej specjalnie z myślą o eksperymentalnych pojazdach wykorzystujących alternatywne źródła napędu.

Rywalizacja odbywa się na dystansie około 1000 kilometrów, podzielonym na 13 etapów. To właśnie tutaj producenci mogą sprawdzać rozwiązania, które w przyszłości mogą trafić do seryjnych samochodów.

Toyota od lat rozwija napędy wodorowe

Projekt DKR GR FC Hilux nie jest pierwszym eksperymentem Toyoty z wodorem. Koncern od kilku lat rozwija zarówno wodorowe silniki spalinowe, jak i technologię ogniw paliwowych.

Na torach wyścigowych testowano już m.in. Corollę H2 Concept, podczas 24-godzinnego Le Mans zaprezentowano prototyp TR LH2 Racing Prototype, a w rajdach kibice mogli zobaczyć GR Yarisa H2 oraz GR Yarisa Rally2 H2 Concept.

W Rajdzie Dakar Toyota uczestniczyła także w projekcie HySE, wykorzystującym buggy napędzane wodorowym silnikiem spalinowym.

Pierwszy taki debiut Toyoty

Start DKR GR FC Hilux będzie jednak wyjątkowy. To pierwszy samochód koncernu Toyota wykorzystujący wodorowe ogniwa paliwowe, który wystartuje w oficjalnej rywalizacji motorsportowej.

Dla japońskiego producenta Rajd Dakar 2027 będzie więc nie tylko walką o dobry wynik, ale przede wszystkim kolejnym etapem rozwoju technologii, która w przyszłości może znaleźć zastosowanie także w seryjnych samochodach.