Toyota rozszerza gamę swojego najbardziej sportowego modelu. GR Yaris Aero Performance otrzymał nowe elementy aerodynamiczne oraz rozwiązania opracowane z myślą o jeszcze lepszym prowadzeniu.
To przez cały czas jeden z niewielu współczesnych hot-hatchy, który łączy turbodoładowany silnik, manualną skrzynię biegów i napęd na cztery koła. Toyota nie zmieniła układu napędowego, ale skupiła się na poprawie adekwatności jezdnych.
GR Yaris przez cały czas trzyma się starej szkoły
Pod maską pracuje trzycylindrowy silnik 1.6 Turbo G16E-GTS. Jednostka rozwija 280 KM i 345 Nm momentu obrotowego.
Napęd trafia na wszystkie koła za pośrednictwem układu GR-FOUR, a kierowca przez cały czas ma do dyspozycji sześciobiegową przekładnię manualną. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 5,2 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 230 km/h.
Samochód waży około 1280 kg, dzięki czemu zachowuje charakter lekkiego i bezpośredniego auta sportowego.
Nowa aerodynamika zamiast większej mocy
Wersja Aero Performance nie dostała mocniejszego silnika. Toyota poprawiła za to elementy, które mają wpływać na zachowanie auta podczas szybkiej jazdy.
Nowa pokrywa silnika z dodatkowym wlotem powietrza pomaga w chłodzeniu jednostki napędowej. Z przodu pojawił się spojler ograniczający unoszenie nadwozia, a z tyłu regulowany spoiler poprawiający stabilność przy wyższych prędkościach.
Toyota zastosowała również zmodyfikowane osłony podwozia oraz kanały aerodynamiczne w nadkolach. Część tych rozwiązań wykorzystano wcześniej w specjalnej wersji stworzonej we współpracy z rajdowymi mistrzami.
Jeden z ostatnich prawdziwych hot-hatchy
GR Yaris pozostaje jednym z niewielu samochodów, które przez cały czas oferują klasyczne podejście do sportowej jazdy. Nie ma tu automatycznej skrzyni ani dużego silnika elektrycznego wspierającego osiągi.
Jest za to niewielkie nadwozie, mocny silnik, napęd 4×4 i możliwość samodzielnej zmiany biegów.
Toyota GR Yaris Aero Performance jest dostępna w Polsce. Ceny rozpoczynają się od 214 900 zł.
