Toyota Hilux jest pickupem cenionym ze względu na swoją niezawodność w terenie i bezproblemowe użytkowanie. Japończycy przygotowali jej specjalną odmianę GR Sport, inspirowaną Rajdem Dakar.
Toyota Hilux GR Sport prezentuje się atrakcyjniej z zewnątrz
Od zwykłej wersji Hiluxa odróżnia ją siateczkowa osłona chłodnicy, czerwone zaciski hamulcowe i wykończenie nadwozia. Przeprojektowany zderzak ma zapewniać lepsze adekwatności aerodynamiczne. Z tyłu debiutuje nowy spojler nad przestrzenią ładunkową.
Pickup ma również rzucający się w oczy czerwony lakier, który odcina się od czarnych błotników. Wisienką na torcie są terenowe koła z 17-calową aluminiową felgą.
Producent przeprowadził kilka modyfikacji
Amortyzatory jednorurowe oraz nowe sprężyny, gwarantujące szybsza reakcję i skuteczniejsze tłumienie, zastosowano już wcześniej. Nowością są większe tarcze hamulcowe z przodu oraz z tyłu – w miejsce bębnowych. Zwiększono też prześwit o całe 20 mm i poszerzono rozstaw kół z przodu i z tyłu o odpowiednio 140 i 150 mm. Kierowca powinien odczuć te zmiany w trudniejszym terenie.
Toyota Hilux GR Sport – wnętrze
Czerwono-czarna kolorystyka ma swoją kontynuację w kabinie. Zagłówki foteli ozdobiono logo GR, a pasy bezpieczeństwa wykończono w kolorze czerwonym. Standardem na pokładzie jest 8-calowy wyświetlacz multimediów z nawigacją oraz bezprzewodowa obsługa Apple CarPlay i Android Auto (działający przewodowo).
Pod maską bez zmian
Wersja GR Sport pozycjonowana jest poniżej pikantnego wariantu GR, czy sportowej wersji GRMN i na dodatkową moc nie ma co tutaj liczyć. Pod maską pracuje 2,8-litrowy diesel o mocy 204 KM i momencie obrotowym 500 Nm. Z jednostką współpracuje 6-biegowa automatyczna przekładnia, która przekazuje napęd na wszystkie koła.
Kiedy w sprzedaży?
Debiut Toyoty Hilux GR Sport w salonach przewidziano na przyszły rok. Wtedy też powinniśmy poznać więcej szczegółów oraz cennik.
Zdjęcia: Toyota
