Hyundai przygotował nową wersję sportowej Elantry N, która zamiast krzykliwych dodatków stawia na czerń, Alcantarę i włókno węglowe. Edycja MONOCHROME ma bardziej stonowany charakter, ale nie rezygnuje ze sportowego wizerunku. Na razie producent zapowiedział ją na trzy rynki, a Europy wśród nich nie ma.
Hyundai Elantra N MONOCHROME. Mniej kolorów, więcej charakteru
W sportowych samochodach łatwo przesadzić z agresywnymi dodatkami. Hyundai postanowił jednak pójść w innym kierunku. Elantra N MONOCHROME otrzymała monochromatyczne wykończenie, które mocniej eksponuje kształty nadwozia i detale zamiast kontrastujących kolorów.
Zmiany obejmują między innymi przednie i tylne zderzaki, boczne progi, zaciski hamulcowe oraz tylny dyfuzor. Hyundai przygotował również nowe kute felgi. Całość uzupełniają czarne akcenty, dzięki którym sportowa limuzyna zyskała bardziej powściągliwy wygląd.
Do wyboru będą dwa kolory nadwozia: Abyss Black Pearl oraz Performance Blue. Ich dostępność może jednak różnić się w zależności od rynku.
Karbon i Alcantara w sportowej limuzynie Hyundaia
Najciekawsze dodatki znajdziemy także we wnętrzu. Hyundai zastosował kierownicę obszytą Alcantarą, a jej przyciski wykończył na czarno. Ten sam materiał pojawia się na wybranych elementach kabiny, podkreślając sportowy charakter samochodu.
W ofercie znajdą się dwie konfiguracje wyposażenia. Podstawowa obejmuje czarne detale i elementy wnętrza pokryte Alcantarą. Bogatsza dodaje tylny spojler i lusterka z włókna węglowego. To właśnie karbonowe elementy najbardziej wyróżniają tę wersję na tle standardowej Elantry N.
Hyundai opisuje projekt hasłem „Understated Yet Undeniable”. Chodzi o samochód, który nie musi krzyczeć wyglądem, by podkreślać swoje osiągi. Producent chce w ten sposób nawiązać do sportowych korzeni marki Hyundai N i historii jej zaangażowania w motorsport.
280 KM pod maską. Hyundai nie rusza napędu
Pod stonowanym nadwoziem nie kryje się nowy układ napędowy. Hyundai Elantra N MONOCHROME korzysta z 2-litrowego silnika benzynowego turbo o mocy 280 KM i momencie obrotowym 392 Nm. Kierowca może wybrać 6-biegową skrzynię manualną lub 8-biegową przekładnię dwusprzęgłową N DCT.
W przypadku wersji z automatem funkcja N Grin Shift pozwala chwilowo zwiększyć moc do 290 KM. Hyundai nie zapowiada dodatkowych zmian mechanicznych. MONOCHROME koncentruje się na wyglądzie, materiałach i detalach, zachowując osiągi znane ze standardowej Elantry N.
Szkoda, iż Hyundai Elantra N ominie Europę
Na początku Hyundai planuje sprzedaż Elantry N MONOCHROME w Korei Południowej, Kanadzie i Australii. W Korei samochód ma trafić do sprzedaży pod koniec października 2026 roku. Szczegóły dotyczące pozostałych rynków producent poda osobno.
Na razie Hyundai nie potwierdził debiutu tej wersji w Europie. Marka wspomina o możliwości rozszerzenia sprzedaży na kolejne rynki, więc nie można jeszcze przesądzać, iż samochód całkowicie ominie nasz kontynent.
Szkoda byłoby jednak, gdyby tak dopracowana stylistycznie odmiana pozostała poza zasięgiem europejskich klientów. MONOCHROME nie przynosi zapowiedzi nowego silnika ani dodatkowej mocy. To przede wszystkim inny sposób na podkreślenie charakteru Elantry N — dzięki karbonu, Alcantary i stonowanej kolorystyki, a nie coraz bardziej krzykliwych dodatków.
