1 miesiąc temu
Nowy, duży SUV Dacii świętuje istotny kamień milowy zaledwie po roku od wejścia do produkcji. Bigster jest ogromnym hitem, a biorąc pod uwagę jego cenę nie powinno to być dla nikogo zaskoczeniem. Mimo iż jest to najdroższa Dacia w historii, to przeglądając oferty na rynku, jest to raczej taka z gatunku nie do odrzucenia. Pod względem stosunku jakości do ceny nie ma sobie równych.
Spis treści
- Dacia świętuje 100 000 wyprodukowanych egzemplarzy Bigstera
- Podstawowa wersja Essential z silnikiem benzynowym TCe 140 kosztuje 99 900 zł
- W standardzie otrzymujemy 17-calowe felgi, klimatyzację czy system multimediów
Dacia świętuje istotny kamień milowy
Dacia Bigster. // fot. materiały prasoweNowy, duży SUV Dacii świętuje istotny kamień milowy po zaledwie roku produkcji. Zważywszy na jego cenę, jest ogromnym hitem. Pod względem swojej wartości i ceny oferuje więcej niż jakikolwiek inny samochód na rynku. I to właśnie przyciąga nowych klientów. A 100-tysięczny wyprodukowany egzemplarz jest tego najlepszym potwierdzeniem.
Cennik Dacii Bigster otwiera w Polsce kwota 99 900 złotych. Oczywiście, nie jest to mała kwota, ale jeżeli zerkniemy na to jak wygląda dziś rynek, to niemal oferta nie do odrzucenia. Nowe samochody w ostatnich latach znacząco podrożały, a choćby za podstawową Skodę Fabię trzeba dziś zapłacić nieco ponad 70 000 złotych. A dostajemy przecież małego hatchbacka z 1-litrowym, trzycylindrowym silnikiem. Dopłacić trzeba choćby za aluminiowe felgi.
Z drugiej strony, Dacia Bigster już w standardzie ma 17-calowe felgi aluminiowe, klimatyzację i system multimediów z 10-calowym ekranem. SUV ma też czujniki parkowania i kamerę. Pod maską nie ma fajerwerków, bo w wersji bazowej musimy zadowolić się 1,2-litrową jednostką z turbodoładowaniem. Wspomaga go jednak technologia mild-hybrid, a łączna moc tego układu wynosi nienajgorzej wyglądające 140 KM. „Sprint” od 0 do 100 km/h zajmuje również akceptowalne 9,8 sekundy. Średnie zużycie? 5,5 l/100 kilometrów. Sami widzicie – ten SUV ma wszystko na bardzo odpowiednim, racjonalnym poziomie.
fot. DaciaNie tylko SUV
Bigster zdobywa uznanie w całej Europie. Co ciekawe, w Niemczech stał się czwartym najbardziej popularnym modelem wśród klientów indywidualnych. Nic dziwnego, iż producent świętuje kamień milowy w postaci 100 tysięcy wyprodukowanych egzemplarzy. I to zaledwie rok po uruchomieniu linii montażowych w Mioveni.
Dacia deklaruje, iż większy brat Dustera przerósł wszelkie oczekiwania. Dlatego też Rumuni chcą kuć żelazo póki gorące. Firma przygotowuje już kolejny model skierowany do wyższych segmentów. Skoda z pewnością musi się martwić, bowiem będzie to rywal dla Octavii Combi. Więcej o projekcie C-Neo przeczytacie w artykule poniżej.
