2 godzin temu
Zaledwie kilka tygodni po zaprezentowaniu nowej generacji modelu iX3 (w topowej odmianie 50 xDrive), BMW odsłania karty w kwestii tańszej alternatywy.
Do gamy dołącza nowy model podstawowy – BMW iX3 40. I choć słowo „podstawowy” w świecie motoryzacji często zwiastuje bolesne kompromisy, Bawarczycy udowadniają, iż nowa platforma Neue Klasse choćby w bazowej specyfikacji ma wiele do zaoferowania.
Prawdziwe BMW? 320 koni mechanicznych i napęd na tył
Zamiast układu na obie osie, w wariancie iX3 40 inżynierowie postawili na klasykę gatunku, czyli napęd na tylne koła. Sercem tego elektrycznego SAV-a (Sport Activity Vehicle) jest silnik synchroniczny z napędem elektrycznym (EESM) dostarczający moc rzędu 235 kW, czyli 320 KM.
Jak na auto otwierające cennik, to wartość, która z nawiązką wystarczy do dynamicznego poruszania się zarówno w mieście, jak i na autostradzie.
Nowa generacja napędu i ponad 600 km zasięgu
Prawdziwa siła tego modelu tkwi jednak w architekturze. BMW chwali się wdrożeniem szóstej generacji technologii eDrive (Gen6), która została zbudowana od podstaw w technologii 800 V. To kluczowa informacja, bo oznacza gotowość na ultraszybkie ładowanie (co na trasach powoli staje się ważniejsze niż sama wielkość baterii).
Producent deklaruje, iż dzięki wysokiej sprawności napędu, zapotrzebowanie na energię w cyklu mieszanym (WLTP) wynosi zaledwie 14,6 kWh/100 km. jeżeli te deklaracje pokryją się z rzeczywistością, iX3 40 powinno zaoferować imponujący zasięg do 635 kilometrów na jednym ładowaniu. Warto jednak pamiętać, iż to wartości homologacyjne, które zweryfikujemy podczas pierwszych, redakcyjnych testów drogowych.
Zgodnie z oficjalnym komunikatem, model trafi na europejskie rynki już latem 2026 roku. To kluczowa premiera, bo to właśnie ten „bazowy” wariant będzie stanowił o sprzedażowym być albo nie być dla elektrycznej linii Neue Klasse w segmencie SUV.
Nowe BMW i3 wchodzi do gry. Drugi model Neue Klasse zadebiutował [galeria]
Jeśli artykuł BMW obniża próg wejścia do elektrycznej „Neue Klasse”. Nowe iX3 40 z napędem na tył i architekturą 800 V nie wygląda prawidłowo w Twoim czytniku RSS, to zobacz go na iMagazine.
