Te siedem błędów niszczy skrzynię DSG. Kierowcy robią to nagminnie

Zdjęcie: Dźwignia automatycznej skrzyni biegów ze skórzaną osłoną otoczona panelem sterowania z przyciskami i cyfrowym wyświetlaczem, fragment jasnej tapicerki obok konsoli centralnej.


Skrzynie dwusprzęgłowe, oznaczane jako DSG, miały łączyć komfort automatu z dynamiką i oszczędnością manuala. Dwa sprzęgła i zmiana biegów w ułamku sekundy bez przerwy w przekazywaniu momentu obrotowego - brzmi świetnie, ale ta konstrukcja wymaga od kierowcy innego podejścia niż klasyczny automat z konwerterem. Mechanik wskazuje siedem powszechnych błędów, które prowadzą do przedwczesnego zużycia sprzęgieł i mechatroniki, a rachunki za naprawę sięgają kilku tysięcy złotych.