Honda jest już gotowa utrudnić życie Toyocie. Ulepszony ZR-V 2026 to technologiczny nokaut

Nie jest tajemnicą, iż Toyota jest „królową hybryd”. Honda ma inny pomysł na napęd- e:HEV, który dla wielu kierowców jest po prostu przyjemniejszy. Odświeżony SUV ZR-V 2026 nie będzie już tylko opcją dla Corolli Cross. Będzie pierwszym wyborem dla tych, którzy chcą czegoś więcej – lepszego techu, lepszego wnętrza i lepszego prowadzenia.

Facelift ZR-V 2026 to nowa wersja „Cross Touring” i technologia Google na pokładzie

Odświeżona Honda ZR-V zaszkodzi Toyocie. Szczególnie modelom Corolla Cross i RAV4. Ulepszony SUV, który właśnie wchodzi do sprzedaży w Japonii, uderza w najsłabsze strony swoich największych rywali.

Honda ulepszonym ZR-V 2026 wykonała kilka ruchów, które pozwolą „odbić” Toyocie bardziej wymagających klientów. Stanie się to za kilka-kilkanaście miesięcy, kiedy wyląduje w Europie. Premierę tego modelu zaplanowano na koniec marca 2026 roku. Rezerwacje na niego już ruszyły, ale na razie w Japonii.

Pod względem multimediów Honda ZR-V 2026 to nokaut technologiczny względem Toyoty. Królowa hybryd, chociaż bardzo się stara, to jej systemy bywają przedmiotem krytyki.

Z jakością wnętrza premium w cenie segmentu C i przyjemną w jeździe hybrydą, zachowującą się bardziej jak auto elektryczne ZR-V sięgnie po klientów Toyoty.

Olśniewająca i dostojna Honda ZR- V Z 2026 Twilight Mist Black Pearl, foto: materiały prasowe producenta

Lepsza pod wieloma względami ZR-V postawi Toyotę w trudnej sytuacji

Jest kilka głównych obszarów, w których nowa Honda ZR-V chce zaimponować publiczności na tyle, by zrezygnowała z zakupów u Toyoty. Honda na przykład postanowiła zróżnicować wygląd modelu.

Japoński producent wprowadza 3 wersje modelu, w tym jedną o bardziej terenowym, „aktywnym” charakterze:
– Z (wersja standardowa) to jest „baza” odświeżonego modelu. Ma grill z pionowym żebrowaniem (Vertical Front Grille), 18-calowe aluminiowe felgi (wyraźny efekt „cięcia”) oraz skórzaną tapicerkę w kolorze Maroon (bordowy) lub Black (czarny).
– Z BLACK STYLE (Wersja specjalna) to coś dla szukających sportowego sznytu. Grill zamiast pionowych listew ma wzór plastra miodu (Honeycomb Front Grille) w kolorze fortepianowej czerni (Berlin Black). Ponadto SUV ma czarne obudowy lusterek, czarne klamki, czarne osłony nadkoli i listwy progowe. Stoi na 18-calowych felgach, wykończonych w czarnym lakierze (Berlin Black). Wnętrze jest ciemne (Black) z wykończeniem Prime Smooth i Ultra Suede.
– Z CROSS TOURING (najważniejsza nowość). To wersja, która ma „zaszkodzić” konkurencji (np. Toyocie RAV4 czy Corolli Cross) u osób lubiących styl outdoorowy. Grill ma również wzór plastra miodu, ale w kolorze matowego szarego (Matte Gray), co nadaje mu bardziej surowy wygląd. Ponadto ta wersja posiada specjalny przedni zderzak z wyraźniejszymi osłonami dolnymi (tzw. skid plates). Felgi są 18-calowe, całkowicie matowe czarne (Matte Black) a promowany kolor to Desert Beige Pearl ( piaskowy), dostępny tylko dla tej wersji. Wnętrze jest w unikalnej kolorystyce Greige (jasny beżowo-szary) z bardzo charakterystycznymi pomarańczowymi przeszyciami.

Honda ZR-V 2026 eHEV BLACK STYLE Meteoroid Grey metallic, foto: materiały prasowe producenta

Wnętrze i technologia „Google Built-in” odświeżonego ZR-V to killer Toyoty

W kabinie ZR-V 2026 największą rewolucją jest system multimedialny:
– Google Automotive Services – ZR-V 2026 wyposażono w zintegrowane usługi Google. Oznacza to, iż Mapy Google, Asystent Google oraz sklep Google Play są wbudowane bezpośrednio w system auta (nie wymagają podłączenia telefonu, choć CarPlay/Android Auto przez cały czas są dostępne),
– Honda CONNECT- Japończycy zaktualizowali system łączności, który pozwala m.in. na zdalne sterowanie wybranymi funkcjami auta z poziomu telefona.
– Producent zaktualizował systemy wsparcia kierowcy Honda SENSING. Konkretnie poprawiono działanie kamery o szerokim kącie widzenia oraz radarów. To przełoży się na płynniejszą pracę adaptacyjnego tempomatu (ACC) oraz asystenta utrzymania pasa ruchu (LKAS).

SUV Hondy pod względem multimediów i nowoczesności interfejsu, dzięki Google zostawia Toyotę w poprzedniej epoce. Dodatkowo może się pochwalić nową funkcją „Sudden Acceleration Suppression”. Zapobiega skutkom nagłego wciśnięcia gazu (np. przy pomyłce pedałów).

Honda ZR-V eHEV CROSS TOURING 4WD 2026

Honda ZR-V 2026 jest hybrydą

Japoński producent idzie zgodnie z trendami. W Japonii rezygnuje z czysto benzynowego silnika 1.5 Turbo na rzecz wyłącznie układu hybrydowego.

Sercem układu e:HEV pozostaje 2-litrowy silnik benzynowy pracujący w cyklu Atkinsona, połączony z dwoma silnikami elektrycznymi. Łączna moc systemowa to ok. 184 KM, a moment obrotowy wynosi 315 Nm.

Klientom pozostawiono wybór między napędem na przednią oś (FWD) a inteligentnym napędem na cztery koła (AWD).

foto: materiały prasowe producenta

Honda ZR-V 2026 – cena i data premiery

Na podstawie cyklu wydawniczego Hondy oraz w związku z faktem, iż japońska premiera odbyła się zaledwie dwa dni temu (26 lutego 2026), to realnym terminem polskiego debiutu jest jesień 2026 roku. To dlatego, iż zwykle modele z fabryk obsługujących Europę (Chiny/Japonia) trafiają do naszego kraju z 6-9- miesięcznym opóźnieniem.

Kwestia ceny na polski rynek pozostaje tajemnicą, ale informacje przekazane japońskim dealerom pozwolą nam ją nieco oszacować. Według przecieków, ceny w Japonii za wersję po liftingu startują od 3 707 000 jenów za wersję podstawową do 4 727 800 jenów za flagowy e:HEV Z Cross Touring z napędem na cztery koła. Wzrost ceny w Japonii względem modelu sprzed liftingu jest niewielki (ok. 2 000 – 3 000 zł). To daje nadzieję, iż w Polsce również nie czeka klientów drastyczna podwyżka za same zmiany wizualne i system Google.

Biorąc pod uwagę japoński trend cenowy oraz dodatki w wersji Cross Touring, można szacować, że:
– nowa, uterenowiona edycja specjalna może zbliżyć się w polskich salonach do granicy 200 000 – 205 000 PLN,
– standardowe wersje po liftingu (z systemem Google Built-in) prawdopodobnie zdrożeją o około 2 000 – 3 000 PLN względem obecnego cennika.

Jeśli zależy Ci na nowoczesnych technologiach multimedialnych oraz podoba Ci się bardziej „terenowy” wygląd japońskiego SUV-a, to warto na niego czekać. Wizualnie mocno odświeżony SUV (grill, felgi, beżowe wnętrze) będzie łatwiejszy do odsprzedania. Obecny model wygląda przy nim dużo skromniej. Ponadto obecny system multimedialny Hondy może Cię rozczarować płynnością w porównaniu do tego, co zaoferuje ci nowa wersja z Google.