2 godzin temu
Rok 2025 Dacia zamknęła z liczbą blisko 700 tys. sprzedanych aut. Na europejskim rynku rządziło Sandero, które ponownie zostało tu numerem jeden. W bieżącym roku gamę Dacii uzupełnią dwa nowe modele – jeden z nich będzie rywalem m.in. dla Skody Octavii.
W ciągu poprzednich 12 miesięcy na samochody Dacii na wszystkich rynkach skusiło się 697 408 klientów, czyli o 3,1% więcej niż rok wcześniej. Do tego Rumunii osiągnęli łączną sprzedaż na poziomie 10 mln aut.
W gamie Dacii rządziło Sandero, które w 2025 roku znalazło 289 295 szt. nabywców na całym świecie i po raz drugi z rzędu było najchętniej wybieranym samochodem osobowym na Starym Kontynencie.
Sandero pod koniec 2025 roku przeszło dość obszerną modernizację.
fot. Dacia
Jakby tego było mało, od 2017 roku Sandero jest też numerem jeden na europejskim rynku wśród klientów indywidualnych. Ba, od premiery tego modelu do tej pory trafił on już do 3,5 mln osób.
https://magazynauto.pl/wiadomosci/zmodernizowane-dacia-sandero-sandero-stepway-i-jogger-z-polskimi-cenami,aid,5781Duster numerem dwa
Duster w 2025 roku znalazł 193 974 klientów na całym świecie i był drugim najlepiej sprzedającym się SUV-em na europejskim rynku samochodów osobowych. Od debiutu w 2010 roku po drogach jeździ już ponad 2,8 mln Dusterów.
Bigster zaliczył bardzo dobry start na rynku.
fot. Motor
Bigster ma krótszą historię, ale zaliczył bardzo solidny start. W drugiej połowie 2025 roku był najlepiej sprzedającym się SUV-em klasy kompaktowej wśród klientów indywidualnych w Europie, a globalnie sprzedał się w liczbie 67 573 szt.
Jogger w 2025 roku na całym globie przekonał do siebie 73 695 osób, natomiast Spring – 35 034. Tym samym przebił on wynik z 2024 roku aż o 53%.
https://magazynauto.pl/testy/dacia-duster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-test-porownanie-dane-techniczne-silnik-moc-osiagi-prowadzenie-spalanie-bagaznik-opinia-cena,aid,5631Kolejny elektryk w gamie
Dacia nie ma zamiaru spocząć na laurach i już zapowiedziała kolejne nowe modele na 2026 rok. Pierwszym z nich będzie elektryk segmentu A, mający bazować na aktualnym Twingo.
Auto będzie wytwarzane na Słowenii, a jego deklarowany zasięg wyniesie około 260 km. Jak się będzie nazywać nowy elektryk w gamie Dacii? Tego na razie nie wiadomo. Wiadomo za to, iż ten model nie zastąpi Springa, który dopiero niedawno dostał mocniejsze silniki, ale będzie zajmował miejsce obok niego.
Kolejna Dacia na prąd będzie klonem Renault Twingo.
fot. Renault
„Nowy samochód ma uzupełnić ofertę elektrycznych aut miejskich Dacii i sprawić, iż mobilność elektryczna stanie się jeszcze bardziej dostępna dla szerszego grona odbiorców” – informuje rumuński wytwórca.
https://magazynauto.pl/wiadomosci/byd-wprowadzi-do-polski-rywala-dla-dacii-spring-i-wybiera-na-siedzibe-wegry,aid,5211Dacia zaatakuje Octavię
Drugi zapowiedziany model na 2026 to wyrośnięty kompakt, mający na rynku rywalizować m.in. ze Skodą Octavią. Auto zostanie oparte na platformie CMF-B, czyli tej samej, z której korzystają już wszystkie inne modele Dacii, z wyjątkiem Springa.
Pod względem technicznym auto ma czerpać pełnym garściami z Dustera i Bigstera. Oznacza to zastosowanie 1,2-liitrowych jednostek napędowych z układem mild hybrid lub napędu w pełni hybrydowego.
Za pomocą C-Neo Dacia chce wejść na terytorium Octavii, ale z wyraźnie niższą ceną.
fot Archiwum
Należy się spodziewać, iż nowa Dacia, znana jako C-Neo, otrzyma elementy kokpitu stosowane już choćby we wspomnianych wyżej SUV-ach tej rumuńskiej marki.
https://magazynauto.pl/wiadomosci/ranking-utraty-wartosci-po-5-latach-dacia-traci-najmniej,aid,5776Premiera już niedługo
Kiedy premiera C-Neo? Na dzień dzisiejszy wiadomo, iż pierwsze oficjalne informacje na jego temat zostaną ogłoszone już w lutym.
Według Katrin Adt – szefowej rumuńskiej marki – będzie to auto inne niż Bigster. Ma mieć sylwetkę zbliżoną do Sandero, nieco zwiększony prześwit oraz nadwozie typu kombi. Szacuje się, iż od zderzaka do zderzaka będzie mierzyć około 4,6 m.
„Naszym głównym terenem jest dziś segment B. Mamy też ofertę w segmencie A, a w segmencie C zaczęliśmy i poszło nam to zaskakująco dobrze, dzięki Bigsterowi. Trzeba pilnować, żeby każde auto miało swoje miejsce i swój cel. Możecie być pewni, iż C-Neo będzie dla klienta zupełnie inną propozycją niż Bigster” – kończy Adt.
