2 godzin temu
Przebieg powyżej 100 tys. km nie musi oznaczać problemów. Najnowszy raport TÜV 2026 pokazuje, które używane auta choćby przy intensywnej eksploatacji rzadko wykazują poważne usterki. W czołówce znalazły się przede wszystkim modele Mercedesa, ale na liście są też popularne SUV-y i rodzinne samochody innych marek.
Ponad 100 000 km przebiegu dla wielu osób szukających używanego samochodu bywa granicą, której starają się unikać. Tymczasem raport TÜV 2026 pokazuje, iż niektóre modele choćby przy takiej liczbie pokonanych kilometrów stosunkowo rzadko wykazują poważne usterki.
Zestawienie powstało na bazie wyników okresowych badań technicznych. Uwzględniono w nim różne grupy wiekowe pojazdów, ponieważ najlepiej oddają one realną intensywność użytkowania.
Brak niektórych modeli w zestawieniu nie musi oznaczać, iż wypadają źle. Często wynika to po prostu z faktu, iż ich średnie przebiegi w danej grupie wiekowej pozostają poniżej poziomu 100 000 km, przez co nie spełniają kryterium aut intensywnie eksploatowanych.
https://magazynauto.pl/wiadomosci/polonez-z-milionem-kilometrow-na-liczniku-prezentacja-z-motoru-nr-41-z-1998-r,aid,5175Mercedes klasy E na czele
O miejscu w zestawieniu decyduje przede wszystkim odsetek istotnych usterek wykrywanych podczas obowiązkowego badania technicznego. W grupie aut 4-, 5-letnich najlepiej wypada Mercedes klasy E, notując 7% poważnych usterek przy średnim przebiegu 107 tys. km.
To jeden z nielicznych modeli w zestawieniu, który przekracza 100 tys. km już w tak młodym wieku, co wiąże się z częstym użytkowaniem go jako taksówka czy auto służbowe. Problemy pojawiają się tu rzadziej niż w przypadku wielu porównywalnych pojazdów.
Mercedesy klasy E osiągają wysokie przebiegi już po kilku latach eksploatacji.
fot. Mercedes
Co istotne, zawieszenie oraz układy hamulcowy i kierowniczy klasy E okazują się trwałe. Wycieki oleju oraz problemy z układem wydechowym nie wyróżniają się na tle konkurencji.
https://magazynauto.pl/uzywane/uzywany-mercedes-klasy-e-w210,aid,4189Skoda na niższym stopniu podium
Skoda Kodiaq w grupie aut 6- i 7-letnich uzyskuje wynik 8,7% poważnych usterek przy średnim przebiegu 110 tys. km i ląduje na drugim miejscu w zestawieniu.
W obszarach istotnych dla bezpieczeństwa, takich jak zawieszenie i układ hamulcowy, to czeskie auto okazuje się solidne. Co ciekawe, ponadprzeciętna utrata oleju wśród egzemplarzy w wieku 2-3 lat jest znacznie mniej widoczna w starszych Kodiaqach.
Nowsze Kodiaqi częściej cierpią na wycieki oleju niż starsze egzemplarze.
fot. Skoda
I jeszcze jedno – tarcze hamulcowe zużywają się nieco szybciej niż średnia, ale TUV nie traktuje tego jako powodu do niepokoju.
https://magazynauto.pl/testy/kia-sorento-2-2-crdi-skoda-kodiaq-2-0-tdi-test-porownanie-dane-techniczne-wymiary-silniki-osiagi-spalanie-zasieg-bagazniki-prowadzenie-opinia-cena,aid,5542Klasa C i SUV-y
Podium uzupełnia drugi model Mercedesa. Jest nim klasa C generacji W205, która w grupie 6- i 7-latków wykazuje średnio 10,0% usterek przy przebiegu około 100 tys. km. TÜV najczęściej wskazuje na problemy związane z elementami zawieszenia.
Przedwczesnej wymiany mogą wymagać wahacze. Sprężyny, amortyzatory i przeguby też bywają w gorszym stanie, ale nie dotyczy to zbyt wielu egzemplarzy tego auta.
W tej samej grupie wiekowej, co Mercedes ląduje Volvo XC60 z oceną 10,3% usterek przy średnim przebiegu 110 tys. km. Zawieszenie, sprężyny i hamulce pozostają w dobrym stanie, a częściej niż średnio pojawiają się uwagi o wyciekach oleju i problemach z komputerem sterującym pracą silnika.
Volvo XC60 cierpi przede wszystkim na wycieki oleju z silnika.
fot. Motor
Mercedes GLE w tej samej grupie wiekowej wykazuje 10,4% usterek przy średnim przebiegu 116 tys. km. TUV wskazuje, iż zawieszenie, układ kierowniczy i hamulce nie sprawiają w nim kłopotów, ale wycieki oleju pojawiają się częściej niż średnia. Co istotne, w starszych rocznikach generacji W166 wskaźnik usterek gwałtownie rośnie.
Seat i pierwszy model spoza Europy
Szóste miejsce zestawienia przypada Seatowi Atece. W grupie aut 8-, 9-letnich uzyskuje on 11,1% usterek przy średnim przebiegu 112 tys. km. TÜV zwraca uwagę na tarcze hamulcowe, które wymagają wymiany szybciej niż średnia, oraz na pojawiające się awarie oświetlenia.
Jedynym modelem marki spoza Europy w top 10 jest Suzuki Vitara, która w grupie aut 8- i 9-letnich oraz przy przebiegu 104 tys. km wykazuje się poziomem usterkowości znacznie poniżej średniej. Zawieszenie i napęd nie sprawiają problemów, choć półosie oraz elementy układu kierowniczego mogą być w gorszym stanie niż średnia w tym segmencie.
Vitara to pierwsze nieeuropejskie auto w zestawieniu TÜV.
fot. Motor
Niestety, usterki lamp przednich i tylnych pojawiają się częściej niż u konkurencji. TÜV odnotowuje też, iż przewody hamulcowe zaczynają korodować w 12- i 13-letnich egzemplarzach Vitary.
https://magazynauto.pl/testy/jeep-avenger-suzuki-vitara-starcie-na-nowym-terytorium-porownanie,aid,3414Dwa Volkswageny i Audi
Ósme miejsce przypada Volkswagenowi Touranowi, który w grupie 6- i 7-latków notuje 11,4% usterek przy średnim przebiegu 112 tys. km. Zdarzają się problemy ze sprężynami i amortyzatorami, słabszym punktem bywa też oświetlenie. Tarcze hamulcowe zużywają się zaś proporcjonalnie do przebiegu.
Volkswagen Touareg w grupie samochodów 6- i 7-letnich osiąga 12,2% usterek przy średnim przebiegu 120 tys. km. Częściej niż w innych modelach pojawiają się tutaj wycieki oleju z silnika lub skrzyni biegów, a drugim punktem zapalnym jest oświetlenie tylne.
Touareg razem z Touranem nie doczekają się następców.
fot. Motor
Pierwszą dziesiątkę zamyka Audi A3, będące w grupie aut 8- i 9-letnich. Uzyskany wynik to 12,3% usterek przy średnim przebiegu 114 tys. km. Najczęstsze uwagi dotyczą oświetlenia przedniego, a tarcze hamulcowe zużywają się nieco szybciej niż średnia, notowane są też sporadyczne wycieki oleju.
