2 godzin temu
Od 1 lipca 2026 roku wchodzą w życie przepisy, które realnie zmienią sposób funkcjonowania tysięcy firm transportowych w Polsce. Zgodnie z Pakietem Mobilności, busy o DMC od 2,5 do 3,5 tony, wykonujące międzynarodowy przewóz towarów lub kabotaż, zostaną objęte obowiązkiem posiadania tachografu.
Dla wielu przedsiębiorców z sektora lekkiego transportu to prawdziwa rewolucja – nie tylko technologiczna, ale również organizacyjna i kosztowa. Sprawdź, kogo dokładnie dotyczą zmiany, jakie obowiązki się z nimi wiążą i jak web-sat pomaga przygotować firmę na nowe regulacje.
Co dokładnie się zmienia od 1 lipca 2026?
Nowe przepisy rozszerzają obowiązki znane dotychczas z transportu ciężkiego na lekki transport międzynarodowy.
- busy 2,5–3,5 t wykonujące międzynarodowy transport towarów lub kabotaż muszą być wyposażone w inteligentny tachograf II generacji (G2V2),
- obowiązek dotyczy zarówno nowych, jak i już eksploatowanych pojazdów,
- kierowcy busów będą podlegać pełnym przepisom dotyczącym czasu pracy, przerw i odpoczynków,
- firmy będą zobowiązane do archiwizacji danych z tachografu oraz ich udostępniania podczas kontroli.
To koniec „szarej strefy” w lekkim transporcie międzynarodowym — od tej pory zasady będą jednolite.
Kogo NIE dotyczą tachografy w busach?
Warto jasno podkreślić, iż nie każdy bus musi mieć tachograf. Obowiązek nie dotyczy:
- przewozów krajowych busami do 3,5 t,
- przewozu osób busami do 9 miejsc (łącznie z kierowcą),
- przewozów na potrzeby własne, (niezarobkowe i spełniające kryteria wyłączeń),
- pojazdów wyłączonych na mocy szczególnych przepisów (np. służby techniczne).
Kluczowe są 3 kryteria:
- dopuszczalna masa całkowita pojazdu,
- charakter przewozu (zarobkowy),
- transport międzynarodowy lub kabotaż.
Dlaczego te zmiany są tak istotne dla firm?
Dla wielu firm busowych nowe przepisy oznaczają:
- konieczność zainstalowania tachografu,
- nowe obowiązki administracyjne (pobieranie danych, archiwizacja, rozliczenia),
- ryzyko wysokich kar finansowych w przypadku nieprawidłowości,
- konieczność zmiany sposobu rozliczania czasu pracy kierowców.
Kary za brak tachografu lub błędy w dokumentacji mogą sięgać kilkunastu tysięcy złotych, a kontrole w transporcie międzynarodowym są coraz częstsze i bardziej szczegółowe.
Jak przygotować firmę transportową na 2026 rok?
Największym błędem jest odkładanie przygotowań „na ostatnią chwilę”. Firmy, które zaczną wcześniej:
- rozłożą koszty w czasie,
- unikną chaosu organizacyjnego,
- zdążą przeszkolić kierowców,
- spokojnie wdrożą nowe procedury.
Dlatego web-sat już teraz wspiera przewoźników w przygotowaniu się do zmian.
Rozwiązanie web-sat – przygotowanie bez stresu i zbędnych kosztów
web-sat oferuje kompleksowe rozwiązanie dla firm z busami 2,5–3,5 t, które łączy monitoring GPS, rozliczanie czasu pracy i przygotowanie zdalnego pobierania danych z tachografów. Dodatkowo, w ramach oferty specjalnej przewoźnicy mogą otrzymać jedno z 1200 urządzeń za darmo oraz abonament za 1 zł do końca czerwca obejmujący montaż GPS CAN DDD, audyt transportowy 1 miesiąc 1 auto, dostęp do platformy oraz rozliczanie CPK w webtacho .
Co zyskują firmy?
- Urządzenie GPS z CAN oraz możliwością zdalnego pobierania plików DDD
- Dostęp do platformy web-sat z:
- historią tras i postojów,
- raportami paliwa,
- kontrolą stylu jazdy,
- analizą czasu pracy kierowców
- web-tacho – profesjonalne rozliczanie czasu pracy kierowców
- Zdalne pobieranie danych DDD
- Raporty gotowe do list płac i kontroli
- Szkolenie z obsługi systemu i realne wsparcie opiekuna
To rozwiązanie, które pozwala wejść w nowe przepisy krok po kroku, bez paraliżowania codziennej pracy firmy.
Jak wygląda wdrożenie w praktyce?
1. Montaż i konfiguracja
Wykwalifikowany technik montuje urządzenie w dogodnym terminie, a handlowiec przeszkoli Cię z aplikacji.
2. Zbieranie danych oraz audyt
Przeanalizujemy Twoją sytuację i dokumentację kierowców, pobierzemy zdalnie pliki DDD
3. Gotowe rozliczenia i raporty
Dostaniesz audyt transportowy oraz gotowe raporty do listy płac kierowców.
Dlaczego warto działać już teraz?
Choć przepisy wchodzą w życie w 2026 roku, najlepszy moment na przygotowania jest teraz:
- masz czas na naukę rozliczenia czasu pracy kierowcy w praktyce
- unikasz kolejek montażowych,
- minimalizujesz ryzyko kar,
- zyskujesz pełną kontrolę nad flotą już dziś.
Oferta promocyjna web-sat obowiązuje do czerwca 2026 roku.
Podsumowanie.
Tachografy w busach to nie tylko nowy obowiązek, ale też szansa na:
- uporządkowanie procesów,
- lepszą kontrolę kosztów,
- profesjonalizację działalności transportowej.
Z web-sat zmiany nie muszą oznaczać chaosu i stresu. To technologia, która rozumie transport – także ten lekki.
Źródło: Materiał partnera
