Sprawdziłem, ile kosztuje używany chiński SUV. Właściciele nie nadążają z obniżaniem cen

Zdjęcie: Chińskie hybrydowe SUV-y są coraz tańsze i jest ich coraz więcej. Kto chce sprzedać wersję benzynową, ten ma problem


Kto rok temu kupił w tzw. promocji taniego chińskiego SUV-a segmentu D, ten dzisiaj — jeżeli chciałby go sprzedać — musi liczyć się ze stratą rzędu 35 tys. zł. W przypadku 2-letnich samochodów — a nie mówimy wcale o autach z wyższej półki — utrata wartości sięga 50 tys. zł i więcej, a i tak trudno o klienta. Problem w tym, iż technologia w "chińczykach" zmienia się jak w kalejdoskopie i choćby nieużywane auta ze starszych roczników oferowane są z gigantycznymi rabatami. Masz 100 tys. zł? Taka kwota wystarczy na nowego lub prawie nowego SUV-a segmentu D, zostanie z niej jeszcze na ubezpieczenie i paliwo.