Skoda uzupełnia gamę Superba o nową wersję napędową. To najmocniejsze auto spalinowe tej marki

Skoda wprowadza w Superbie nową odmianę plug-in hybrid będącą w tej chwili najmocniejszym spalinowym samochodem tej czeskiej marki. Oferuje ona lepsze osiągi i m.in. większe możliwości holowania, zachowując przy tym okazały zasięg na prądzie. Niestety, to auto występuje wyłącznie w dwóch najbogatszych wariantach wyposażenia i w jednej wersji nadwoziowej.

Skoda Superb w aktualnym wydaniu jest na rynku od 2024 roku. Do tej pory gama jej jednostek napędowych obejmowała dwie wersje wysokoprężne (150 i 193 KM – ta ostatnia z układem 4x4), trzy warianty benzynowe (150, 204 i 265 KM – ostatni z układem 4x4) oraz hybrydę plug-in o mocy systemowej 204 KM.

Teraz do zestawu napędów tego czeskiego auta trafia kolejna odmiana PHEV, będąca jednocześnie najmocniejszą spalinową Skodą. Dostępna jest ona wyłącznie z wyposażeniem Sportline oraz Laurin & Klement i tylko jako limuzyna. Kombi musi obejść się smakiem.

https://magazynauto.pl/testy/skoda-superb-liftback-plug-in-hybrid-test-dane-techniczne-silnik-osiagi-spalanie-zasieg-bagaznik-prowadzenie-cena,aid,5428

Zmiany w oprogramowaniu

Układ napędowy pozostał praktycznie taki sam jak w słabszym PHEV-ie. Oznacza to, iż pod maską pracuje benzynowe 1.5 TSI o mocy 177 KM wspierane przez 116-konny silnik elektryczny.

Zmiany dotyczą strojenia jednostki spalinowej oraz systemu sterującego napędem, co podnosi moc systemową do 272 KM. Nowa wersja zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,1 s i prędkość maksymalną 225 km/h. Słabsza, 204-konna hybryda plug-in pojedzie maksymalnie 220 km/h, a pierwsze 100 km/h uzyskuje o 1 s wolniej.

Królem osiągów w świecie Superba jest jednak 265-konny wariant 2.0 TSI DSG 4x4. Od 0 do 100 km/h rozpędza się on w zaledwie 5,6 s i przestaje przyspieszać po uzyskaniu 250 km/h.

Skoda Superb Plug-in Hybrid w nowej mocniejszej wersji wytwarza 272 KM. fot. Skoda

Większa masa przyczepy

Akumulator trakcyjny ma pojemność 25,7 kWh (brutto), zapewniając ponad 130 km zasięgu elektrycznego, a parametry ładowania pozostały takie jak w słabszym modelu. Uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje około 26 minut. Masa auta i większość pozostałych danych technicznych również nie uległy zmianie.

Skoda chwali się za to, iż maksymalny moment obrotowy o wartości 400 Nm, czyli o 50 Nm więcej niż w słabszym Superbie, pozwala na holowanie przyczepy o dopuszczalnej masie sięgającej 2000 kg.

Najnowszy Superb występuje wyłącznie w dwóch najbogatszych odmianach wyposażeniowych. fot. Skoda

Wyższa moc nowej hybrydy plug-in wymusiła modyfikacje układu hamulcowego. Z tyłu zastosowano większe wentylowane tarcze o średnicy 310 mm i grubości 22 mm, podczas gdy w 204-konnym wariancie mają one wymiary 300/12 mm.

Zmieniono też sposób chłodzenia przednich hamulców. Mocniejsza wersja korzysta z kanału powietrznego pod zderzakiem, który kieruje więcej powietrza bezpośrednio do tarcz.

https://magazynauto.pl/testy/skoda-superb-liftback-2-0-tdi-4x4-test-dane-techniczne-silnik-osiagi-spalanie-zasieg-bagaznik-prowadzenie-opinia-cena,aid,5849

Jeszcze bez polskich cenników

W Polsce najmocniejszy wariant Skody Superb Plug-in Hybrid nie został jeszcze wyceniony. Za 204-konną odmianę trzeba w tej chwili zapłacić co najmniej 201 600 zł. Z kolei Laurin & Klement stanowi wydatek 215 850 zł, a Sportline – 206 700 zł.

272-konny Superb Plug-in Hybrid jest już w sprzedaży u naszych południowych sąsiadów. Kosztuje tam od 1 295 000 koron czeskich (ok. 225 600 zł) z wyposażeniem Sportline i od 1 360 000 koron czeskich (ok. 237 000 zł) z Laurin & Klement.