1 tydzień temu
Niektóre samochody już z daleka jasno pokazują swoje przeznaczenie. Skoda Kodiaq iV nie udaje sportowca i nie próbuje za wszelką cenę zwracać na siebie uwagi futurystycznymi dodatkami. To duży rodzinny SUV, który od pierwszego spojrzenia daje poczucie solidności. W nowej generacji producent postawił na odświeżenie dobrze znanego projektu. Sylwetka stała się bardziej elegancka, pojawiły się smuklejsze reflektory i więcej ostrych linii, ale całość przez cały czas pozostała stonowana.
Nadwozie i wnętrze
Nowa generacja Skody Kodiaq zachowała charakterystyczny styl swojego poprzednika, jednak producent postanowił nadać jej bardziej nowoczesny wygląd. Sylwetka samochodu przez cały czas sprawia wrażenie solidnej i masywnej, ale jednocześnie jest bardziej dopracowana pod względem aerodynamiki. Przód otrzymał smuklejsze reflektory oraz bardziej wyraziste detale, które nadają autu świeżości. Kodiaq pozostaje jednym z największych przedstawicieli segmentu rodzinnych SUVów. Jego rozmiary przekładają się przede wszystkim na bardzo przestronne wnętrze. Po zajęciu miejsca za kierownicą gwałtownie można zrozumieć, dlaczego Kodiaq zdobył tak dużą popularność. Wnętrze nie przytłacza nadmiarem stylistycznych eksperymentów. Zamiast tego kierowca otrzymuje przestrzeń i praktyczne rozwiązania, które docenia się każdego dnia. Przednie fotele zapewniają wygodną pozycję choćby podczas wielogodzinnej jazdy. Drugi rząd siedzeń również nie daje powodów do narzekań. Pasażerowie mogą liczyć na dużą ilość miejsca na nogi oraz nad głową. W codziennym użytkowaniu znaczenie mają również drobiazgi. Schowki, uchwyty i praktyczne rozwiązania rozmieszczono dokładnie tam, gdzie kierowca spodziewa się je znaleźć. Duży ekran systemu multimedialnego dominuje na desce rozdzielczej, ale na szczęście projektanci nie ukryli wszystkich funkcji w menu. Podczas jazdy przez cały czas można gwałtownie obsłużyć najważniejsze ustawienia bez odrywania wzroku od drogi. Jedynym wyraźnym kompromisem w odmianie plug in hybrid pozostaje brak siedmiomiejscowej wersji. Akumulator potrzebuje przestrzeni, ale mimo tego Kodiaq przez cały czas pozostaje samochodem, który bez problemu zabierze rodzinę, walizki i sprzęt na wakacyjny wyjazd.
Silnik i skrzynia biegów
Pod maską pracuje układ łączący benzynowy silnik 1,5 TSI z jednostką elektryczną. Łączna moc wynosi 204 KM. Same liczby mogą nie robić wielkiego wrażenia, ale za kierownicą sytuacja wygląda nieco inaczej. Pierwsze metry po ruszeniu z miejsca realizowane są niemal bezgłośnie. Samochód płynnie nabiera prędkości i przez dłuższą chwilę można zapomnieć, iż pod maską pracuje silnik spalinowy. W ruchu miejskim elektryczne wsparcie sprawdza się bardzo dobrze. Reakcja na naciśnięcie pedału przyspieszenia jest szybka i naturalna. Na trasie charakter auta nieco się zmienia. Kodiaq nie zachęca do ostrej jazdy, ale spokojnie radzi sobie z wyprzedzaniem i utrzymywaniem autostradowego tempa. Automatyczna skrzynia DSG działa dyskretnie i skutecznie. Nie szarpie, nie opóźnia reakcji i zwyczajnie wykonuje swoją pracę bez zwracania na siebie uwagi.Największy sens ten układ napędowy pokazuje jednak wtedy, gdy samochód regularnie trafia pod ładowarkę. Osoby pokonujące codziennie kilkadziesiąt kilometrów mogą przez wiele dni praktycznie nie korzystać z benzyny.
Zawieszenie i komfort jazdy
Już po kilku kilometrach można zauważyć, iż inżynierowie nie projektowali tego samochodu z myślą o biciu rekordów na górskich serpentynach. Priorytet był zupełnie inny. Komfort. Zawieszenie skutecznie tłumi nierówności i dobrze radzi sobie choćby na drogach pozostawiających wiele do życzenia. Samochód spokojnie wybiera dziury, poprzeczne uskoki i nierówności nawierzchni, nie przenosząc nieprzyjemnych drgań do wnętrza. Podczas szybszego pokonywania zakrętów da się odczuć masę samochodu. To nie jest auto stworzone do dynamicznej jazdy. Nadwozie delikatnie przechyla się na boki, przypominając kierowcy, iż siedzi za kierownicą dużego rodzinnego SUVa. Za to podczas długich podróży Kodiaq pokazuje swoje najmocniejsze strony. Wyciszone wnętrze, wygodne fotele i spokojny charakter sprawiają, iż choćby kilkusetkilometrowa trasa nie staje się męcząca.
Wyposażenie i cena
Skoda od dawna przyzwyczaiła klientów do bogatego wyposażenia i nowy Kodiaq nie jest wyjątkiem. Na pokładzie można znaleźć nowoczesne systemy bezpieczeństwa, adaptacyjny tempomat, rozbudowane multimedia, kamery wspomagające parkowanie oraz wiele systemów wspierających kierowcę. W codziennym użytkowaniu docenić można również rozwiązania poprawiające komfort podróżowania, takie jak podgrzewane i wentylowane fotele czy dodatkowe funkcje ułatwiające obsługę auta. Cena zakupu może jednak skłonić do dłuższego zastanowienia. Hybrydowa technologia nie należy do tanich rozwiązań. Cennik modelu otwiera kwota 193 750 zł.
