Silnik 1.2 PureTech z paskiem czy łańcuchem? Ten trik ułatwi sprawdzenie

Zdjęcie: Silnik 1.2 PureTech z pokrywą filtra powietrza, przewodami i elementami układu zasilania oraz chłodzenia.


Trzycylindrowy silnik 1.2 PureTech napędza dziś setki tysięcy aut Peugeota, Citroena, Opla, Fiata i Jeepa, ale ma opinię jednostki, przy której łatwo trafić na kosztowną minę. Wszystko przez rozrząd, bo część wersji korzysta z awaryjnego mokrego paska, a część z trwalszego łańcucha. Rozróżnienie ich nie wymaga jednak wizyty w warsztacie, wystarczy prosty trik.