Są oszczędniejsze od diesli i robią 1200 km bez tankowania. Chińskie ceny ostatecznie przekonały Polaków do oszczędnych SUV-ów PHEV

Chińskie marki przebojem podbijają polski rynek, a jedną z głównych furtek znaleziono przez segment hybryd plug-in. Dotychczas na tę oszczędną technologię było stać jedynie klientów klasy premium. Teraz auta PHEV robiące na jednym tankowaniu 1200 km są w bardzo przystępnych cenach i sprzedają się lepiej od diesli. Klientów zdobywają głównie SUV-y.

Sytuacja na polskim rynku hybryd plug-in zmieniła się diametralnie. W zeszłym roku kupowano je rzadziej nie tylko od diesli, ale i od pełnych elektryków. Technologia, w której możliwe było spalanie choćby 1 litra na setkę miała bardzo zaporowe ceny.

BYD Seal U DM-i. // fot. materiały prasowe

Jednak tzw. superhybrydy z Chin zupełnie odmieniły sytuację. W efekcie PHEV-y sprzedają się niemal dwa razy lepiej (+97,7 proc.). Jak podaje PZPM, od stycznia do lipca 2026 r. zarejestrowano ich 31 874 szt. To daje 8,7-procentowy udział w rynku, podczas gdy dla diesli wynosi on 6 proc., a elektryków 5,1 proc.

Tylko SUV-y w Top 10

O prym w tym segmencie walczą wyłącznie chińskie samochody. Obsadzają bowiem całą pierwszą piątkę, a w Top 10 jest ich 8! Tytuł bestsellera rozstrzygną między sobą prawdopodobnie BYD Seal U DM-i (2 906 szt.) oraz flagowa Omoda 9 PHEV (2 880 szt.). O najniższy stopień podium pojedynkują się Jaecoo 7 Super Hybrid (1 542 szt.) oraz duet Chery: Tiggo 8 PHEV (1 494 szt.) i Tiggo 9 PHEV (1 427 szt.).

Omoda 9 Super Hybrid. // fot. materiały prasowe

Jeśli hybryda plug-in ma nie być od chińskiej marki, to Polacy najchętniej sięgają po Toyotę C-HR (1 403 szt.). Popularnością od lat cieszy się też Volvo XC60 Plug-in Hybrid (1 191 szt.). Tysiąc rejestracji PHEV-ów w tym roku uzyskało jeszcze tylko BYD Atto 2 DM-i (1 030 szt.). Lada moment ta sztuka uda się też Geely Starray EM-i (962 szt.). Najlepszą dziesiątkę uzupełnia Chery Tiggo 7 PHEV (873 szt.), co oznacza komplet SUV-ów w czołówce.

BYD najpopularniejszą marką, Grupa Chery wygrywa jako koncern

W tym roku najwięcej hybryd plug-in w Polsce sprzedało BYD (5 051 szt.). Jednak jako koncern dominuje grupa Chery, której aż trzy marki są w pierwszej piątce. Na podium ma bowiem brandy Chery (3 794 szt.) i Omoda (3 440 szt.). A za Audi (2 538 szt.) plasuje się Jaecoo (2 321 szt.). Natomiast Volvo (1 777 szt.) sprzedaje więcej PHEV-ów od Toyoty (1 685 szt.). Pod koniec pierwszej dziesiątki zaciętą rywalizację toczą Volkswagen (1 369 szt.), BMW (1 363 szt.) oraz Lexus (1 356 szt.).