Rumuński SUV zdobywa punkty nie tylko za cenę. Niemcy sprawdzają używane Dacie Duster

1 godzina temu

Niemieccy dziennikarze sprawdzili używane Dacie Duster drugiej generacji. Byli zdumieni, jak bardzo trzyma swoją wartość, ale SUV zdobywa punkty nie tylko za swoją cenę. Jego niezawodność poprawiła się względem wcześniejszych egzemplarzy, choć wciąż są obszary, które mogłyby prezentować się lepiej.

Spis treści

Niemieccy dziennikarze sprawdzili używaną Dacię Duster
SUV zdobywa punkty za niską cenę i atrakcyjny wygląd
Niezawodność mogłaby być jednak odrobinę lepsza

Rumuński SUV przyciąga już nie tylko ceną

Druga generacja Dustera pojawiła się na rynku w 2017 roku. Producent wysłał światu wiadomość, iż żarty się skończyły. Choć SUV otrzymał tę samą platformę B0, co poprzednik, to jednak każdy element nadwozia był nowy. Początkowo ludzie byli sceptyczni, choć z czasem wiele z tych obietnic okazało się prawdziwych.

Według niemieckich statystyk TUV, Dacia Duster drugiej generacji ma 7,4% wskaźnik awaryjności dla samochodów 2- i 3-letnich. Średnia w tej kategorii jest tylko o 1 punkt procentowy niższa. Rumuński SUV radzi sobie więc całkiem nieźle, co sprzyja jego bardzo solidnemu trzymaniu wartości. Sytuacja pogarsza się jednak wraz z wiekiem. W przypadku aut 5-letnich wskaźnik ten wzrasta już do 16,8%, natomiast dla siedmiolatków 23,5%, a dziewięciolatków około 30%. Dla tych roczników wkraczamy już jednak w erę pierwszej generacji, która w tej dziedzinie wypadała naprawdę kiepsko.

Jeśli więc szukasz Dacii Duster drugiej generacji na rynku, warto zabrać ze sobą zaprzyjaźnionego mechanika. Powinni oni przede wszystkim sprawdzić układ kierowniczy i przednią oś. Luzy w przegubach są stosunkowo częstym problemem. W przypadku aut z napędem na cztery koła koniecznie należy sprawdzić podwozie.

Ceny nie są wcale aż tak niskie

Czy rumuńskiego SUV-a można kupić za grosze? Tu czeka na nas lekkie rozczarowanie. Model z 2022 roku, który testowali dziennikarze z portalu Auto Bild z przebiegiem 89 000 kilometrów wystawiony był za 10 780 euro, czyli 44 000 złotych. Mimo iż jako nowy kosztował tylko 60 000 złotych. Był to model podstawowy, który nie wykazywał znaczących oznak zużycia i wszystko działało jak należy.

Skąd więc tak niska utrata wartości? jeżeli szukasz samochodu tego typu, którego zakup i eksploatacja nie będą kosztować fortuny, nie ma zbyt wielu opcji na rynku. To powodu stale wysokie zainteresowanie Dusterem na rynku aut używanych. A co za tym idzie – ich stosunkowo wysokie ceny.

Mimo iż awaryjność Dustera wzrasta po trzech latach, to jednak wizyta u mechanika zawsze będzie sporo tańsza niż w przypadku aut innych producentów. Popularne podzespoły stosowane przez Renault oznaczają też, iż auto będziemy mogli naprawić choćby u nieautoryzowanego mechanika i nie będzie stanowiło to żadnego problemu.