Renault ma nowego pick-upa, ale europejscy kierowcy raczej go nie zobaczą. Niagara została zaprojektowana przede wszystkim z myślą o Ameryce Łacińskiej, gdzie tego typu samochody cieszą się dużą popularnością. Model łączy charakter pick-upa z komfortem i wyposażeniem kojarzonym z SUV-ami.
Pod maską pracuje 1,3-litrowy silnik turbo o mocy do 160 KM, a w topowych wersjach dostępny jest napęd na cztery koła.
Renault Niagara – nowy pick-up dla Ameryki Łacińskiej
Niagara ma być jednym z ważniejszych modeli w międzynarodowej ofensywie Renault. Marka planuje do 2030 roku wprowadzić poza Europą 14 nowych modeli, a nowy pick-up jest jednym z pierwszych elementów tej strategii.
Samochód będzie sprzedawany przede wszystkim w Brazylii, Argentynie i Kolumbii. Produkcja odbywa się w zakładzie Santa Isabel w Argentynie. Renault podkreśla, iż Niagara została opracowana z uwzględnieniem specyfiki tamtejszych rynków i sposobu wykorzystywania pick-upów.
To już nie tylko samochody do pracy. Coraz częściej pełnią również funkcję prywatnych aut rodzinnych czy pojazdów wykorzystywanych podczas weekendowych wyjazdów.
I właśnie na tym połączeniu Renault chce oprzeć Niagarę.
Wygląda jak pick-up, ale ma wnętrze w stylu SUV-a
Stylistycznie Niagara jest zdecydowanie bardziej terenowa niż typowe SUV-y Renault. Z przodu uwagę zwraca duży czarny grill z napisem RENAULT, wysoko poprowadzona maska i mocno zaznaczone nadkola.
Samochód ma 4,94 m długości w wersji 4×4 i 1,72 m wysokości. W zależności od wersji zastosowano 17- lub 18-calowe felgi.
Z tyłu znajduje się klasyczna skrzynia ładunkowa, ale projektanci starali się połączyć ją z kabiną w taki sposób, aby całość nie wyglądała jak typowy samochód użytkowy.
Niagara ma również rozwiązania przydatne podczas pracy i wypoczynku, między innymi relingi dachowe, dodatkowy pałąk za kabiną oraz liczne punkty mocowania ładunku.
W środku Renault postawiło na technologie
Kabina ma być jednym z mocniejszych punktów nowego pick-upa. Renault zastosowało tutaj rozwiązania znane z samochodów osobowych marki.
Przed kierowcą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,2 cala, natomiast centralny ekran systemu multimedialnego ma 10,1 cala.
Najciekawszym elementem jest system openR link z usługami Google. Niagara jest pierwszym pick-upem Renault wyposażonym w to rozwiązanie. Do dyspozycji kierowcy są między innymi Mapy Google, aplikacje z Google Play oraz Android Auto i Apple CarPlay.
Na pokładzie znalazł się również Google Gemini, czyli konwersacyjny asystent wykorzystujący sztuczną inteligencję.
Renault zadbało także o praktyczność. Za tylną kanapą znajduje się schowek o pojemności 36 litrów, a sama kanapa może zostać odchylona o 25 stopni.
160 KM, automat i napęd 4×4
Renault Niagara otrzyma turbodoładowany silnik 1.3 GDi z bezpośrednim wtryskiem paliwa. W zależności od wersji i rynku może on być przystosowany również do zasilania paliwem Flex Fuel.
Wersja z napędem 4×2 rozwija 156 KM i 270 Nm, natomiast odmiana 4×4 ma 160 KM i 270 Nm.
Do wyboru będzie 6-biegowa skrzynia manualna oraz 6-biegowa przekładnia dwusprzęgłowa EDC.
W przypadku wersji 4×4 napęd jest automatycznie przekazywany na tylną oś, gdy przednie koła zaczynają tracić przyczepność. Kierowca może również wybierać spośród kilku trybów jazdy, w tym ustawień przeznaczonych do jazdy po błocie, piasku czy w terenie.
Niagara ma 233 mm prześwitu
Renault nie ograniczyło się do terenowego wyglądu. Prześwit wersji 4×4 wynosi 233 mm, a kąty natarcia i zejścia to odpowiednio 22,1 i 22,1 stopnia.
Pick-up otrzymał również specjalnie zestrojone zawieszenie. Renault zastosowało między innymi wielowahaczową tylną oś, sprężyny i amortyzatory opracowane z myślą o tym modelu.
Producent podaje, iż nowe rozwiązania ograniczają częstotliwość naturalnych ruchów nadwozia o 30 proc., co ma poprawić komfort jazdy szczególnie na gorszych nawierzchniach.
Skrzynia pomieści 938 litrów
Niagara ma być również praktycznym narzędziem. Skrzynia ładunkowa ma 938 litrów pojemności, a ładowność sięga 654 kg.
Do dyspozycji kierowcy jest osiem uchwytów mocujących, gniazdo 12 V oraz elektrycznie otwierana klapa. Renault przewidziało również przesuwaną roletę chroniącą przewożony ładunek przed deszczem i kurzem.
Maksymalna masa holowanej przyczepy wynosi 710 kg.
Renault Niagara nie trafi do Europy
To najważniejsza informacja dla polskich kierowców. Renault nie planuje sprzedaży Niagary w Europie. Model został opracowany przede wszystkim z myślą o Ameryce Łacińskiej i tamtejszym rynku pick-upów.
Sprzedaż ma koncentrować się przede wszystkim na Brazylii, Argentynie i Kolumbii. Początkowo Niagara będzie oferowana z silnikami spalinowymi, a Renault pracuje również nad wersją hybrydową.
Produkcja odbywa się w Argentynie, a przed rozpoczęciem sprzedaży samochód przeszedł ogromny program testowy obejmujący niemal 800 tys. km.
Renault Niagara jest więc przede wszystkim samochodem na rynki, na których pick-upy mają znacznie większe znaczenie niż w Europie. Szkoda, iż nie zobaczymy go w polskich salonach, bo połączenie 160 KM, napędu 4×4, dużego prześwitu i wnętrza z Google Gemini wygląda całkiem interesująco.
