3 lat temu
Dziewięć wersji wyposażenia, cztery silniki, trzy kabiny i trzy rozmiary łóżek sprawiają, iż Silverado 2023 spodoba się szerokiemu gronu kupujących. Pełnowymiarowy pickup Silverado 1500 konkuruje z bestsellerowym Fordem F-150, gładkim Ramem 1500, świeżą Toyotą Tundrą i podstawowym Nissanem Titan. Odświeżony w zeszłym roku z nowoczesnym wnętrzem i ulepszonymi standardowymi funkcjami bezpieczeństwa i wygody, Silverado 1500 2023 jest potężną siłą, ale brakuje mu opcji zelektryfikowanego układu napędowego F-150 i Tundry, przynajmniej do przyszłorocznego przybycia Silverado EV.
W 2023 roku Chevy wzbogaci terenową ciężarówkę ZR2 o model ZR2 Bison, który dodaje więcej elementów ochronnych, takich jak stalowe progi progowe i pięć osłon podwozia, a także inne ulepszenia. Chevy modyfikuje również swój 3,0-litrowy turbodiesel, który teraz wytwarza moment obrotowy 495 funtów na stopę i może holować do 13 300 funtów.
Chevrolet Silverado 2023 nosi cechy charakterystyczne nowoczesnej ciężarówki z ambicjami premium. Odświeżony w zeszłym roku, model 2023 Silverado zmiękcza swoje żużlowe ciało dzięki bardziej wyrzeźbionym końcówkom. Twarz Silverado jest mniej imponująca w lusterkach wstecznych i to dobrze. Jeden pasek z wytłoczoną muszką Chevy pośrodku obejmuje szczelinową osłonę chłodnicy i rozciąga się jak sztanga obciążona na obu końcach światłami do jazdy dziennej. Reflektory Brudnego Harry’ego mrużą się nad światłami do jazdy dziennej, a modele ZR2 mają giętkie stalowe osłony podwozia i żebrowane maski.
Modele ZR2 mają czerwone haki holownicze i 18-calowe koła z grubymi błotnistymi oponami, a maska wybrzusza się masywną czerpakiem. Wyraźne wzory osłony chłodnicy i kół kolorują każde wykończenie Silverado, ale pionowy blokowy kształt pozostaje, choćby gdy Chevy próbował go wizualnie rozciągnąć w zeszłym roku. To duża, masywna ciężarówka z przestronną kabiną załogową i najdłuższymi łóżkami na rynku.
Zaktualizowany turbodiesel równoważy zakres Silverado między turbo-4 i dwoma opcjami V-8. Z czterema silnikami do wyboru, w tym poprawionym turbodieslem, opcje silnika Silverado same w sobie robią wrażenie, pokazując zamiast tego, iż wiele rozmiarów pasuje do jednego, zamiast jednego rozmiaru pasującego do wszystkich. Niestety tylnemu zawieszeniu na resorach piórowych brakuje wyrafinowania niezależnego tylnego zawieszenia, które można znaleźć w Ram 1500 i F-150.
W tym roku Chevrolet wprowadza mocniejszy 3,0-litrowy silnik turbodiesel, którego moc wzrosła z 277 KM i momentu obrotowego 460 Nm do 305 KM i 495 Nm. Standardowy silnik to 2,7-litrowy turbo-4, który zapewnia dużą moc i jest szybki, cichy i spokojny podczas codziennego użytkowania oraz dla kierowców, którzy nie holują zbyt często. Wytwarza 310 KM i 348 Nm przy 1500 obr./min i jest wyposażony w płynnie zmieniającą biegi 8-biegową automatyczną skrzynię biegów. Po krótkim opóźnieniu następuje turbo westchnięcie, zanim turbo-4 podskoczy jak mniejszy, lżejszy, średniej wielkości Kolorado. Oprzyj się pokusie odrzucenia tego silnika jako zbyt małego, ponieważ sprawia, iż jest on jednym z przyjemniejszych pełnowymiarowych samochodów ciężarowych dojeżdżających do pracy.
Objętość 5,3-litra V-8 przez cały czas wytwarza 355 KM i 383 lb-ft. Wytwarza mniejszy moment obrotowy niż turbo-4, ale może kosztować około 1500 USD więcej, w zależności od modelu. Duży 6,2-litrowy silnik V-8 jest wyposażony w standardowy napęd na cztery koła i wytwarza 420 KM i 460 funtów na stopę, czyli mniejszy moment obrotowy niż nowy turbodiesel. Maksymalne holowanie 13 300 funtów jest takie samo dla większego V-8 i turbodiesla.
Te trzy silniki łączą się z bezproblemową 10-biegową automatyczną skrzynią biegów z nadbiegiem i pierwszym biegiem pozornie tylko do rozruchu. Jest na tyle szybki, iż można go nie zauważyć przy lekkim otwarciu przepustnicy, ale w razie potrzeby pozwala pedałować głębiej w zakresie obrotów.
Silverado przez cały czas ma niezależne przednie zawieszenie i tylne zawieszenie na resorach piórowych, które może być sprężyste, gdy jest nieobciążone. Modele ZR2 są wyposażone w amortyzatory zależne od położenia, które dostosowują się do terenu, oraz zawory hydrauliczne z trzema różnymi profilami kompresji do szybszego lądowania i pełzania po skałach. Napęd na tylne koła jest standardem, ale w całym asortymencie dostępny jest napęd na 4 koła i 2-biegowa skrzynia rozdzielcza. 6,2-litrowy jest dostępny tylko z napędem na 4 koła.
Po zeszłorocznym dodaniu ZR2, Silverado podąża śladami kolein średniej wielkości Colorado z jeszcze bardziej zdolnym do jazdy terenowej ZR2 Bison, który ma nadążyć za F-150 Raptor i Ram 1500 TRX. Napędzany 6,2-litrowym silnikiem V-8 z napędem na cztery koła, Silverado ZR2 Bison łączy siły z amerykańskimi pojazdami ekspedycyjnymi, aby zapewnić lepszą ochronę niż w przypadku ZR2. Stalowe zderzaki na obu końcach mają zintegrowane punkty przywracania i stopnie, a Bison ma stalowe progi progowe i pięć osłon podwozia chroniących przednie i tylne blokowane mechanizmy różnicowe, skrzynię rozdzielczą i zbiornik paliwa. Czarne 18-calowe koła z 33-calowymi oponami Goodyear Wrangler Territory MT.
Zdolność holowania i ładowność Silverado 2023 różni się w zależności od wielkości silnika i platformy. Turbo-4 Silverado z napędem na tylne koła holuje do 9500 funtów ze zwykłą kabiną i długim łóżkiem i ciągnie 2189 funtów. Na drugim końcu spektrum 6,2-litrowa przedłużona kabina V-8 i zaktualizowany turbodiesel z załogą lub przedłużoną kabiną mogą holować do 13 300 funtów z pakietem Max Trailering. Maksymalna ładowność wynosi 2443 funty ze zwykłą kabiną i długim łóżkiem z napędem na tylne koła.
Nowy turbodiesel Silverado 2023 staje się bardziej wydajny w mieście. W stosunku do swojego rozmiaru i kształtu pustaka Silverado stara się być wydajny. 5,3-litrowy z 10-biegową jest najpopularniejszym silnikiem i ma ocenę EPA 17 mpg w mieście, 21 na autostradzie i 19 w połączeniu z RWD lub 16/20/17 z napędem na 4 koła. To ta sama ocena, co 6,2-litrowy ze standardowym napędem na 4 koła, co jest imponujące jak na silnik tej wielkości w pojeździe tej wielkości. Podstawowy turbo-4, który zastąpił V-6 w zeszłym roku, przewyższa go z oceną EPA 19/22/20 mpg na tylne koła. -jazda na koła obniża to 2 mpg. Błotniste opony terenowe obniżają go o kolejne 2 mpg przy większości układów napędowych.
Najbardziej wydajny model Silverado staje się w tym roku bardziej wydajny w mieście dzięki turbodieselowi drugiej generacji. Z napędem na tylne koła osiąga 24/29/26 mpg, w porównaniu do 23/31/26 mpg w swoim poprzedniku. Napęd na cztery koła nie kosztuje zbyt wiele do 22/27/24 mpg, czyli o 1 mpg lepiej niż Ford F-150 Hybrid z 2023 roku. Szacunki uwzględniają aktywną dezaktywację cylindrów, która wyłącza pewną liczbę cylindrów V-8 podczas jazdy lub z innego powodu nie jest potrzebna. ZR2 podbija zarówno teren, jak i dochód do dyspozycji, przy 14/17/15 mpg.
Standardowe funkcje wspomagania kierowcy, a także fizyka, chronią mieszkańców Silverado 1500 z 2023 r. Kabina załogowa Silverado z 2023 r. uzyskała w większości dobre wyniki w testach zderzeniowych, chociaż testy zwykłych i rozszerzonych modeli kabin pozostają niekompletne. Zdobywa punkt za pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa, chociaż zarówno IIHS, jak i NHTSA przyznały mu punkty za ochronę przed zderzeniem czołowym. Silverado zdobywa kolejny punkt za standardowe funkcje wspomagające kierowcę, w tym automatyczne hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych, aktywną kontrolę pasa ruchu i automatyczne światła drogowe. Opcjonalne funkcje wspomagające kierowcę, takie jak system głośnomówiący GM Super Cruise, zapewniają mu kolejny punkt.
Dostępny system kamer surround view i Advance Trailering System oferują do 15 widoków, które pomagają zarówno w przyczepie, jak i w terenie, a część wyposażenia jest wykorzystywana w zaktualizowanej wersji Super Cruise, która umożliwia jazdę bez użycia rąk na ponad 400 000 mil mapowanych podzielonych autostrad w USA i Kanadzie. Jako ewolucja tempomatu adaptacyjnego, Super Cruise reprezentuje najbardziej wyrafinowany i bezpieczny system jazdy po autostradzie bez użycia rąk na rynku. Może to być słodka ulga dla właścicieli Silverado, którzy rejestrują wiele mil autostradowych, z przyczepą lub bez.
Chevy zwrócił uwagę tam, gdzie Silverado najbardziej tego potrzebował, całkowicie przebudowując wnętrze dzięki szerokiej, poziomej deski rozdzielczej mieszczącej całą technologię nowoczesnej ciężarówki. Wewnątrz wersje LT i nowsze są wyposażone w cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala i szeroki 13,4-calowy ekran dotykowy, który dobrze komponuje się z nisko i daleko rozpostartą deską rozdzielczą, w przeciwieństwie do pionowej orientacji Forda i Ram. Wyświetlacz Silverado działa tutaj lepiej i pochyla się w stronę kierowcy. Pokrętła sterowania klimatyzacją, przyciski trybu jazdy i pokrętło głośności to mile widziane wytchnienie od ekranów. Dostępne wykończenia z drewna o otwartych porach, skórzana tapicerka i maskownice głośników ze stali nierdzewnej sprawiają, iż ciężarówka może pełnić funkcję biura zarządu.
Przestronne kabiny, duże łóżka i obszerna przestrzeń ładunkowa wyróżniają Chevroleta Silverado 1500 z 2023 r. Silverado oferuje największe łóżka z największą pojemnością ładunkową w klasie pełnowymiarowych pickupów oraz innowacyjne funkcje, od stopnia w zderzaku po 6-kierunkową regulację mocy tylna klapa sprawiają, iż jest to jedna z najbardziej użytecznych ciężarówek, pod warunkiem, iż można wsiadać i wysiadać z wysokiego łóżka. Ta użyteczność zasługuje na punkt, podobnie jak przestronna kabina załogowa.
Chevy wyczyścił wnętrze Silverado w zeszłym roku, aby nadać mu bardziej premiowy charakter w porównaniu z konkurencją we wszystkich klasach samochodów ciężarowych oprócz Work i Custom. Dostępne ze skórzaną tapicerką modele LT i nowsze są wyposażone w elektrycznie sterowane przednie fotele i podparcie odcinka lędźwiowego, a także dobrą amortyzację i wzmocnienie pasujące do różnych ram.
Modele z kabiną rozszerzoną i załogową mają sześć pasów bezpieczeństwa, ale tylko kabina załogowa umożliwia wygodny transport czterech dorosłych osób. Kabina załogowa służy również jako pojazd rodzinny z 43,4 cala miejsca na nogi z tyłu, więc podróżowanie z pięcioma pasażerami może być bardziej przestronne niż w niektórych trzyrzędowych crossoverach, zwłaszcza ze wszystkimi schowkami, w tym dostępnym schowkiem pod siedzeniem do przechowywania długich przedmiotów.
Trzy rozmiary łóżek Silverado mają średnio o około 10 stóp sześciennych większą pojemność ładunkową niż Ram 1500 i Ford F-150, ale wysokie ściany boczne utrudniają sięganie do łóżka z boku. Na szczęście narożne stopnie i dostępna 6-kierunkowa sterowana elektrycznie klapa tylna ułatwiają dostęp do zawartości krótkiej skrzyni o długości 5 stóp i 8 stóp o pojemności 62,9 stóp sześciennych, standardowej skrzyni o długości 6 stóp i 6 cali z sześcianami 71,7 w przedłużonych kabinach lub Łóżko o długości 8 stóp i długości 2 stóp dostępne wyłącznie w zwykłej kabinie z prawie 90 stopami sześciennymi miejsca do przechowywania. Kabiny załogowe można łączyć z krótkim lub standardowym łóżkiem.
Silverado wspina się na nowe wyżyny dzięki pakietowi ZR2 Bison. Silverado 2023 można skonfigurować z dziesięcioma dostępnymi wykończeniami, trzema rozmiarami kabiny i trzema opcjami łóżek. Standardowe wyposażenie obejmuje dostęp bezkluczykowy, elektryczne zamki i szyby, 7,0-calowy ekran dotykowy z Apple CarPlay i Android Auto oraz Bluetooth dla dwóch urządzeń jednocześnie. To nieźle jak na podstawową ciężarówkę roboczą, która kosztuje 37 395 USD. Napęd na cztery koła dodaje od 3300 do 4600 USD. Wszystkie Silverado otrzymują podstawową gwarancję na 3 lata/36 000 mil, ale wliczony jest pierwszy rok planowanej konserwacji.
Kabina załogowa LT z krótkim łóżkiem kosztuje około 53 000 USD. Jest to najtańsze wykończenie dostępne z doskonałym 12,3-calowym cyfrowym zestawem wskaźników Chevy i 13,4-calowym ekranem dotykowym. Kompatybilny z bezprzewodowymi Apple CarPlay i Android Auto, system jest tak łatwy w obsłudze jak telefon. Dodatkowe ulepszenia obejmują elektrycznie sterowany fotel kierowcy w 10 kierunkach, podgrzewane przednie siedzenia i kierownicę, dwustrefową klimatyzację, radio satelitarne, hotspot Wi-Fi, zdalne uruchamianie, cztery porty USB i dwa gniazda 120 V. Może być wyposażony w system kamer surround, dodatkowe kamery przyczepy oraz skórzaną tapicerkę. Nowa ciężarówka terenowa ZR2 Bison ze standardowym napędem na cztery koła wznosi się do króla wzgórza Silverado za 78 490 USD. Oprócz usprawnień mechanicznych wymienionych w sekcji Performance, ma 18-calowe koła z 33-calowymi oponami terenowymi i 6-kierunkową elektryczną klapę tylną.
Chevrolet Silverado 2023 oferuje niesamowitą gamę konfiguracji, układów napędowych, wykończeń i opcji, które można wykorzystać. Oprócz tego GMC oferuje wydajny silnik turbodiesel, system widoku przyczepy z większą liczbą kamer niż rezerwa federalna, łóżko kompozytowe z włókna węglowego i elastyczną wielofunkcyjną klapę tylną. Przy wszystkich możliwościach nie można nie znaleźć idealnej konfiguracji odpowiadającej Twoim potrzebom, dlatego zasługuje na jazdę dla wszystkich, kto szuka pełnowymiarowej ciężarówki.
