3 dni temu
Podpisano przedostatnią umowę na rozbudowę autostrady A2 między Łodzią a Warszawą. Kontrakt obejmuje 25,5-kilometrowy odcinek od granicy województw łódzkiego i mazowieckiego do węzła Grodzisk Mazowiecki. Po zakończeniu inwestycji kierowcy będą mieli do dyspozycji po trzy pasy ruchu w każdym kierunku.
A2 potrzebuje dodatkowych pasów
Autostrada A2 między Łodzią a Warszawą należy do najważniejszych, a jednocześnie najbardziej obciążonych tras w Polsce. Oddany do użytku w czerwcu 2012 r. odcinek w ciągu kilkunastu lat osiągnął poziom natężenia ruchu, przy którym jego obecna przepustowość staje się niewystarczająca.
Według najnowszego Generalnego Pomiaru Ruchu autostradą przejeżdża każdego dnia od blisko 60 tys. pojazdów w rejonie Łodzi do niemal 100 tys. w pobliżu Warszawy. Rozbudowa trasy i dobudowanie trzeciego pasa w każdym kierunku ma zwiększyć jej przepustowość oraz poprawić płynność ruchu.
Możliwość przeprowadzenia inwestycji przewidziano już na etapie projektowania i budowy A2. Pozostawiono odpowiednią rezerwę terenu, a część obiektów inżynierskich, m.in. wiadukty nad autostradą, wykonano z uwzględnieniem przyszłej rozbudowy.
W rejonie węzła Łódź Północ, gdzie A2 krzyżuje się z autostradą A1, nie będzie konieczności dobudowywania pasów – obie jezdnie mają tam już po trzy pasy ruchu. GDDKiA planuje jednak wymianę starej nawierzchni oraz montaż energooszczędnego oświetlenia.
Łącznie inwestycja obejmie 92 km autostrady. Na 89 km zostaną dobudowane dodatkowe pasy ruchu, natomiast pozostałe 3 km obejmą prace w rejonie węzła Łódź Północ.
Autostrada z własną energią
Rozbudowywany odcinek A2 ma być pierwszym w Polsce odcinkiem autostrady samowystarczalnym energetycznie. Urządzenia niezbędne do funkcjonowania drogi, takie jak oświetlenie czy stacje meteorologiczne, będą zasilane z odnawialnych źródeł energii zlokalizowanych w sąsiedztwie autostrady.
System zostanie uzupełniony o magazyny energii. GDDKiA zakłada, iż rozwiązanie może stać się wzorem dla kolejnych inwestycji drogowych.
Prace przy zachowaniu ruchu
Rozbudowa A2 będzie dużym wyzwaniem organizacyjnym. Roboty będą prowadzone przy normalnym ruchu pojazdów, co wymaga odpowiedniego przygotowania czasowej organizacji ruchu oraz zapewnienia bezpieczeństwa zarówno kierowcom, jak i ekipom budowlanym.
Szczególnie istotne dla użytkowników autostrady będzie założenie, iż przez cały okres budowy w każdym kierunku mają być dostępne dwa pasy ruchu. Ma to ograniczyć utrudnienia na jednej z najważniejszych tras dla transportu drogowego między centralną Polską a Warszawą.
GDDKiA wykorzysta doświadczenia zdobyte podczas wcześniejszych inwestycji realizowanych przy utrzymaniu ruchu, m.in. rozbudowy DK8 między Warszawą a Piotrkowem Trybunalskim oraz budowy autostrady A1 na odcinku od Piotrkowa Trybunalskiego do granicy województw łódzkiego i śląskiego.
Na A2 zostanie również wprowadzony odcinkowy pomiar prędkości. Rozwiązanie to było stosowane podczas budowy A1 między Tuszynem a Częstochową i, według GDDKiA, przyczyniło się tam do poprawy bezpieczeństwa.
Przygotowania już trwają
Prace przygotowawcze prowadzone są już na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Konotopa, dla którego umowę podpisano 26 czerwca br. Wykonawca przygotowuje skrzyżowania dróg, które podczas rozbudowy A2 będą pełniły funkcję tras alternatywnych.
Prace przygotowawcze mają zakończyć się jesienią. Następnie będzie można wprowadzić czasową organizację ruchu na wszystkich czterech odcinkach realizacyjnych między Łodzią i Warszawą i rozpocząć adekwatne roboty na autostradzie.
Ważna inwestycja dla transportu
Rozbudowa A2 będzie miała znaczenie nie tylko dla kierowców samochodów osobowych, ale przede wszystkim dla transportu towarowego. Trasa stanowi jeden z najważniejszych korytarzy komunikacyjnych łączących centralną Polskę z Warszawą, a jej zwiększona przepustowość powinna przełożyć się na większą płynność przejazdów samochodów ciężarowych.
W przyszłości poszerzona autostrada ułatwi również dojazd do Portu Polska, którego rozwój dodatkowo zwiększy znaczenie transportowe tego korytarza.
Do podpisania pozostaje już tylko jedna umowa dotycząca rozbudowy A2. Obejmuje ona 27,9-kilometrowy odcinek od węzła Łódź Północ do węzła Łowicz. Po jej zawarciu wszystkie odcinki A2 między Łodzią a Warszawą będą objęte programem rozbudowy.
