3 miesięcy temu
Goodyear ogłosił wprowadzenie na rynek nowej generacji opon ciężarowych KMAX GEN-3. Dzięki ciągłym udoskonaleniom mieszanki bieżnika i nowej konstrukcji, opony Goodyear KMAX GEN-3 stanowią istotny krok naprzód w zakresie redukcji oporów toczenia, oferując jednocześnie najdłuższe przebiegi i najwyższe osiągi w całej gamie KMAX. Umożliwia to większej liczbie flot korzystanie z opon oszczędzających paliwo, bez kompromisu w zakresie przyczepności oraz trwałości.
Nowa seria opon Goodyear KMAX GEN-3 zapewnia nie tylko najdłuższe w swojej klasie przebiegi w porównaniu do poprzednich modeli, ale też lepszą przyczepność i choćby o 13% niższe opory toczenia. Do tego należy dodać co najmniej 40-procentowy udział materiałów pochodzących ze zrównoważonych źródeł przy zachowaniu niezawodnej trwałości, na której polegają floty. Konstrukcja opony została opracowana z myślą o obniżeniu całkowitego kosztu posiadania, dzięki czemu jej stosowanie może zmniejszyć koszty operacyjne i zapewnić potencjalne roczne oszczędności paliwa sięgające choćby 1236 euro w przeliczeniu na pojazd. Nowa seria obejmuje trzy modele: KMAX S GEN-3 przeznaczony na oś kierowaną, KMAX D GEN-3 na oś napędową oraz KMAX T GEN-3 dedykowany na osie naczepy.
Każda opona z tej serii została opracowana z naciskiem na dłuższe przebiegi, a dzięki niższym oporom toczenia są one jeszcze bardziej efektywne niż poprzednie modele, wspierając floty zarówno w transporcie długodystansowym, regionalnym, jak i miejskim.
– Opony z nowej gamy Goodyear KMAX GEN-3 zapewniają długie przebiegi i wyższą efektywność paliwową bez kompromisów w zakresie osiągów, pomagając naszym klientom pewnie stawiać czoła codziennym wyzwaniom – powiedział Xavier Fraipont, wiceprezes dywizji opon użytkowych w regionie EMEA w Goodyear.– Dzięki połączeniu innowacyjnej mieszanki bieżnika, możliwości zastosowania w pojazdach elektrycznych oraz cyfrowej identyfikacji, gama ta pozwoli flotom jeszcze bardziej obniżyć koszty operacyjne, jednocześnie wspierając bardziej zrównoważony rozwój transportu – dodał X. Fraipont.
Wszystkie opony Goodyear KMAX GEN-3 wyposażono w:
- technologię Ecoready: opony w ponad 40% wykonano z materiałów pochodzących ze zrównoważonych źródeł, co potwierdza umieszczone na ścianie bocznej logo ECOREADY TECHNOLOGY. Zawierają krzemionkę pozyskaną z popiołu łusek ryżowych (RHAS), której udział zrównoważony określono zgodnie z metodą bilansu masy;
- identyfikatory RFID: zintegrowane czytniki RFID umożliwiają precyzyjną identyfikację cyfrową opon oraz ich łatwe powiązanie z systemami zarządzania flotą i śledzenia.
Zastosowanie w pełni krzemionkowej mieszanki bieżnika w oponach na oś kierowaną i napędową zwiększa ich odporność na ścieranie, pozwala utrzymać niską temperaturę pracy i tym samym przyczynia się do redukcji oporów toczenia oraz zużycia paliwa. Opony zostały zaprojektowane z myślą o napędzie elektrycznym, dzięki czemu sprawdzą się zarówno w pojazdach z silnikiem Diesla, jak i w wersjach hybrydowych oraz elektrycznych. Zwiększona nośność i sztywność bieżnika pozwalają sprostać dodatkowej masie i wysokiemu momentowi obrotowemu pojazdów elektrycznych, a obniżone opory toczenia wspierają ich zasięg.
Wprowadzenie serii KMAX GEN-3 dodatkowo zwiększa wszechstronność oferty opon ciężarowych Goodyear, czyniąc ją odpowiednią do jeszcze szerszego zakresu zastosowań i wyzwań operacyjnych. To efekt konsekwentnego zaangażowania firmy w budowanie bliskich relacji z klientami oraz dostarczanie kompleksowej, przyszłościowej gamy produktów, odpowiadających na dynamicznie zmieniające się potrzeby nowoczesnych flot.
– Opony Goodyear KMAX GEN-3 wspierają obniżenie całkowitego kosztu posiadania, co potwierdza nasze nieustanne zaangażowanie w rozwój produktów premium odpowiadających realnym potrzebom flot. Nowa generacja zapewnia sprawdzone przebiegi oraz choćby o 13% niższe opory toczenia, co przekłada się na wymierne oszczędności paliwa i redukcję emisji CO₂ po stronie operatorów – skomentował Maciej Szymański, dyrektor Goodyear ds. marketingu w segmencie opon użytkowych w regionie EMEA.
